il declino del glow

[lockeid]

Originalmente inviato da prof.capo

Ho raccattato un Webra Speed 40 che ho riportato esteticamente in vita.
Tuttavia girava a vuoto, non floppava. Ho provveduto a cambiargli fascia e accoppiamento. Non è cambiato nulla. Continua a girare ... come se non avesse la candela. Cosa può essere? Cosa posso fare?

Ammesso che ad orecchio non ascolti perdite in nessuna parte della testa escluso scarico, hai provato a mandarlo ugualmente in moto?

[pellikano]

Molto strano. Me lo spedisci che lo guardo?

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da prof.capo

Ho raccattato un Webra Speed 40 che ho riportato esteticamente in vita.
Tuttavia girava a vuoto, non floppava. Ho provveduto a cambiargli fascia e accoppiamento. Non è cambiato nulla. Continua a girare ... come se non avesse la candela. Cosa può essere? Cosa posso fare?

Probabilmente il pistone è dotato della famosa fascia "Dykes" che si espande solo sotto l'effetto della pressione dei gas. E' una fascia ad "L" piuttosto morbida che a riposo rimane chiusa attorno al pistone a differenza di quelle classiche che rimangono aperte e bisogna comprimerle quando si inserisce la camicia in fase di montaggio. La fascia Dykes produce un attrito minore durante il funzionamento ma soprattutto esercita la tenuta sulla camicia solo quando viene sottoposta alla pressione in camera di scoppio.

http://www.mecoa.com/faq/rings/ringtypes.htm

Per "sentire" la compressione a mano con i motori dotati di fascia Dykes bisogna avere il motore ben lubrificato e dare colpi molto rapidi sull'elica, diversamente la fascia se ne sta chiusa e l'aria trafila rapidamente attraverso il mantello del pistone.

Se le cose stanno così il tuo motore va benissimo e va solo "capito" .

[prof.capo]

Originalmente inviato da pellikano

Molto strano. Me lo spedisci che lo guardo?

No, no, no

[losisi]

Originalmente inviato da prof.capo

No, no, no

bravo Ernesto...sennò non lo rivedi........

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Probabilmente il pistone è dotato della famosa fascia "Dykes" che si espande solo sotto l'effetto della pressione dei gas. E' una fascia ad "L" piuttosto morbida che a riposo rimane chiusa attorno al pistone a differenza di quelle classiche che rimangono aperte e bisogna comprimerle quando si inserisce la camicia in fase di montaggio. La fascia Dykes produce un attrito minore durante il funzionamento ma soprattutto esercita la tenuta sulla camicia solo quando viene sottoposta alla pressione in camera di scoppio.

Per "sentire" la compressione a mano con i motori dotati di fascia Dykes bisogna avere il motore ben lubrificato e dare colpi molto rapidi sull'elica, diversamente la fascia se ne sta chiusa e l'aria trafila rapidamente attraverso il mantello del pistone.

Se le cose stanno così il tuo motore va benissimo e va solo "capito" .

concordo...Enesto prova a mettere qualche goccia d'olio ( nn troppo denso ) dal foro candela, monta un'elica e riprova a flippare...dovresti "sentire" la compressione

[cmm59]

Originalmente inviato da prof.capo

No, no, no

Spediscilo a me,................lo controllo io !!!!!!!!!!!!!!!
Franco

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da pellikano

Molto strano. Me lo spedisci che lo guardo?

Originalmente inviato da cmm59

Spediscilo a me,................lo controllo io !!!!!!!!!!!!!!!
Franco

Mazza che 'nfami !!

[pellikano]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Mazza che 'nfami !!

[prof.capo]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Probabilmente il pistone è dotato della famosa fascia "Dykes" che si espande solo sotto l'effetto della pressione dei gas. E' una fascia ad "L" piuttosto morbida che a riposo rimane chiusa attorno al pistone a differenza di quelle classiche che rimangono aperte e bisogna comprimerle quando si inserisce la camicia in fase di montaggio. La fascia Dykes produce un attrito minore durante il funzionamento ma soprattutto esercita la tenuta sulla camicia solo quando viene sottoposta alla pressione in camera di scoppio.



http://www.mecoa.com/faq/rings/ringtypes.htm



Per "sentire" la compressione a mano con i motori dotati di fascia Dykes bisogna avere il motore ben lubrificato e dare colpi molto rapidi sull'elica, diversamente la fascia se ne sta chiusa e l'aria trafila rapidamente attraverso il mantello del pistone.



Se le cose stanno così il tuo motore va benissimo e va solo "capito" .

Monto sul banco e vado in pista, grazie!

[prof.capo]

Originalmente inviato da cmm59

Spediscilo a me,................lo controllo io !!!!!!!!!!!!!!!

Franco

No, no, no!