Recupero olio su 4T, come funziona?

Buon giorno a tutti, ho recentemente acquistato un ASP FS-91 AR ed ho constatato che, essendo l'ultima versione prodotta rispetto alle precedenti che avevano lo scarico dell'olio libero, questa ha invece una specie di recupero dell'olio che collega il carter al condotto di aspirazione.
E' chiaro che il modello non si imbratterà più come prima, ma chi mi può spiegare la reale funzione di questo sistema? Ritornando l'olio nel condotto di aspirazione, non andrebbe ad ingrassare la miscela?
Mi spiace, ma non ho trovato nulla in merito.
Grazie e cordiali saluti.

[il_biplano]

Quando tu regoli la carburazione, la regoli già in condizione di pompaggio da parte del carter, quindi nessuna differenza si potrà avvertire dopo

All'inizio mi sono fatto anch'io alcune paranoie, sul fatto che il pompaggio alternato del carter potesse dare dei disturbi alla regolarità del minimo. Provai ad utilizzare per un periodo il recupero lasciato libero in atmosfera, tappando il nipple sull'aspirazione.
Nessuna differenza.
A mio avviso è più prudente lasciarlo com'è, visto che usufruisci del beneficio, di parte di miscela fresca, che entra direttamente nel carter, durante la risalita del pistone.
Quindi non è un pompaggio di solo olio, ma di miscela.

[obelix59]

Originalmente inviato da il_biplano

A mio avviso è più prudente lasciarlo com'è, visto che usufruisci del beneficio, di parte di miscela fresca, che entra direttamente nel carter, durante la risalita del pistone.
Quindi non è un pompaggio di solo olio, ma di miscela.

e fattore non secondario, si ha anche una buona lubrificazione delle cammes e dei cuscinetti !!

Quindi soluzione tecnica azzeccatissima.
Grazie per le delucidazioni, ciao.

[pollovolante]

E' la stessa soluzione adottata sugli OS serie Alpha,funziona benissimo...

Originalmente inviato da pollovolante

E' la stessa soluzione adottata sugli OS serie Alpha,funziona benissimo...

Già, già, clonata benissimo
OS li fa e gli altri la clonano

[toio!!]

(sotto)

[toio!!]

invece saito non ci sente (e sì che i saito sono un po' sozzoni, quindi sarebbe auspicabile la soluzione da un sacco di tempo già adottata dagli os, molto prima della serie alfa).
Forse che questa soluzione presenta anche degli svantaggi?.....

[toratora72]

Originalmente inviato da toio!!

invece saito non ci sente (e sì che i saito sono un po' sozzoni, quindi sarebbe auspicabile la soluzione da un sacco di tempo già adottata dagli os, molto prima della serie alfa).
Forse che questa soluzione presenta anche degli svantaggi?.....

Ho provato a far "rimangiare" il proprio olio che esce dal carter ad un saito 115,al banco sembra non avere problemi ma in volo non e' piu' bello regolare.anche facendo sta modifica comunque a livello di sporcizia cambia poco, se vogliamo metterla in percentuale diciamo un 15% massimo 20% in meno di schifo.OH mio bell OS.
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[Daytona]

Originalmente inviato da KKK-Nitro

Già, già, clonata benissimo
OS li fa e gli altri la clonano

scusa chi è che avrebbe clonato la soluzione adottata dagli Alfa ???!!!


c1a0