ASP FS91AR - Albero a Camme sdentato

per me il raffreddamento è sufficiente, però sempre a manetta non è un bel volare, prova a modulare un po', è anche più divertente il pilotaggio (oltre che potenzialmente più bello il volo). E il motore ringrazia.

[Pilota Solitario]

Questo motore è il primo "economico" in assoluto mai acquistato prima d'ora.
In passato sempre Rossi, Supertigre (quando erano italiani), Webra, Picco, Saito.
Questa volta ho "pagato" la differenza
Pasiensa

[andreaz1000]

il Millennium buttalo, fa schifo....

[IK2DUR]

Pilota solitario, a mio parere e' un difetto di tempera dell' alberino a cammes altrimenti per difetto di lubrificazione tutti i denti sarebbero rovinati. Devi anche controllare che l' inganaggio sull' albero motore non sia rovinato. Se sei fuori garanzia ti conviena prendere un nuovo albero a cammes e montartelo altrimenti fanno i birichini, eventalmente chiedi un preventivo. Auguri Alvise.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da andreaz1000

il Millennium buttalo, fa schifo....

No, fa puzza di borotalco

Originalmente inviato da IK2DUR

Pilota solitario, a mio parere e' un difetto di tempera dell' alberino a cammes altrimenti per difetto di lubrificazione tutti i denti sarebbero rovinati. Devi anche controllare che l' inganaggio sull' albero motore non sia rovinato. Se sei fuori garanzia ti conviena prendere un nuovo albero a cammes e montartelo altrimenti fanno i birichini, eventalmente chiedi un preventivo. Auguri Alvise.

Mi hanno appena contattato garantendomi che al centro sono persone serie e che al 99,9% questa rottura rientra in garanzia. Nel malaugurato caso non vi rientrasse, farebbero comunque sapere prima il preventivo. Solo che se ne andranno 4-5 settimane, mannaggia.
Grazie per le risposte

[icarus64]

Originalmente inviato da andreaz1000

il Millennium buttalo, fa schifo....

Il JX Klotz è lo stesso? Ho ancora qualche litro di miscela da smaltire; per ora tutto bene, ma ho aggiunto un 3% di BC175. Riguardo al Millennium ho letto quì nel forum di varia gente che se ne lamentava.

[marcoturco]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

No, fa puzza di borotalco



Mi hanno appena contattato garantendomi che al centro sono persone serie e che al 99,9% questa rottura rientra in garanzia. Nel malaugurato caso non vi rientrasse, farebbero comunque sapere prima il preventivo. Solo che se ne andranno 4-5 settimane, mannaggia.
Grazie per le risposte

sai dove stia il centro di riparazione degli ASP?
grazie
ciao

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da marcoturco

sai dove stia il centro di riparazione degli ASP?
grazie
ciao

?????
Non so dirtelo perchè ci sta pensando il mio rivenditore, al quale ho spedito il motore.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da IK2DUR

Pilota solitario, a mio parere e' un difetto di tempera dell' alberino a cammes altrimenti per difetto di lubrificazione tutti i denti sarebbero rovinati. Devi anche controllare che l' inganaggio sull' albero motore non sia rovinato. Se sei fuori garanzia ti conviena prendere un nuovo albero a cammes e montartelo altrimenti fanno i birichini, eventalmente chiedi un preventivo. Auguri Alvise.

Piccolo aggiornamento.
Il centro servizi cui si è rivolto il mio rivenditore ha accertato e confermato la presenza di un difetto di fabbrica nell'albero a cammes.
Le riparazioni saranno, quindi, effettuate tutte in garanzia.
Unico neo: ci vorranno almeno altre 2-3 settimane prima di riavere il motore.
Ho i pollici orfani.....

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Piccolo aggiornamento.
Il centro servizi cui si è rivolto il mio rivenditore ha accertato e confermato la presenza di un difetto di fabbrica nell'albero a cammes.
Le riparazioni saranno, quindi, effettuate tutte in garanzia.
Unico neo: ci vorranno almeno altre 2-3 settimane prima di riavere il motore.
Ho i pollici orfani.....

Alla fine dovrai avere soltanto un pò di pazienza se si tratta di 2-3 settimane; pensa che non spenderai nulla.
Questi motori costano così poco, ne fanno in quantità che solo loro sanno, e ogni tanto gli uscirà una pecora nera, che è per fortuna, rara. Rispetto agli anni passati, da quanto si legge in giro, stanno più attenti ai residui di lavorazione. Io stò pensando di mettergli il glow-driver; vedo che la maggior parte dei quattrotempisti lo ha. Questo consente di mantenere un più basso numero di giri al minimo, e non star troppo con il patema d'animo. HK ha i Sullivan, ma il più piccolo gestisce 3 cilindri; dovrebbe andar bene comunque.