os 70 fs surpass

[zio-ale]

buonasera a tutti i ragazzi del sito.volevo cortesemente sapere qualche vostra opinione su che modello acquistare,avendo un os 70 fs surpass.
premetto che volo con acrobatici,possiedo un multiplex parmaster e acromaster,non sono un campione ma riesco più meno a fare tutte le figure,più o meno pulite compreso un hovering accettabile.
siccome per me la balsa e lo scoppio è un mondo tutto da scoprire,vorrei sapere più o meno su che modelli e marche stare,per non rischiare di prendere un modello troppo piccolo o troppo grande. mi piace anche molto il lato estetico e tengo sempre curati e al meglio che posso i modelli.insomma qualche dritta su a alcuni aerei belli da vedere,grintosi e di buona fattura.così per impressione non mi dispiaciono shukoi/katana 50 sebart,hangar 9 showtime,ExtremeFlight - katana & Extra 300 .50 V2 .

grazie a tutti,rimango in attesa dei vostri consigli.

[Daytona]

il Sundowner dell' H9 è il modello perfetto per il tuo 70, volendo ci fai anche del super sportivo/3D


Sundowner 36 ARF (HAN4520): Hangar 9



pesa davvero poco 1.8-2 kg

e gli hangar9 sono davvero molto curati ... il top

ps: consiglio sempre una pompa micro oscillante per il tuo 70

c1a0

[mosingo]

Forse è meglio il Sundowner classe 50 rispetto al 36 è un po' tantino il 70.
I Sebart classe 50 hanno tutti il kit di conversione coi necessari rinforzi e ol tuo motore dovrebbe essere perfetto. Dovresti stare sui 2,6 kg, quindi con un carico alare ridotto rispetto all'elettrico. Il problema è che comunque ti devi riprendere qualche incollaggio poichè i 4t hanno il vizio di smontarli, i Sebart. E' per questo che la maggior parte della gente li motorizza elettrici. Questo l'ho letto sul Barone in vari thread in cui si lamentavano della fragilità della struttura e della carenza di colla qua e là in quanto non ho mai avuto arf classe 50 ma son passato direttamente ai 30cc tempo fa. A mio avviso basta rinforzarli nei punti giusti ed eventualmente realizzare una controventatura con cavetti d'acciaio nei pianetti per stare tranquillo. Personalmente ho 1 Su140S Sebart e un Sebart 2,20, un Extra Extreme Flight da 2m e un altro da 2,24 m tutti motorizzati a scoppio, i 2m coi 4t e gli altri a benzina. Come volo sono simili, ma ciascuno con peculiarità proprie. Gli Extra Extreme Flight praticamente volano in harrier senza oscillazioni e sono più robusti, perfetti per il 3D ma più pesanti e meno precisi nel lanciato del Freestyle. I Sebart fanno un buon 3D ma nell'harrier oscillano un po' (il 2,20 molto di meno) e sono più leggeri ma anche delicati.

[Daytona]

Originalmente inviato da mosingo

Forse è meglio il Sundowner classe 50 rispetto al 36 è un po' tantino il 70.
...

con un classe 50 e un 70 surpass l'hovering te lo scordi ;)

[ask21]

Originalmente inviato da Daytona

con un classe 50 e un 70 surpass l'hovering te lo scordi ;)

Fare 3d con quel modello è impossibile. Fare un torque roll fatto male non è fare 3d.

[Daytona]

Originalmente inviato da ask21

Fare 3d con quel modello è impossibile. Fare un torque roll fatto male non è fare 3d.

non ho capito molto il senso del tuo intervento

spigati meglio

c1a0