Rcgf 32cc Problemi!!!!!

[mauryr]

Originalmente inviato da fradellaq

Fai questa prova: Metti gli spilli a circa 1 giro e mezzo. assicurati che non sia ingolfato. monta una ogiva e con un buon avviatore prova a farlo partire. Se parte prova ad affinare la carburazione. Se parte ma comunque non va, controlla membrane del carburatore e pacco lamellare

Avviatore del tutto inutile su un benzina, una volta che sono apposto partono in uno o due colpi sull'elica...
E personalmente li ritengo una violenza...

[fradellaq]

Originalmente inviato da mauryr

Avviatore del tutto inutile su un benzina, una volta che sono apposto partono in uno o due colpi sull'elica...
E personalmente li ritengo una violenza...

Eppure funziona in questi casi ostici. Provare sempre praticamente prima di affermare.

[mauryr]

Originalmente inviato da fradellaq

Eppure funziona in questi casi ostici. Provare sempre praticamente prima di affermare.

Funzionare funzionera' anche, ma perche' stare a procurarsi un avviatore, un'ogiva (da rovinare con l'avviatore) e violentare il motore, quando si puo' benissimo farne a meno?
Poi ripeto, ognuno usa i propri metodi ed e' contento con essi. Lo scopo qui e' solo quello di dare idee, poi sara' l'OP a fare cio' che crede.

Ciao

[garbo]

Originalmente inviato da mauryr

Avviatore del tutto inutile su un benzina, una volta che sono apposto partono in uno o due colpi sull'elica...
E personalmente li ritengo una violenza...

confermo, io ho 4 benzina, di cui 3 cinesi, e quando sono carburati con circa 10 palate, tra aria chiusa e aria aperta, secondo la mia procedura partono, solo se li lascio fermi per più di un anno devo smadonnare di più, ma neppure più di tanto però, poi però partone sempre prontamente.

[fradellaq]

Originalmente inviato da garbo

confermo, io ho 4 benzina, di cui 3 cinesi, e quando sono carburati con circa 10 palate, tra aria chiusa e aria aperta, secondo la mia procedura partono, solo se li lascio fermi per più di un anno devo smadonnare di più, ma neppure più di tanto però, poi però partone sempre prontamente.

Sicuramente come al solito sono stato frainteso. Sarà colpa del fatto che non so esprimermi e quindi non vengo capito. Anche io ho attualmente 5 motori a benzina e ne ho avuti almeno altrettanti in passato. Anche i miei motori quando a posto partono col solito sistema anche con meno di dieci palate.
Nel caso specifico, quindi non come regola generale, ma nel caso specifico, dato che c'è un problema al motore, da capire e risolvere, consigliavo all'amico di usare l'avviatore per evitargli quello che sta succedendo. Si uccide per far funzionare pochi secondi il motore e punto dacapo. Deve cercare il problema e risolverlo e per far questo deve mettere il motore in moto. L'avviatore non come metodo costante di accensione (sta iniziando a diffondersi anche l'avviamento elettrico e che male c'è??)
Gli serve per non rompersi la schiena e la spalla. Poi non vedo proprio il problema di procurarsi un avviatore, su ogni pista ce ne sono a bizzeffe, ne perchè si dovrebbe rovinare un'ogiva (vorrei davvero capirlo). A me non si è mai rovinata nessuna ogiva ne in alluminio ne in carbonio. Ed infine quale sarebbe la violenza al motore? Magari se non ci sai fare con l'avviatore i danni li fai su un 4 tempi ingolfato
Comunque giustamente ognuno fa come gli pare, ed ognuno può accettare o meno i consigli dati. Spero solo che questa volta sia riuscito a spiegarmi meglio, o forse che leggiate con un po più di attenzione ciò che si scrive.

[imperatore82.]

posso farti una domanda ma stò motore è nuovo di pacca,lo hai preso usato o cosa?Parti da questo presupposto chiudi tutte e due le viti della carburazione LH,togli la candela ;metti;se gia non è così montato il motore sottosopra(a testa in giù) e dai una decina di palate così,gira il motore soffia all'interno del cilindro con un compressore per sgolfarlo non si sà mai,ripeti questa operazione.Mantenendo chiuse le viti della carburazione rimonta tutto e prova ad avviare se ti fa uno scoppio e si spegne bene,metti un pò di miscela ma poca tipo 5ml dentro il cilindro e prova ad accendere se il motore parte sta in moto fino a che non ha finito quella poca miscela di prima smonta il carburatore e controlla membrane,lamelle e filtro benzina del carburatore e del serbatoio.

[garbo]

Originalmente inviato da fradellaq

Sicuramente come al solito sono stato frainteso. Sarà colpa del fatto che non so esprimermi e quindi non vengo capito. Anche io ho attualmente 5 motori a benzina e ne ho avuti almeno altrettanti in passato. Anche i miei motori quando a posto partono col solito sistema anche con meno di dieci palate.
Nel caso specifico, quindi non come regola generale, ma nel caso specifico, dato che c'è un problema al motore, da capire e risolvere, consigliavo all'amico di usare l'avviatore per evitargli quello che sta succedendo. Si uccide per far funzionare pochi secondi il motore e punto dacapo. Deve cercare il problema e risolverlo e per far questo deve mettere il motore in moto. L'avviatore non come metodo costante di accensione (sta iniziando a diffondersi anche l'avviamento elettrico e che male c'è??)
Gli serve per non rompersi la schiena e la spalla. Poi non vedo proprio il problema di procurarsi un avviatore, su ogni pista ce ne sono a bizzeffe, ne perchè si dovrebbe rovinare un'ogiva (vorrei davvero capirlo). A me non si è mai rovinata nessuna ogiva ne in alluminio ne in carbonio. Ed infine quale sarebbe la violenza al motore? Magari se non ci sai fare con l'avviatore i danni li fai su un 4 tempi ingolfato
Comunque giustamente ognuno fa come gli pare, ed ognuno può accettare o meno i consigli dati. Spero solo che questa volta sia riuscito a spiegarmi meglio, o forse che leggiate con un po più di attenzione ciò che si scrive.

non sono affatto contro l'uso dell'avviatore, anzi se può aiutare ben venga...io non li uso ma non biasimo chi li usa, e tra un pò accatterò un motore 50 cc con l'avviamento elettrico onboard..figurati

[fiesta]

Originalmente inviato da garbo

non sono affatto contro l'uso dell'avviatore, anzi se può aiutare ben venga...io non li uso ma non biasimo chi li usa, e tra un pò accatterò un motore 50 cc con l'avviamento elettrico onboard..figurati

ciao Beppe ,se ti vedo usare un avviatore su un benzina non ti saluto piu

[garbo]

Originalmente inviato da fiesta

ciao Beppe ,se ti vedo usare un avviatore su un benzina non ti saluto piu

figurati se io uso l'avviatore poi sul benzina, ne ho comperato uno potente per mettere il moto l'ely classe 90, non potevi fare altrimenti e poi ne uno con il riduttore acquistato per mettere in moto il bimotore, ma io come avrai ben visto uso solo e sempre le mani, e a mani nude senza guanti, anche per mettere in moto il benzina da 80 cc...se un motore è carburato bene parte dopo pochi colpi, se non parte dopo una decina di colpi ha altri problemi..

[imperatore82.]

si ma smontare il carburatore per dargli una controllatina nooooo che ci vuole si e nò 5minuti a dire tantoe sei sicuro che le membrane e il filtrino siano apposto.