asp 91 Fs non chiude il massimo

[Poldo111850]

cancellato...

[miklarocca]

Scusate, ma dovremmo conoscere bene come è fatto quel carburatore prima di esprimere pareri:
1° - il doppio cilindro che vediamo nell'immagine, in condizioni normali è bloccato nel corpo del carburatore con la parte più espansa in direzione dello spillo del massimo che, in fese di completa chiusura, va ad appoggiarsi contro la parete del cilindro stesso.
2° -non esiste uno spillo del minimo ma, dalla parte della leva dell'acceleratore, è inserito (e può essere avvitato più o meno con un cacciavite) un cilindretto che copre a cappuccio di più o di meno, a seconda dell'andamento elicoidale della valvola, la fessura dello spruzzatore di forma oblunga che, nell'immagine che ci è stata offerta, si trova nella parte cilindrica più sottile.
3° - la vite mancante è solo un fine-corsa e la sua presenza o assenza, non condiziona minimamente il funzionamento del carburatore.
4° - il cilindro centrale, come ho detto, è fisso e non esiste alcuno spillo che lo spinga da un parte o dall'altra.
5° - il motore in oggetto è sempre grasso, proprio perchè il cilindro doppio, che vediamo nell'immagine, che dovrebbe restare fisso e sul quale dovrebbe andare a battuta lo spillo del massimo, invece si muove liberamente.

[katada71]

Io ho scritto che il cilindro centrale è montato al contrario e mancano due pezzi
solo perchè ho esaminato l'esploso, non conosco questi carburatori tanto bene
da azzardare conclusioni, il motore l'Ho pagato 130 euro, non pochissimo
conoscendo il prezzo del nuovo, ma mi era stato garantito come nemmeno
rodato. comunque sta tornando al mittente che si è giustamente offerto di
renderglielo, convinto che qualcuno a sua dissaputa l'abbia manomesso... ringrazio tutti per l'interessamento...

[andrefly]

Infatti!

[Minestrone]

Originalmente inviato da miklarocca

Scusate, ma dovremmo conoscere bene come è fatto quel carburatore prima di esprimere pareri:
1° - il doppio cilindro che vediamo nell'immagine, in condizioni normali è bloccato nel corpo del carburatore con la parte più espansa in direzione dello spillo del massimo che, in fese di completa chiusura, va ad appoggiarsi contro la parete del cilindro stesso.
2° -non esiste uno spillo del minimo ma, dalla parte della leva dell'acceleratore, è inserito (e può essere avvitato più o meno con un cacciavite) un cilindretto che copre a cappuccio di più o di meno, a seconda dell'andamento elicoidale della valvola, la fessura dello spruzzatore di forma oblunga che, nell'immagine che ci è stata offerta, si trova nella parte cilindrica più sottile.
3° - la vite mancante è solo un fine-corsa e la sua presenza o assenza, non condiziona minimamente il funzionamento del carburatore.
4° - il cilindro centrale, come ho detto, è fisso e non esiste alcuno spillo che lo spinga da un parte o dall'altra.
5° - il motore in oggetto è sempre grasso, proprio perchè il cilindro doppio, che vediamo nell'immagine, che dovrebbe restare fisso e sul quale dovrebbe andare a battuta lo spillo del massimo, invece si muove liberamente.

In effetti io ho fatto un po' di confusione tra spillo che ho chiamato "del minimo" e spillo del massimo. Ho guardato la foto col cellulare e mi mancava un pezzo che il cellulare non mi ha visualizzato. Ora, anche guardando la foto con un pc, c'è qualcosa che non mi torna: effettivamente la foto è poco definita ma sembra che manchi qualcosa...tra cui l'or. Se manca l'or non carburerà mai. Temo però che il problema non fosse quello ma fosse qualcosa che non permetteva allo SPILLO DEL MASSIMO di arrivare fino in fondo. Potrei smontare un carburatore di un asp 90 4T (ne ho due attualmente) per vedere ma dato che l'utente ha già rispedito al mittente il motore non credo ne valga più la pena.

In passato mi è capitato un problema simile con un asp 61 4T. Il problema era lo spillo (che in quel motore è proprio uno spillo cilindrico) corto. Allungato il problema è sparito.

[miklarocca]

Originalmente inviato da katada71

Io ho scritto che il cilindro centrale è montato al contrario e mancano due pezzi
solo perchè ho esaminato l'esploso, non conosco questi carburatori tanto bene
da azzardare conclusioni, il motore l'Ho pagato 130 euro, non pochissimo
conoscendo il prezzo del nuovo, ma mi era stato garantito come nemmeno
rodato. comunque sta tornando al mittente che si è giustamente offerto di
renderglielo, convinto che qualcuno a sua dissaputa l'abbia manomesso... ringrazio tutti per l'interessamento...

Pensaci prima di restituirlo. Infatti un carburatore ridotto in quel modo non è indicativo di motore usurato (un carburatore non si presenta in quelle condizioni nemmeno dopo 20 anni di uso continuo).
Può darsi invece, che l'assassino che si è accanito contro il carburatore, abbia lasciato indenne il motore e, in questo caso, personalmente mi farei scalare il prezzo del carburatore e terrei il motore.

[katada71]

Mmm.... mi fate venire i dubbi.. il motore è
Pronto per la restituzione però
Il mio Genesis Phoenix è al momento
Predisposto per quel motore...
Hobby King non ci penso neanche,
E pensare che c'è l'avevo il carburatore.
Ho un rossi 60 in scatola che ci sta
A pennello... devo pensarci... prima
Ovviamente che mi ricarichi la postepay..
Certo che deve pedalare il rossi testa nera
È un altro pianeta...

[andrefly]

Anche io terrei il motore, non ho capito perchè ad HK non ci penseresti neanche, hanno il carburatore di ricambio al prezzo più basso e disponibile!
Fatti risarcire i 30 euro per il carburatore e ordinalo, non te ne pentirai