registrare valvole! please, help me!

[edo volante]

ciao a tutti! è la prima volta che scrivo una discussione qui.
vabbeh, veniamo al dunque:
ho un asp 70 (4t ovviamente) e non so come si faccia a registrare le valvole, da dove partire, cosa smontare e non, che attrezzi usare; insomma niente di niente.
non è che m i potreste dare qualche consiglio?
salutozzi, e buonanotte!
ah, già che ci sono, ogni quanto tempo va fatto questo lavoro?

[turi69]

ciao edo volante ,inanzitutto in un 4 tempi va sempre controllato il gioco delle valvole e se queste ne hanno troppo vanno sostituite,di solito le valvole io le registro quando smonto il motore per normale manutensione oppure quando le cambio

[edo volante]

ah ok, ma se smonto la testa ci arrivo alle valvole, perchè non vedo altre viti in quella zona. per tantp gioco, intendi 0.5mm-0.7mm? o è ancora accettabile?

[brigher]

Originalmente inviato da edo volante

ciao a tutti! è la prima volta che scrivo una discussione qui.
vabbeh, veniamo al dunque:
ho un asp 70 (4t ovviamente) e non so come si faccia a registrare le valvole, da dove partire, cosa smontare e non, che attrezzi usare; insomma niente di niente.
non è che m i potreste dare qualche consiglio?
salutozzi, e buonanotte!
ah, già che ci sono, ogni quanto tempo va fatto questo lavoro?

Cercherò di spiegartelo brevemente!
Procurati innanzi tutto un kit di registrazione delle valvole dell’OS, che è l’unico disponibile sul mercato.
Smonta il coperchio delle punterie e hai così i bilanceri a vista, poi smonta la candela e porta il pistone al PMS fino a quando ti accorgerai che le due valvole sono chiuse.
Adesso che hai le valvole completamente chiuse, puoi registrarle allentando con la chiavetta esagonale in dotazione al kit di registrazione, il dado presente sul bilancere dalla parte dell’asta e svitare così la brugola che registra il giogo fino a inserire lo spessore da 0,1mm. tra il bilancere e la valvola. Avvita adesso la brugola quel tanto che basta per far si che lo spessore che hai inserito esca forzatamente, e tenendo la brugola bloccata, stringi il dado esagonale che blocca in posizione quest’ultima.
Se verifichi adesso il giogo della valvole, ti accorgerai che lo spessore da 0,1mm. non passerà più, mentre quello da 0,04mm. passerà liberamente fra il bilancere e la valvola!!
Semplice..no?!?
Ciao..

P.S. L’operazione descritta va fatta tassativamente a motore freddo!!

[edo volante]

grazie a tutti! veloci nele risposte, e spiegazioni esaurienti!


saluti a tutti, e buona domenica.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da edo volante

grazie a tutti! veloci nele risposte, e spiegazioni esaurienti!


saluti a tutti, e buona domenica.

Solo una banale precisazione... tieni presente che un giro le valvole bilanciano (cioè mentre una si chiude l'altra quasi contemporaneamente si apre) e l'altro giro sono chiuse entrambe (cioè in fase di scoppio). Ovviamente è in questa fase che devi regolarle. Se non trovassi il Kit dellaOS basta che trovi gli spessimetri da 0,05mm e da 0,10mm (o un ospessimetro multiplo che li ha tutte le misure) in una qualsiasi utinsileria in cui trattino attrezzi per autoriparatori. Se non trovi la chiavettina esagonale usa delle pnze facendo attenzione a non rovinare il controdado.

[Vince69]

Ciao,
domanda: il kit os va bene anche per Yamada?
Il procedimento è sempre lo stesso?
Grazie e Ciao
Vince

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Vince69

Ciao,
domanda: il kit os va bene anche per Yamada?
Il procedimento è sempre lo stesso?
Grazie e Ciao
Vince

Stesso procedimento stesse misure...

[estense]

Non usare altri attrezzi che non siano la chiave a brugola e quella esagonale.
se non trovi il kit, anche un buon ferramenta ha spessimetri e quant' altro
e spendi meno
ricontrolla il gioco, dopo aver serrato il dado, perche' stringendolo annulli il gioco vite/bilanciere, che ti cambia un pelino le misure.

[Vince69]

Grazie a voi tutti per le risposte!!
altra domanda:
... ma entrambe le valvole vanno registrate con le stesse misure?
Grazie e ciao
Vince