Le idi di marzo (prossima proibizione vendita nitrometano)

[komet49]

Originalmente inviato da marco78

Nooo...ma è roba da matti. Non sapevo nulla di questa storia (ahimè) ma qui diventa sempre più difficile fare qualunque cosa e anche dedicarsi agli hobby. Che volare a metanolo non sia conveniente lo sapevo da tempo ma a me piace così e da oggi sarà un salasso, sia continuare a volare con le piccole cilindrate che volare con le alte per cui si dovrà pensare di convertire tutto al benzina con un investimenti iniziale non indifferente.... E volare con modelli che consumano mezzo litro a volo diventerà un lusso.

Mah, quando vi fu il fattaccio del vino al metanolo, proibirono la vendita dello stesso ai privati.

Io andavo dal negoziante dove prima acquistavo il metanolo e l'olio di ricino sfusi.
Il negoziante miscelava alcool e olio nella tanica che gli portavo senza nessun aggravio di costi.
Certo che se lo avessi acquistato dalle ditte che lo vendevano pronto avrei speso di più.

[marco78]

Beh certo che si
Snche il metanolo venduto in fusti non è più puro ma miscelato a antiossidanti eccetera che lo rendono non più abile ad altri usi se non quello motoristico.
Solo che oggi abbiamo due problemi in più rispetto al passato:
- una tassa che considera il metanolo come carburante per autotrazione (e qui qualcuno mi deve dimostrare come si possa usare un aeromodello/automodello per spostarsi da un luogo ad un altro, finiremmo nel ridicolo, facendo rientrare lo stesso in un mezzo aereo/veicolo con annessi e connessi);
- la proibizione del nitrometano che se non aggiunto nelle nostre miscele rende i motori molto molto più pigri, per non parlare dei 4 tempi che non girano affatto o di quelli degli elicotteri e macchinine.... si va bene passiamo tutto all'elettrico... ma a me volare elettrico mi fa dormire....

Tutta questa menata a cosa serve in sostanza?
A favorire quelle 2-3 ditte che producono carburanti, a dare una svolta al mercato di fatto rendendo obsoleti i glow o solo a complicarci le cose???

Vedo sempre meno gente in giro nei campi di volo, sempre meno appassionati e sempre meno voglia di costruire.... sarà questa l'ennesima fucilata all'aeromodellismo?

A meno che tu non sia così in salute dal punto di vista monetario e disposto a pagare la miscela fino a 7.50 euro al litro, che ripeto è roba da ricchi

[Giobbanni79]

Oppure si nel caso dei 4 tempi li converti a benzina.....anche se io sono contrario....

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[marco78]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Oppure si nel caso dei 4 tempi li converti a benzina.....anche se io sono contrario....
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

sai ci ho studiato nel weekend... bisogna vedere... nel caso di un 20 cc potrebbe valere la pena, per un 15 non lo so

[aerofast]

Originalmente inviato da marco78

Beh certo che si
Snche il metanolo venduto in fusti non è più puro ma miscelato a antiossidanti eccetera che lo rendono non più abile ad altri usi se non quello motoristico.
Solo che oggi abbiamo due problemi in più rispetto al passato:
- una tassa che considera il metanolo come carburante per autotrazione (e qui qualcuno mi deve dimostrare come si possa usare un aeromodello/automodello per spostarsi da un luogo ad un altro, finiremmo nel ridicolo, facendo rientrare lo stesso in un mezzo aereo/veicolo con annessi e connessi);
- la proibizione del nitrometano che se non aggiunto nelle nostre miscele rende i motori molto molto più pigri, per non parlare dei 4 tempi che non girano affatto o di quelli degli elicotteri e macchinine.... si va bene passiamo tutto all'elettrico... ma a me volare elettrico mi fa dormire....

Tutta questa menata a cosa serve in sostanza?
A favorire quelle 2-3 ditte che producono carburanti, a dare una svolta al mercato di fatto rendendo obsoleti i glow o solo a complicarci le cose???

Vedo sempre meno gente in giro nei campi di volo, sempre meno appassionati e sempre meno voglia di costruire.... sarà questa l'ennesima fucilata all'aeromodellismo?

A meno che tu non sia così in salute dal punto di vista monetario e disposto a pagare la miscela fino a 7.50 euro al litro, che ripeto è roba da ricchi

Ciao a tutti!!!
Concordo con te in tutto!!!

Anche qui in Brasile lá moda di costruire sta letteralmente "sparendo"... I modellisti quá preferiscono spendere il doppio coi precotti al volo che mettersi giù a progetto e tirar fuori aerei da tavolette di balsa.
In Itália è giá cominciata da diverso tempo, peró in Brasile il costo dell'alcool metílico è quasi irrisório.

Che dire quá ancora il glow vá alla grandíssima, peró leggendo, ascoltando e girando in internet credo che il glow avrá vita breve, e da patito del glow trovo molto triste questa fine.

Ora mi spieghino tutti come sarà possibile buttare nel cesto i motori che hanno fatto lá storia del modellismo e che per quanto sia moderno, affidabile e " pulito" un ESC e un motore elettrico, le emozioni del motore a scoppio e il piacere di sentirlo urlare certamente non le dá.

Io lá penso così.... Sono della vecchia scuola e finché riesco rimango così.

[marco78]

Ti straquoto.

Inviato dal mio Archos 50b Oxygen utilizzando Tapatalk

[nicthepic]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Oppure si nel caso dei 4 tempi li converti a benzina.....anche se io sono contrario....

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

vero, l odore e tutto diverso

[lockeid]

In questa discussione sento spesso parlare di trasformazione a benzina.
E ovvio che molti non sanno nemmeno cosa significhi trasformare un motore a banzina.
Ma cosa credete che il vostro .40 vada bene a benzina?
Questo tentativo è stato già fatto e strafatto 50 anni fa con le conclusioni che quasi tutti conosciamo.
La benzina va bene o benissimo solo per i motori superiori a 20/25cc ed al di sotto o continuate ad andare ad alcol oppure elettrificatevi o peggio ancora convertitevi al nuovo hobby che io chiamo giocattolismo.
Se proprio si vuole rimanere nel mondo dei motori endotermici si può solo migrare, come molti hanno fatto, sui modelli di medie grandi dimensioni a benzina.
Se poi si è sfigati come me amanti di elicotteri classe 50/90 o aerei di medie piccole dimensioni .40/.60 si è solo costretti a sottostare a questa dittatura comunista europea di stampo legale.
Saluti

[aerofast]

Originalmente inviato da lockeid

In questa discussione sento spesso parlare di trasformazione a benzina.
E ovvio che molti non sanno nemmeno cosa significhi trasformare un motore a banzina.
Ma cosa credete che il vostro .40 vada bene a benzina?
Questo tentativo è stato già fatto e strafatto 50 anni fa con le conclusioni che quasi tutti conosciamo.
La benzina va bene o benissimo solo per i motori superiori a 20/25cc ed al di sotto o continuate ad andare ad alcol oppure elettrificatevi o peggio ancora convertitevi al nuovo hobby che io chiamo giocattolismo.
Se proprio si vuole rimanere nel mondo dei motori endotermici si può solo migrare, come molti hanno fatto, sui modelli di medie grandi dimensioni a benzina.
Se poi si è sfigati come me amanti di elicotteri classe 50/90 o aerei di medie piccole dimensioni .40/.60 si è solo costretti a sottostare a questa dittatura comunista europea di stampo legale.
Saluti

Concordo!!!

Mi ricordo che ci furono due personaggio del mio club che del lontano 1997 provarono a trasformare i classe 60 della OS a benzina... Un fallimento totale!!!

Poi ai bei elicotterini della Hirobo ci adattarono un motore Kawasaki dei decespugliatori piccoli e fu un successone.
Ora, quello che non capisco è questo: il modellismo RC una volta era per veri appassionati, ma grazie ai precotti al volo è alla portata praticamente di tutti...e cani e porci (senza offera ai poveri animali) adesso svolazzano ovunque...l'enac vieta alcune tipologie di trasmissione.... Eppure su internet e da media world si trova di tutto alla portata di portafoglio di tutti...parlano di vietare il nitro e l'alcool má le miscele precotte vanno alla grande!!!

Mi sembra tutto un fuoco di Paglia...come fu per le certificazioni delle frequenze del lontano 2000...chi se le ricorda???
Per un tre mesi si generó il pânico, denuncie della polizia postale, controlli a raso e terrore di trovarsi in mano una radio non adeguata, poi nulla...nessuno cagava di striscio nessuno e si poteva volare con tutti i tipi di rádio!!!

Qui in Brasile il nitro è vietato da sempre, peró c'è gente che vola da secoli senza...certo è che non ci sono mastri competitori e piloti d'alto rango...peró penso che servirá solo calmare il vespaio che tutto tornerá come prima...almeno me lo auguro!!!

[runnerfly67]

In Brasile il nitro è vietato per le stesse motivazioni rese note in Europa ?