Problemi motore 3W 75 i

[Hely84]

Salve a tutti oggi mi sono portato a casa un aeromodello con motore 3W75 i , sul motore c’è installato il sistema di spegnimento spark switch power box, se attivo l’interruttore si sente il tac della scintilla e se giro l’elica per avviarlo non parte, ho fatto la prova di far girare l’elica con la pipetta staccata per vedere se la candela fa scintilla ma nulla da fare ho provato anche entrare diretto ma nulla non va non so più che fare

[Minestrone]

Non è chiaro: se hai fatto la prova con la pipetta staccata è chiaro che non faccia scintilla. Devi fare la prova con la candela staccata e la pipetta inserita.

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[Hely84]

non va nulla , so solo che ho preso una fregatura e basta

[lockeid]

Spiega i collegamenti che hai fatto alla centralina del motore

[Hely84]

Ho collegato lo spark switch alla ricevente , appena attivo l’interruttore sento il tac nella pipetta candela e appena la collego che voglio avviarlo non va perché non da corrente alla candela , ho provato far girare ma nulla da fare corrente non arriva, non so più che fare

[dooling]

Originalmente inviato da Hely84

Ho collegato lo spark switch alla ricevente , appena attivo l’interruttore sento il tac nella pipetta candela e appena la collego che voglio avviarlo non va perché non da corrente alla candela , ho provato far girare ma nulla da fare corrente non arriva, non so più che fare

Forse non ho capito bene, quando scrivi "tac" ti riferisci allo scoccare della scintilla all'interno della pipetta; se è così penso ad una anomalia o meglio ad una dispersione all'interno della pipetta stessa.

Quando colleghi la candela, se c'è la dispersione, la scintilla non scocca tra gli elettrodi della candela.

[Minestrone]

Perciò hai appurato che con la pipetta inserita nella candela la scintilla non scocca?
Dici che quando accendi la centralina senti la scintilla, questo fa pensare che la candela non sia il problema. Probabilmente hai un problema nel sensore. Se il problema è il sensore poco male, costa poco. Se il problema sta dentro la centralina il mal di pancia è maggiore.
Non conosci nessuno che possegga un motore della stessa marca?
Altra cosa che farei io è procurarmi una di quelle schedine che si usano per regolare l'anticipo; queste schede sono in grado di simulare la lettura del sensore e possono darti una mano ad individuare il problema.
Purtroppo la mia esperienza con i motori a benzina è limitata ed io arrivo qui, ci sarà sicuramente chi saprà consigliarti meglio.

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[Minestrone]

Fotografata da smontata non indica nulla. Da montata rimane aperta?
PS. Le lamelle sono concave e vanno montate dalla parte giusta altrimenti stanno sollevate.

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[roberto2165]

Buongiorno,
non ci sono altre viste della lamella, ma mi pare evidente che sia danneggiata.
L'aderenza delle lamelle (che sono perfettamente piatte) alla cuspide di appoggio, che va inserita nel collettore di aspirazione, deve essere perfetta, altrimenti la prima evidenza è sia l'estrema difficoltà ad avviare e, quandanche partisse, anche irregolarità e spente improvvise al minimo.
Questo perché in fase di travaso il carter-pompa perde pressione verso il pacco lamelle invece di prendere decisamente la via del cilindro attraverso i travasi, e di conseguenza il flusso gassoso nel vicino carburatore viene disturbato.
Spero utile, ciao,
Roberto

[Minestrone]

La foto mostra la lamella vista di lato e mostra un punto in cui sembra ci sia una discontinuità. Forse tu interpreti quella discontinuità come una scheggiatura e, di fatto, potrebbe anche essere. La discontinuità potrebbe essere però il taglio mediano della lamella che, solitamente, ha due lobi ricavati da un rettangolo grazie ad un taglio, vedi immagine:


Se fosse una scheggiatura di darei ragione ma sarebbe stata utile un'altra vista.

PS. Le lamelle sono concave, anche se la concavità è molto blanda, in modo che quando vengono avvitate alla cuspide la lamella venga schiacciata e garantisca la tenuta. Se fossero perfettamente piatte, una volta avvitate potrebbero non fare perfettamente tenuta. Ovviamente, in quanto concave, montandole al contrario è garantito che non facciano tenuta.
Non so se hai mai preso in mano un foglio della Polini per pacchi lamellari, essendo grande si vede bene la concavità.