Citazione:
Originalmente inviato da toio!!  non sono d'accordo.
Il problema dell'imbiellaggio, come lo chiami tu, quasi certamente era molto più serio di quanto si pensasse:voglio dire che non si trattava solo di "materiali" inadatti o errate lavorazioni da parte dei fornitori.
Se così fosse stato potevano porre rimedio in modo "rapido" e relativamente agevole.
C'era dell'altro, forse l'intero progetto del motore andava rivisto....
In ogni caso la figura è stata pessima e un produttore italiano che oggi volesse far concorrenza ai cinesi, agli americani o agli europei nella progettazione e realizzazione di motori a benzina della massima qualità si troverebbe davanti ad ostacoli insormontabili |
Il progetto era pure buono.
Il mio 60 cc, finchè è durato, andava da Dio: partenza al primo colpo, ottima regolarità e potenza.
Poi, se mi fa un pistone con 5 decimi di gioco nella camicia, e in più tornito da barra di alluminio al piombo da alte lavorazioni, già da li capisco che non ha capito un catzo.
Metti altre "furbate", tipo fermo spinotto in filo armonico da 0,5, bielle in ferraccio, cuscinetti cinesi scadenti, ecc, ecc... ed hai un quadro generale del perchè.
Comunque, oggigiorno non c'è più posto per chi non sa lavorare, che sia italiano o di qualsiasi altra parte del mondo.