Motore Evolution alfa

[Chicco K]

La prima cosa che si nota è che l'NT non ha la testa anodizzata...

per es. c'è il 61NT che è grande quanto un classico 60
e c'è il 60NX che è grande quanto un 40-45...

[nicthepic]

Originalmente inviato da Chicco K

La prima cosa che si nota è che l'NT non ha la testa anodizzata...

per es. c'è il 61NT che è grande quanto un classico 60
e c'è il 60NX che è grande quanto un 40-45...

e ne ha i cinematismi, per cui rompe il bottone di biella..

[Minestrone]

Un piccolo raggio sembra esserci, in ogni modo dubito che un qualsiasi ingegnere o disegnatore abbia disegnato il particolare a spigolo vivo, sarebbe un'ingenuità enorme.
Il problema delle rotture, da quanto ho capito in passato, sembra essere dovuto al sottodimensionamento dei particolari e dalla qualità del cuscinetto. Non ho esperienza in merito.

Io posseggo un Evolution 15 cc a benzina di cui sono contento ed un .40nx glow che ho comprato usato. Quando mi è arrivato sembrava essere stato usato molto poco ma aveva già preso gioco sulla biella. A parte il gioco funziona bene.

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[losisi]

Originalmente inviato da Minestrone

Un piccolo raggio sembra esserci, in ogni modo dubito che un qualsiasi ingegnere o disegnatore abbia disegnato il particolare a spigolo vivo, sarebbe un'ingenuità enorme.........

mi permetto...a parte il disegnarlo, che potrebbe anche non essere un errore oggettivo ( per necessità si fa questo ed altro, se i materiali sono consoni, ovviamente ) la "raggiatura" è una necessaria conseguenza della rettifica

nessun disco da rettifica tangenziale, per quanto perfetto , potrà mai avere uno spigolo vivo a 90°...ergo, non arriverà mai a rettificare il bottone di manovella, esattamente, sino a filo dell'albero...