Curtiss P40 vq models. Quale motore?

[fabri2005]

Originalmente inviato da Odi

Boeing Stearman PT 17? 😊





Saluti!

Mi fai crepare d'invidia!
Complimenti è bellissimo!
Prima abbiamo parlato di consumi, per curiosità, questo stellare quanto consuma?

[MAB.VOLO]

Questo è tratto dal manuale del SAITO

1. Fuel. For maximum protection
and longevity of their engines, Saito
recommends a fuel containing 20%
oil and 10–15% nitro methane. If this
blend is not readily available, the
next best selection is a high quality
2-cycle glow fuel, such as Hangar 9®
Aero-Blend, Omega, Cool Power,
K&B, Power Master, etc. Use of fuels
composed entirely of castor oil is not
recommended. A mix of syntheticcastor
oil is acceptable and can be
found in the various fuels described
above.

[fabri2005]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Io ho il P40 BH, che è molto, molto simile al VQ.
Nel mio ho montato un OS 110 che ha le dimensioni di un 90 .
Nella naca ci va preciso, pertanto montando un 120 dovresti aprirla parecchio per farci stare la testa.
Tieni anche conto che il P40 ha un muso molto lungo e che in decollo tende a mettere il muso in giù.
Pertanto occhio al peso eccessivo in punta.
E' vero che meglio un motore più grosso che uno scarso, al limite vai a mezzo gas, ma in questo caso devi tenere di conto quello che ti ho scritto sopra.
Io nei miei 4T ( ho solo 4T ) uso miscela con il 15 nitro e vanno benissimo !

Il P40 tuo è della Black Horse? Mi sembra di aver capito che Black Horse e VQ abbiano modelli molto molto simili.
Sai darmi qualche altro consiglio su questo aeromodello? Ho letto che i carrelli retrattili di serie, alla lunga tendono ad allentarsi o a prendere gioco. Ti risulta?
In volo e atterraggio come si comporta?
Grazie dei consigli!

[Odi]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Questo è tratto dal manuale del SAITO

1. Fuel. For maximum protection
and longevity of their engines, Saito
recommends a fuel containing 20%
oil and 10–15% nitro methane. If this
blend is not readily available, the
next best selection is a high quality
2-cycle glow fuel, such as Hangar 9®
Aero-Blend, Omega, Cool Power,
K&B, Power Master, etc. Use of fuels
composed entirely of castor oil is not
recommended. A mix of syntheticcastor
oil is acceptable and can be
found in the various fuels described
above.

Ciao, ribadisco (in amicizia) 😊 ognuno libero di usare la miscela che ritiene più corretta. Ho solo esposto i motivi per il quale non uso miscele oltre il 10% di nitro.

Saluti!

[Odi]

Originalmente inviato da fabri2005

Mi fai crepare d'invidia!
Complimenti è bellissimo!
Prima abbiamo parlato di consumi, per curiosità, questo stellare quanto consuma?

Con la 20 x 10 sono vicino a 0.8 dl/min a piena manetta

Saluti!

[Scuba]

Originalmente inviato da Odi

Non metto in discussione l'uso di nitro che fanno i modellisti, non capisco però perché spendere si più quando non necessario e perché stressare il motore con conseguenti compressioni maggiori inutili. Oltretutto la nitro incombusta che si deposita nel carter è la prima fonte di corrosione dei cuscinetti 😉

Saluti!

Per eliminare completamente il problema della nitro , è sufficiente dotarsi di un flacone di un litro con miscela al 15% di olio sintetico e alcool senza nitro,a fine giornata svuoti completamente il serbatoio, lo rifornisci con qualche cc di miscela senza nitro, lo riaccendi e gliela fai consumare tutta, alla fine si spegne e resta bello pulito e lindo con grande gioia dei cuscinetti.

[Odi]

Per medio-breve termine funziona, a lungo termine nulla è meglio di una bella revisione e pulizia ;)

Saluti!

[MAB.VOLO]

Originalmente inviato da Odi

Ciao, ribadisco (in amicizia) 😊 ognuno libero di usare la miscela che ritiene più corretta. Ho solo esposto i motivi per il quale non uso miscele oltre il 10% di nitro.

Saluti!

Ciao, non vorrei essere stato frainteso, anche io ( in amicizia ) ho solo esposto la mia esperienza.
Quando ho iniziato, il mio "maestro " usava la miscela 18/15 sui 4T ed io ho continuato così.
Attualmente, stanco di alambicchi e avanzi di prodotti, sto usando la Rapicon 18 olio e 15 nitro senza alcun problema anche se lascio il motore fermo un pò.
Al limite qualche goccia di after run e il motore riparte al primo colpo.

[MAB.VOLO]

Originalmente inviato da fabri2005

Il P40 tuo è della Black Horse? Mi sembra di aver capito che Black Horse e VQ abbiano modelli molto molto simili.
Sai darmi qualche altro consiglio su questo aeromodello? Ho letto che i carrelli retrattili di serie, alla lunga tendono ad allentarsi o a prendere gioco. Ti risulta?
In volo e atterraggio come si comporta?
Grazie dei consigli!

Sul modello BH erano di serie i carrelli meccanici, impossibili da usare correttamente in quanto le due semiali sono staccate e unite da una baionetta, questo avrebbe comportato di staccare tutte le volte l'asta di comando dei carrelli retrattili.
Li ho sostituiti con carrelli elettrici della Lado, oggi ce ne sono più economici da HK.
Le istruzioni del BH riportavano la posizione della batteria completamente errata, molto arretrata, verifica bene, con i carrelli retratti, il punto di bilanciamento.
Per il resto il modello vola molto bene ed atterra altrettanto bene, tieni presente che è sempre un bigamba con il muso lungo ( ed il mio non è venuto leggerissimo )
Ricordati di ripassare tutti gli incollaggi, i " cinesi " risparmiano sulla colla !

[fabri2005]

Ok grazie!