DLE 20 compressione

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Trinacria

Perde coppia o è carburato male?

è carburato benissimo. ho fin troppi benzina.
per prima cosa il mio dle 20 l'ho montato in testa in su, e già questo ho notato che crea non pochi problemi, specialmente appunto con un motore come dle 20 che ha pochissima compressione.
e già ad accenderlo devo usare bene l'avviatore, ed anche al minimo molto spesso è molto strano e ballerino, si sente benissimo che la benzina fa fatica ad andare in testa

e lo dico perchè come provo a capolgere l'aereo in testa in giù, senza toccare niente, cambia tutto, si sente subito che il motore gira diverso e arriva più benzina
sta compressione di questi dle......

e la stessa sensazione è anche in volo in virate veloci e strette mentre scanno o sgrilletto con il gas

[Trinacria]

Originalmente inviato da volaresempre1

è carburato benissimo. ho fin troppi benzina.
per prima cosa il mio dle 20 l'ho montato in testa in su, e già questo ho notato che crea non pochi problemi, specialmente appunto con un motore come dle 20 che ha pochissima compressione.
e già ad accenderlo devo usare bene l'avviatore, ed anche al minimo molto spesso è molto strano e ballerino, si sente benissimo che la benzina fa fatica ad andare in testa

e lo dico perchè come provo a capolgere l'aereo in testa in giù, senza toccare niente, cambia tutto, si sente subito che il motore gira diverso e arriva più benzina
sta compressione di questi dle......

e la stessa sensazione è anche in volo in virate veloci e strette mentre scanno o sgrilletto con il gas

Quindi gli ingegneri che progettano questi motori sono stupidi che mettono in commercio motori che funzionano male o sono io lo stupido?

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Trinacria

Quindi gli ingegneri che progettano questi motori sono stupidi che mettono in commercio motori che funzionano male o sono io lo stupido?

esattamente.
il mio dle 20 lo giro muovendo un dito. a te sembra normale?!

i miei DA o GP o altri, anche gli stessi zenoah faccio fatica anche con una mano per la molta compressione, come giusto che sia.

ma infatti questa poca coppia del dle 20, in questo caso, lo si sente anche in volo acrobatico quando si usano eliche più fgrossine, come una 16x8 un pò pesante, dove il motore si sente benissimo tra le mani e a suono che perde giri perchè non riesce a tenere la coppia necessaria.

però dai, almeno gira e per evitare questi fastidi, dato che li odio, ho messo una bella APC 14x10! almeno il motore gira bello reattivo e vivace....senza buchi di "fatica" di carburazione

[carletttta]

Originalmente inviato da volaresempre1

esattamente.
il mio dle 20 lo giro muovendo un dito. a te sembra normale?!

i miei DA o GP o altri, anche gli stessi zenoah faccio fatica anche con una mano per la molta compressione, come giusto che sia.

ma infatti questa poca coppia del dle 20, in questo caso, lo si sente anche in volo acrobatico quando si usano eliche più fgrossine, come una 16x8 un pò pesante, dove il motore si sente benissimo tra le mani e a suono che perde giri perchè non riesce a tenere la coppia necessaria.

però dai, almeno gira e per evitare questi fastidi, dato che li odio, ho messo una bella APC 14x10! almeno il motore gira bello reattivo e vivace....senza buchi di "fatica" di carburazione

Forse ti sfugge la definizione di coppia....
Cmq controlla tubazioni, serbatoio e membrane

[MAXZANI]

Originalmente inviato da volaresempre1

è carburato benissimo. ho fin troppi benzina.
per prima cosa il mio dle 20 l'ho montato in testa in su, e già questo ho notato che crea non pochi problemi, specialmente appunto con un motore come dle 20 che ha pochissima compressione.
e già ad accenderlo devo usare bene l'avviatore, ed anche al minimo molto spesso è molto strano e ballerino, si sente benissimo che la benzina fa fatica ad andare in testa

e lo dico perchè come provo a capolgere l'aereo in testa in giù, senza toccare niente, cambia tutto, si sente subito che il motore gira diverso e arriva più benzina
sta compressione di questi dle......

e la stessa sensazione è anche in volo in virate veloci e strette mentre scanno o sgrilletto con il gas

La testa in su o in giù non c'entra nulla con il funzionamento dei travasi.....
Travasi da cui transita la miscela compressa nel carter motore......

[volaresempre1]

Originalmente inviato da MAXZANI

La testa in su o in giù non c'entra nulla con il funzionamento dei travasi.....
Travasi da cui transita la miscela compressa nel carter motore......

E allora dimmi perché girandolo gira meglio

[MAXZANI]

Originalmente inviato da volaresempre1

E allora dimmi perché girandolo gira meglio

Io guarderei come sono installati motore e accessori..........
.......dire che la miscela ha più facilità a scendere che non a salire non si può sentire......

[carletttta]

Originalmente inviato da volaresempre1

E allora dimmi perché girandolo gira meglio

Uno dei problemi molto diffusi nei motori 2T, è la tenuta; Spesso confondiamo la tenuta con la "compressione", che è tutt'altra cosa; La tenuta è data principalmente dalla "rotondità" di cilindro e pistone; Purtroppo x verificarla serve almeno un rotondimetro
La tenuta è fondamentale nei motori a 2T xè serve sia per "spingere" il Mix dal carter vs la camera di combustione, sia x "tenere" in fase di espansione dei gas di combustione;
La tenuta non la misuri girando il mozzo!
Paradossalmente era più facile "verificare" la tenuta nei vecchi glow xè avevano la testa smontabile....bastava un poco di miscela x vedere se al pms faceva bollicine dalla circonferenza di alesaggio; tante bollicine, pessimo accoppiamento

[Trinacria]

Originalmente inviato da volaresempre1

E allora dimmi perché girandolo gira meglio

Facci delle foto, magari hai montato il serbatoio sopra la testa, i motori a secondo del tipo di modello vanno montati a testa in su, giu, laterale. Se cosi fosse non li comprerebbe nessuno. Guarda un po di video, foto ecc

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Trinacria

Facci delle foto, magari hai montato il serbatoio sopra la testa, i motori a secondo del tipo di modello vanno montati a testa in su, giu, laterale. Se cosi fosse non li comprerebbe nessuno. Guarda un po di video, foto ecc

ho una decina di benzina e ho perso il conto di quanti ne ho provati e avuti.....ma questi di taglia piccola, come il dle 20...fanno sempre arrabbiare e fanno come vogliono loro.
minimo ballerino, carburazione, vuoti senza significato.

avete anche ragione tutti, tranne per il fatto che è stato montato male o carburato male, perchè ho avuto fin troppi benza.

dico solo che purtroppo in questa taglia piccola, specialmente di dle 20 (ho pure dovuto fare un reso con un dle 20 che non girava bene) c'è sempre fastidi e problemi.
Poi avete anche ragione, io ho detto "coppia" per semplificare il tutto perchè è un mix di problemi, di tolleranze (chissà se le guardano in controllo produzione ) etc etc etc.

problemi che di contro sui vecchi glow mai avuti!