Asp 70 4t

[TakeOff]

Ciao a tutti ragazzi. Vengo subito al caso da esaminare. Questo motore ha già procurato danni ad un Escapade ed ha mandato direttamente all'altro mondo uno Spacewalker. Il problema che a tutt'oggi non siamo (ancora) riusciti a risolvere è il seguente: messa in moto, carburazione a fermo perfetta (tutte le prove come da protocollo), rullaggio, allineamento, tutta manetta... rotazione, e poi....si ammoscia improvvisamente, perde potenza e qualche volta si è spento del tutto. Capirete bene che in quel particolare segmento di volo quando sei ancora in salita ed hai bisogno di potenza se ti viene a mancare quest'ultima, c'è ben poco da fare; con i comandi quasi in ombra ci vorrebbe la bacchetta magica per uscirne indenni. Che accidente ha? A me personalmente avrebbe già rotto le scatole....Un salutone a Tutti e grazie.

[dooling]

Originalmente inviato da TakeOff

Ciao a tutti ragazzi. Vengo subito al caso da esaminare. Questo motore ha già procurato danni ad un Escapade ed ha mandato direttamente all'altro mondo uno Spacewalker. Il problema che a tutt'oggi non siamo (ancora) riusciti a risolvere è il seguente: messa in moto, carburazione a fermo perfetta (tutte le prove come da protocollo), rullaggio, allineamento, tutta manetta... rotazione, e poi....si ammoscia improvvisamente, perde potenza e qualche volta si è spento del tutto. Capirete bene che in quel particolare segmento di volo quando sei ancora in salita ed hai bisogno di potenza se ti viene a mancare quest'ultima, c'è ben poco da fare; con i comandi quasi in ombra ci vorrebbe la bacchetta magica per uscirne indenni. Che accidente ha? A me personalmente avrebbe già rotto le scatole....Un salutone a Tutti e grazie.

Carburazione a fermo, prevede anche metterlo in verticale a tutto gas, chiudere lo spillo finchè aumenta i giri (restando nel range previsto dalle istruzioni), riaprire un po' perchè poi aumenta da solo.
Quindi:
1° lo spillo non sufficientemente aperto.
2° portata insufficiente dell'alimentazione.
3° presa di pressione troppo piccola.

I miei due baiocchi.

[Jumpa]

oppure:

pendolino incastrato verso la faccia anteriore del serbatoio
tubo interno del pendolino fessurato
tubi alimentazione e troppo pieno scambiati.

[lockeid]

Quoto i miei predecessori.
Inoltre verificare lo spessore gioco valvole ed il portagomma sul collettore del carburatore che spesso si allenta.
Ciao a tutti

[max_c26acro]

Io dico che è magro di massimo...e basta...


...Apra lo spillo gazzo!...



Max

[2M86]

Come ti è stato detto... il problema è da ricercare nella carburazione non ottimale, nel serbatoio (posizione sbagliata, pendolino girato, il serbatoio che non si pressurizza bene perchè ha qualche perdita) oppure direttamente nel motore (qualche o-ring che perde sull'aspirazione o sugli spilli del carburatore,....).

Ciao.

[icarus64]

Comunque se proprio non riuscite a farlo andare stò motore, speditelo a me. Mi occuperò io di smaltirlo...

[aisalord]

Originalmente inviato da icarus64

Comunque se proprio non riuscite a farlo andare stò motore, speditelo a me. Mi occuperò io di smaltirlo...

No, no, mandalo a me, che da te non ci sono i luoghi per smaltirlo correttamente....

[icarus64]

Originalmente inviato da aisalord

No, no, mandalo a me, che da te non ci sono i luoghi per smaltirlo correttamente....

Nono e no. Quì vicino ho proprio una delle tre isole di afferenza di rifiuti particolari del nostro comune. Basta che faccio 6 Km circa, è il motore sarà smaltito.
A me, a me.

[dannybon]

Riprendo questa discussione.....
Il motore in questione lo monto da anni su uno spacewalker e mi ci sono trovato veramente bene. Unica cosa che mi da noia è la regolazione del minimo che non è propio da OS. Il minimo purtroppo risente della fattura cinese. Comunque dalla tua descrizione sembra magro e quando sei a manetta per salire e in più il serbatoio si trova a essere più in basso rispetto al carburatore. li smagrisce di brutto.
Parti dalle prove a terra facendo una carburazione del massimo anche con modello in verticale. Controlla che all'ingresso della miscela del carburatore non ci sia della sporcizia che impedisca la regolare immissione di carburante. Se continua a non andare controlla le seger che tengono i martelletti delle valvole, una volta ne ho trovata una spezzata e mi dava un sacco di problemi. Il troppo gioco del martelletto sull'asse non faceva aprire e chiudere la valvola correttamente. Fai delle prove e facci sapere. A quel motore non puoi chiedere tanto, ma fidati che quando lo metti a punto ti regala tanto.
Felici atterraggi.