Parere su motorizzazione piper. - BaroneRosso.it

Ivan 82 · 28 ottobre 13, 13:46

Ciao amici del forum , vorrei partire con un nuovo progetto , ho intenzione di acquistare un piper ,per l'esattezza questo " CMPro PIPER CUB J-3 ARTF .120 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore ", e lo vorrei motorizzare con un motore a benzina da 20cc circa , però sono altamente indeciso se montare un DLE 20 oppure un mintor 22.
Voi più esperti della materia cosa mi consigliate?

ranox · 28 ottobre 13, 15:50

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan 82

Ciao amici del forum , vorrei partire con un nuovo progetto , ho intenzione di acquistare un piper ,per l'esattezza questo " CMPro PIPER CUB J-3 ARTF .120 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore ", e lo vorrei motorizzare con un motore a benzina da 20cc circa , però sono altamente indeciso se montare un DLE 20 oppure un mintor 22.
Voi più esperti della materia cosa mi consigliate?

un bel 120 4tempi glow. E' la soluzione migliore, sia come gestione del motore che come estetica (buchi testata e buchi degli scarichi), risultato finale in volo

Robbè

Ivan 82 · 28 ottobre 13, 16:23

Citazione:

Originalmente inviato da ranox

un bel 120 4tempi glow. E' la soluzione migliore, sia come gestione del motore che come estetica (buchi testata e buchi degli scarichi), risultato finale in volo

Robbè

Ciao ranox imotori glow li voglio evitare troppe seccature e gestione elevata, voglio cambiare .

edoardo · 28 ottobre 13, 18:09

e allora ti sei risposto da solo....

l'unica è comprare un saito 4T a benzina....
oppure lo "motoseghizzi" con un 2T a benzina, tutto dipende da:

1: quanto vuoi spendere
( i saito sono conosciutissimi per la loro proverbiale affidabilità, ma la qualità si paga) e ancora di più la versione 4T benzina
2: quanto sei disposto a perdere in fatto di "realismo" montando un 2T al posto di un 4T sapendo che un motore rispetto all'altro come tu sicuramente saprai è diverso sotto il punto di vista della fruibilità, ed essa muterà il volo del modello stesso.

è tutto basato su quello che vuoi fare e su quello che vuoi ottenere

Skizzo · 28 ottobre 13, 18:26

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan 82

Ciao ranox imotori glow li voglio evitare troppe seccature e gestione elevata, voglio cambiare .

Perchè dici questo?
Cosa di grazia ci sarebbe di così complicato da gestire in un glow?

ranox · 28 ottobre 13, 21:33

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan 82

Ciao ranox imotori glow li voglio evitare troppe seccature e gestione elevata, voglio cambiare .

sarò franco: tu non hai capito un cazz0.

Robbè

il_biplano · 28 ottobre 13, 21:56

Citazione:

Originalmente inviato da ranox

sarò franco....

Robbè

....ma non te chiamavi Robbè ??!!

Ivan 82 · 29 ottobre 13, 01:28

Ranox nun fa o prufssor ro caxz. Ho fatto una domanda precisa , ho chiesto un parere su due marche di motori a benzina . Non scambiamo coglioni per lampioni.
Se lo volevo motorizzare glow già sapevo cosa ci dovevo montare.

PEPPUS · 02 novembre 13, 22:41

Un consiglio che ti posso dare caro Ivan82 lascia perdere questi motori di piccole misure ,aumenta un poco la grandezza del modello e se parliamo di motori a benzina parti almeno da un 50 cc.

aisalord · 28 ottobre 13, 19:01

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan 82

Ciao ranox imotori glow li voglio evitare troppe seccature e gestione elevata, voglio cambiare .

Perché tu pensi realmente che un motore a benzina sia più facile da gestire rispetto ad un glow?

Inviato dal mio U8800Pro utilizzando Tapatalk

28 ottobre 13, 13:46	#1 (permalink) Top
Ivan 82 User Data registr.: 23-08-2011 Residenza: Potenza Messaggi: 271	Parere su motorizzazione piper. Ciao amici del forum , vorrei partire con un nuovo progetto , ho intenzione di acquistare un piper ,per l'esattezza questo " CMPro PIPER CUB J-3 ARTF .120 \| Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore ", e lo vorrei motorizzare con un motore a benzina da 20cc circa , però sono altamente indeciso se montare un DLE 20 oppure un mintor 22. Voi più esperti della materia cosa mi consigliate?

28 ottobre 13, 18:09	#4 (permalink) Top
edoardo User Data registr.: 25-01-2005 Residenza: Roma Messaggi: 507	e allora ti sei risposto da solo.... l'unica è comprare un saito 4T a benzina.... oppure lo "motoseghizzi" con un 2T a benzina, tutto dipende da: 1: quanto vuoi spendere ( i saito sono conosciutissimi per la loro proverbiale affidabilità, ma la qualità si paga) e ancora di più la versione 4T benzina 2: quanto sei disposto a perdere in fatto di "realismo" montando un 2T al posto di un 4T sapendo che un motore rispetto all'altro come tu sicuramente saprai è diverso sotto il punto di vista della fruibilità, ed essa muterà il volo del modello stesso. è tutto basato su quello che vuoi fare e su quello che vuoi ottenere __________________ rido!

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29 ottobre 13, 01:28	#8 (permalink) Top
Ivan 82 User Data registr.: 23-08-2011 Residenza: Potenza Messaggi: 271	Ranox nun fa o prufssor ro caxz. Ho fatto una domanda precisa , ho chiesto un parere su due marche di motori a benzina . Non scambiamo coglioni per lampioni. Se lo volevo motorizzare glow già sapevo cosa ci dovevo montare.

02 novembre 13, 22:41	#9 (permalink) Top
PEPPUS User Data registr.: 16-11-2008 Messaggi: 57	Un consiglio che ti posso dare caro Ivan82 lascia perdere questi motori di piccole misure ,aumenta un poco la grandezza del modello e se parliamo di motori a benzina parti almeno da un 50 cc.