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Vecchio 06 giugno 07, 14:38   #1 (permalink)  Top
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Miscela per G61

Ciao, cosa mi consigliate come miscela per il G61? Ora lo uso con il 15% di olio di ricino e niente nitrometano e non gira benissimo (nel senso quando è al massimo a volte và a singhiozzi o stenta a prendere giri) dite che dipende dalla miscela? Grazie.
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Vecchio 06 giugno 07, 15:04   #2 (permalink)  Top
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Prova mettere il 20%di ricino vedrai che andrà gia meglio, poi, puoi provare a mettere il 5% di nitro e inoltre dai un occhiata al controspillo...

ciao
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Vecchio 06 giugno 07, 21:57   #3 (permalink)  Top
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Come mai così tanto olio?
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Vecchio 06 giugno 07, 22:42   #4 (permalink)  Top
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Dato che ci sono..può dipendere dall'elica? Ora stavo montando una 14x4 . Che dite? Grazie.
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Vecchio 06 giugno 07, 22:53   #5 (permalink)  Top
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L'elica è decisamente grande, per un .60 di solito si usa una 12x6, riguardo la percentuale di olio i Supertigre con il ricino devono utilizzare una miscela al 18-20%.
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Vecchio 06 giugno 07, 23:05   #6 (permalink)  Top
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Per quanto riguarda la miscela ora proverò con una al 18%, invece per l'elica che problemi può creare? Non per altro perchè mi è stata consigliata con quella dimensione..spiegatemi..please..
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Vecchio 06 giugno 07, 23:34   #7 (permalink)  Top
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Il motore gira ad un regime in cui la coppia motrice non è al massimo quindi non riesce a sviluppare la potenza necessaria per un ottimo rendimento dell'elica, in pratica è come se con la vettura si vuole affrontare una strada in salita con la 5 marcia....risultato è che il motore va su di temperatura per lo sforzo enorme che deve fare e si ha poco tiro...

Avrai quindi una risposta all'acceleratore molto lenta, difficoltà a far prendere quota e a raggiungere la massima velocità dell'aereo...

Oltretutto, con il 15% di lubrificante e l'innalzamento della temperatura dovuta allo sforzo, corri seri pericoli di grippaggio dell'accoppiamento
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Vecchio 07 giugno 07, 05:32   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Tornado65
Il motore gira ad un regime in cui la coppia motrice non è al massimo quindi non riesce a sviluppare la potenza necessaria per un ottimo rendimento dell'elica, in pratica è come se con la vettura si vuole affrontare una strada in salita con la 5 marcia....risultato è che il motore va su di temperatura per lo sforzo enorme che deve fare e si ha poco tiro...

Avrai quindi una risposta all'acceleratore molto lenta, difficoltà a far prendere quota e a raggiungere la massima velocità dell'aereo...

Oltretutto, con il 15% di lubrificante e l'innalzamento della temperatura dovuta allo sforzo, corri seri pericoli di grippaggio dell'accoppiamento
Quoto a mille TORNADO! come elica se vuoi il massimo del tiro installa la !13x4 apc da fun fly oppure una 12,6 x4 della graupner le uso pure io sul 61 e và da bestia come avesse la risonanza ,senza nitro ed sint!15%ric 3% vedrai che roba!! non andare sempre al max
__________________
Tutto ciò che sale per aria,prima o poi scende più o meno precipitosamente
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Vecchio 07 giugno 07, 08:53   #9 (permalink)  Top
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Il Manuale Questo Sconosciuto

Tutti i consigli precedentemente ricevuti sono assoltamente validi, ma se avessi letto sul manuale di istruzione del tuo motore avresti trovato:
Pag. 14 Eliche per il rodaggio 11x7 - 11x8
Pag. 14 Eliche raccomandate 10x8 - 10x9 - 11x7 - 11x8 - 12x6 - 12x7
Per quanto riguarda la miscela invece:
Pag. 11 Almeno 18% - 20 % di olio (ricino - o sintetico o la miscela dei due) e fino al massimo del 15% di Nitrometano, cn la raccomandazione che in caso di elevate percentuali di Nitrometano, il rapporto di compressione deve essere modificato

Buoni voli
__________________
Lillo CONDELLO
VST - Volare su Tetti
www.vst.nssitaly.com
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Vecchio 07 giugno 07, 13:31   #10 (permalink)  Top
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Grazie a tutti ora ordino le eliche..datemi con più precisione quella che posso comprare (da jonathan), per quanto riguarda la miscela faccio una 18% di ricino e niente nitro? Siente d'accordo?
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