mintor... brutti ricordi.... risolti??

[spitfire40]

buona sera sono fuori dal forum da circa due anni, non ho piu volato ma rientrero'. ho una curiosita': ero rimasto che i motori mintor avevano grossi problemi di cementazione dell'albero e alla testa di biella, tanto da aver visto un filmatino dove in america venivano usati come bersaglio per fucile: sono stati risolti?? ora vanno o sono sempre motori da evitare?? mi ricordo di modellisti molto incazzati e di modelli caduti per queste cause. grazie

[nicthepic]

Originalmente inviato da spitfire40

buona sera sono fuori dal forum da circa due anni, non ho piu volato ma rientrero'. ho una curiosita': ero rimasto che i motori mintor avevano grossi problemi di cementazione dell'albero e alla testa di biella, tanto da aver visto un filmatino dove in america venivano usati come bersaglio per fucile: sono stati risolti?? ora vanno o sono sempre motori da evitare?? mi ricordo di modellisti molto incazzati e di modelli caduti per queste cause. grazie

risolti si! Hanno chiuso....

[spitfire40]

mia nonna diceva: chi e' causa del suo mal.... pianga se stesso!!!

[URANIPPO]

Purtroppo é una storia finita, restano solo belli da vedere !!!

[Andyflyer]

Stavano pianificando un rilancio con una campagna pubblicitaria di questo genere....



...ma hanno chiuso prima.

Andrea

[lockeid]

Da quello che ho sentito dire hanno lasciato solo la produzione dei motori ma non le lavorazioni in cnc conto terzi.
Se devo essere sincero a dispiace molto e rimango dell'idea che se avessero risolto in tempi utili il problema dell'imbiellaggio a quest'ora i migliori motori al mondo avrebbero indossato il tricolore.
Saluti

[toio!!]

Originalmente inviato da lockeid

Da quello che ho sentito dire hanno lasciato solo la produzione dei motori ma non le lavorazioni in cnc conto terzi.
Se devo essere sincero a dispiace molto e rimango dell'idea che se avessero risolto in tempi utili il problema dell'imbiellaggio a quest'ora i migliori motori al mondo avrebbero indossato il tricolore.
Saluti

non sono d'accordo.
Il problema dell'imbiellaggio, come lo chiami tu, quasi certamente era molto più serio di quanto si pensasse:voglio dire che non si trattava solo di "materiali" inadatti o errate lavorazioni da parte dei fornitori.
Se così fosse stato potevano porre rimedio in modo "rapido" e relativamente agevole.
C'era dell'altro, forse l'intero progetto del motore andava rivisto....
In ogni caso la figura è stata pessima e un produttore italiano che oggi volesse far concorrenza ai cinesi, agli americani o agli europei nella progettazione e realizzazione di motori a benzina della massima qualità si troverebbe davanti ad ostacoli insormontabili

[Peppe46]

Originalmente inviato da toio!!

non sono d'accordo.
Il problema dell'imbiellaggio, come lo chiami tu, quasi certamente era molto più serio di quanto si pensasse:voglio dire che non si trattava solo di "materiali" inadatti o errate lavorazioni da parte dei fornitori.
Se così fosse stato potevano porre rimedio in modo "rapido" e relativamente agevole.
C'era dell'altro, forse l'intero progetto del motore andava rivisto....
In ogni caso la figura è stata pessima e un produttore italiano che oggi volesse far concorrenza ai cinesi, agli americani o agli europei nella progettazione e realizzazione di motori a benzina della massima qualità si troverebbe davanti ad ostacoli insormontabili

Il progetto era pure buono.
Il mio 60 cc, finchè è durato, andava da Dio: partenza al primo colpo, ottima regolarità e potenza.
Poi, se mi fa un pistone con 5 decimi di gioco nella camicia, e in più tornito da barra di alluminio al piombo da alte lavorazioni, già da li capisco che non ha capito un catzo.
Metti altre "furbate", tipo fermo spinotto in filo armonico da 0,5, bielle in ferraccio, cuscinetti cinesi scadenti, ecc, ecc... ed hai un quadro generale del perchè.
Comunque, oggigiorno non c'è più posto per chi non sa lavorare, che sia italiano o di qualsiasi altra parte del mondo.

[spitfire40]

sembra quasi impossibile che dei motori cosi' elementari possano avere dei problemi difficili da risolvere da una azienda che li produce.... se guardiamo ad esempio i dle, parlo sempre di un paio di anni fa, quando volavo io, non erano motori fatti con materiali di massimo livello, infatti anche quelli a medio termine creavano gioco sulla testa di biella. anche questo dovuto a cementazione e materiale scadente, secondo me. Pero' quantomeno duravano una cinquantina di litri prima di cominciare a rumoreggiare, ammissibile per un motore da modellismo. Forse,ritornando ai mintor, tutto dipendeva dal costo delle forniture,(bielle e alberi) per scelta basso e quindi di livello scadente

[toio!!]

Se il costo delle forniture era eccessivamente basso, non si capisce perchè un'azienda artigianale che doveva fare della qualità la sua bandiera (potendosi quindi consentire prezzi più alti della concorrenza...) non lo ha fatto.
Pesanti errori di ogni genere che hanno determinato i risultati che ben conoscono gli utilizzatori di quei motori...