Asp 70 4t

[TakeOff]

Ciao a tutti ragazzi. Vengo subito al caso da esaminare. Questo motore ha già procurato danni ad un Escapade ed ha mandato direttamente all'altro mondo uno Spacewalker. Il problema che a tutt'oggi non siamo (ancora) riusciti a risolvere è il seguente: messa in moto, carburazione a fermo perfetta (tutte le prove come da protocollo), rullaggio, allineamento, tutta manetta... rotazione, e poi....si ammoscia improvvisamente, perde potenza e qualche volta si è spento del tutto. Capirete bene che in quel particolare segmento di volo quando sei ancora in salita ed hai bisogno di potenza se ti viene a mancare quest'ultima, c'è ben poco da fare; con i comandi quasi in ombra ci vorrebbe la bacchetta magica per uscirne indenni. Che accidente ha? A me personalmente avrebbe già rotto le scatole....Un salutone a Tutti e grazie.

[dooling]

Originalmente inviato da TakeOff

Ciao a tutti ragazzi. Vengo subito al caso da esaminare. Questo motore ha già procurato danni ad un Escapade ed ha mandato direttamente all'altro mondo uno Spacewalker. Il problema che a tutt'oggi non siamo (ancora) riusciti a risolvere è il seguente: messa in moto, carburazione a fermo perfetta (tutte le prove come da protocollo), rullaggio, allineamento, tutta manetta... rotazione, e poi....si ammoscia improvvisamente, perde potenza e qualche volta si è spento del tutto. Capirete bene che in quel particolare segmento di volo quando sei ancora in salita ed hai bisogno di potenza se ti viene a mancare quest'ultima, c'è ben poco da fare; con i comandi quasi in ombra ci vorrebbe la bacchetta magica per uscirne indenni. Che accidente ha? A me personalmente avrebbe già rotto le scatole....Un salutone a Tutti e grazie.

Carburazione a fermo, prevede anche metterlo in verticale a tutto gas, chiudere lo spillo finchè aumenta i giri (restando nel range previsto dalle istruzioni), riaprire un po' perchè poi aumenta da solo.
Quindi:
1° lo spillo non sufficientemente aperto.
2° portata insufficiente dell'alimentazione.
3° presa di pressione troppo piccola.

I miei due baiocchi.

[Jumpa]

oppure:

pendolino incastrato verso la faccia anteriore del serbatoio
tubo interno del pendolino fessurato
tubi alimentazione e troppo pieno scambiati.

[lockeid]

Quoto i miei predecessori.
Inoltre verificare lo spessore gioco valvole ed il portagomma sul collettore del carburatore che spesso si allenta.
Ciao a tutti

[max_c26acro]

Io dico che è magro di massimo...e basta...


...Apra lo spillo gazzo!...



Max

[2M86]

Come ti è stato detto... il problema è da ricercare nella carburazione non ottimale, nel serbatoio (posizione sbagliata, pendolino girato, il serbatoio che non si pressurizza bene perchè ha qualche perdita) oppure direttamente nel motore (qualche o-ring che perde sull'aspirazione o sugli spilli del carburatore,....).

Ciao.

[aisalord]

Originalmente inviato da dannybon

Riprendo questa discussione.....
Il motore in questione lo monto da anni su uno spacewalker e mi ci sono trovato veramente bene.

CUT

considerato che né a me né a ad icarus è arrivato nulla, forse non ritieni che a distanza di oltre anno dall'ultimo post l'utente sia riuscito a risolvere i suoi problemi?

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[icarus64]

Originalmente inviato da aisalord

considerato che né a me né a ad icarus è arrivato nulla, forse non ritieni che a distanza di oltre anno dall'ultimo post l'utente sia riuscito a risolvere i suoi problemi?

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

In compenso mi hanno regalato in Irving 60 originale, a cui hanno massacrato una filettatura dove s'avvita la marmitta, con tanto di vite spezzata dentro (e sembra una Parker..)...

[Nettuno]

Originalmente inviato da TakeOff

Ciao a tutti ragazzi. Vengo subito al caso da esaminare. Questo motore ha già procurato danni ad un Escapade ed ha mandato direttamente all'altro mondo uno Spacewalker. Il problema che a tutt'oggi non siamo (ancora) riusciti a risolvere è il seguente: messa in moto, carburazione a fermo perfetta (tutte le prove come da protocollo), rullaggio, allineamento, tutta manetta... rotazione, e poi....si ammoscia improvvisamente, perde potenza e qualche volta si è spento del tutto. Capirete bene che in quel particolare segmento di volo quando sei ancora in salita ed hai bisogno di potenza se ti viene a mancare quest'ultima, c'è ben poco da fare; con i comandi quasi in ombra ci vorrebbe la bacchetta magica per uscirne indenni. Che accidente ha? A me personalmente avrebbe già rotto le scatole....Un salutone a Tutti e grazie.

Tutte le cose che ti hanno consigliato sinora sono tutte valide.. Effettua pero' subito un controllo della presa di pressione sulla marmitta che potrebbe essere occlusa e non mettere bene in pressione il serbatoio. In decollo il carburatore si trova piu' in alto del serbatoio e quindi senza sufficiente pressione ti crea il fenomeno che hai lamentato.