Mintor 33cc

[cioffa78]

Io per chiudere l'aria, devo accelerare un pelo, mentre tiro la leva dell'aria per far sì che la farfalla rimanga incastrata, ancora non trovo una soluzione decente al problema
L'unica cosa che mi viene in mente, e di mettere una molla sul tirante del gas (tipo gli automodelli scoppio gas/freno con un servo),ma una molla sul gas non mi fà impazzire di gioia maaa.......
Se qualcuno ha risolto il problema, ce lo faccia sapere.

[videowilly24]

Originalmente inviato da il_biplano

Maaaaaa....sti motori li vendono sempre senza istruzioni, che tutti quanti, appena tirano fuori dalla scatola, si precipitano a digitare sul BR ??!!

ciao...
a me effettivamente è arrivato senza istruzioni, ma non mi sembra una cosa così complicata...
basta non mettere quelle squadrette (in dotazione) e usare quella che è gia' sul walbro...

[toratora72]

Originalmente inviato da gattodistrada

ciao per l'aria e molto semplice, accelleri fino a meta. chiudi l'aria e decelleri fino a che la levetta dellìaria rimanga incastrata cjiusa (mi pare che decelerando lo stick fino a rimanere accellerato 3-4 tacche sia sufficente)
a questo punto fai avviamento normalmente, quando il motore ti ha dato i primi segni di "vita" dai un accellerata a fondo per aprire l'auria automaticamente...
alcuni carburatori Walbro sono dotati di questo sistema per l'aria, se da fastido mi pare che comunque sia smontabile...

se fai cosi' brucci il servo perche rimane sotto sforzo.non capisco tante mene,tiri l'aria a servo non alimentato,fai bere(girando l'elica) il motore,attivi l'eletronica di bordo ed avvii il motore.io anche su altri motori(mt35) faccio lo stesso non vedo problemi.

[ranzani]

Al posto dell'asta metti un cavo trecciato, quando tiri l'aria il cavo non impedisce il movimento della squadretta, la farfalla comunque torna a zero con la molla di ritenuta,
in alternativa puoi anche smontare la squadretta e levare con una lima il dentino che blocca l'apertura l'aria.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da toratora72

se fai cosi' brucci il servo perche rimane sotto sforzo.non capisco tante mene,tiri l'aria a servo non alimentato,fai bere(girando l'elica) il motore,attivi l'eletronica di bordo ed avvii il motore.io anche su altri motori(mt35) faccio lo stesso non vedo problemi.

se lasci il servo accellerato di 2-3 tacche non Bruci nulla... se lo tiri al minimo appare ovvio che il servo sia sotto sforzo...
comunque non ho mai bruciato un servo dell'accelleratore...

[cioffa78]

Originalmente inviato da ranzani

Al posto dell'asta metti un cavo trecciato, quando tiri l'aria il cavo non impedisce il movimento della squadretta, la farfalla comunque torna a zero con la molla di ritenuta,
in alternativa puoi anche smontare la squadretta e levare con una lima il dentino che blocca l'apertura l'aria.

Ti riferisci all'asta del gas?

[andrea4]

Originalmente inviato da videowilly24

basta attaccarsi alla squadretta piccola che c'è gia' sul walbro e fare l'aria con servo(che non amo) o manuale...
la squadretta gia' sul walbro va svitata e girata per avere un movimento piu' comodo per il rinvio del gas... io non noto nulla di diverso da ogni motore benzina che ho avuto...
io non costruisco modelli (compro arf) e mi hanno detto che non sono un vero modellista e che sono pigro... ma cavolo fare un rinvio del gassssssssss..... almeno quello....

va bè,sono alle prime armi ma non penso di essere propio un pirla!,intanto non puoi semplicemente girare la squadretta esistente;perchè ha un dentino che fa sganciare l'aria e se la giri per avere una rotazione più comoda per il comando del gas ;il dentino va in una posizione che non permette più lo sgancio!,se monti la squadretta in dotazione il servo sforzerà e comunque prima o poi si muoverà dalla sua posizione visto che è semplicemente avvitata e non ha nessun vincolo di posizione come quella classica già montata su gli altri carburatori walbro che possiede un asola che accoppia sul l'alberino di movimento che vincola la posizione,non ho capito bene il fatto di chiudete l'aria con l'elettronica spenta!,comunque non mi sembra molto efficace questo sistema!(e non sono il solo che lo pensa!),mi piacerebbe sapere perchè in rete ci sono delle foto che ritraggono il Mintor 33 con il classico walbro con il sistema dell'aria "semplice".
Ciao
Ciao

[toratora72]

Originalmente inviato da andrea4

va bè,sono alle prime armi ma non penso di essere propio un pirla!,intanto non puoi semplicemente girare la squadretta esistente;perchè ha un dentino che fa sganciare l'aria e se la giri per avere una rotazione più comoda per il comando del gas ;il dentino va in una posizione che non permette più lo sgancio!,se monti la squadretta in dotazione il servo sforzerà e comunque prima o poi si muoverà dalla sua posizione visto che è semplicemente avvitata e non ha nessun vincolo di posizione come quella classica già montata su gli altri carburatori walbro che possiede un asola che accoppia sul l'alberino di movimento che vincola la posizione,non ho capito bene il fatto di chiudete l'aria con l'elettronica spenta!,comunque non mi sembra molto efficace questo sistema!(e non sono il solo che lo pensa!),mi piacerebbe sapere perchè in rete ci sono delle foto che ritraggono il Mintor 33 con il classico walbro con il sistema dell'aria "semplice".
Ciao
Ciao

scusami,ma a me sembra un castello per nulla.sono stato uno dei primi ad ricevere tale motore ed in 2 minuti ho capito come funziona il gioco.se poi mi chiedi un consiglio e ti dico di tirare l'aria con il servo spento,girare l'elica per far bere il motore,accendere l'eletronica ed avviare il motore,cosa che ho fatto decine di volte,perche' continui a dire che non e' eficace.ARRANGIATI forse e' quello che bisogna risponderti.il servo preferisco spegnerlo per sicurezza cosi' hai la certezza di non brucciarlo intanto l'aria rimane agganciata solo al minimo e accelerare sino a meta' per poi rompersi gli zibedei a cercare il minimo a cui rimane aggangiata a me pare una COGLIONATA.quando il servo non e' alimentato basta tirare l'aria e rimane agganciata,SEMPLICE o volete la formula per scienziati?scusate ma per sta piffero di aria avete postato una mena infinita.

[ranzani]

Puoi fare così, se vuoi davanti puoi metterci pure una molla.

[cioffa78]

Originalmente inviato da ranzani

Puoi fare così, se vuoi davanti puoi metterci pure una molla.

Perfetto, pratico e funzionale!!
P.S. Io una molletta sul tirante la metto, non si sa mai, la molla di ritorno del gas e morbida, e se la farfalla si indurisce un pò il motore potrebbe rimanere accelerato.
Grazie