Che sintomo è??

[imperatore82.]

Stamattina al campo mi è successa una cosa strana,accendo il motore e carburo sembra tutto ok buoni passaggi min-max tiene il minimo bene buoni giri insomma tutto nella norma.Vado in volo classico faccio qualche loop e sembra tutto ok poi mi metto a fare un pò di acro tanto per strapazzare il modello e noto una cosa strana nei cambiamenti improvvisi di velocità dovuti che sò ad un'improvvisa richiamata o affondata,ad una serie di tonnou o altro di questo genere il motore con tutto gas spalancato si portava di colpo al minimo al limite dello spegnimento come se mancasse carburante poi togliendo gas e ridandolo il motore tornava a girare normale,ma onestamete non sono riuscito ad imputarne la causa.Comunque convinto che il problema fosse nel motore poco fa lo ho smontato pezzo per pezzo e controllandolo tutto mi sono accorto che nella camicia del motore c'è una specie di inizio di grippaggio una rigo che ho sentito passandoci il dito di circa 6/7mm di lunghezza che si trova nel punto di chiusura della fascia è come se gli spigoli della fascia hanno scavato quel piccolo canele nello scorrere ma la cosa strana è che il pistone è perfetto non ha problemi di sorta.

[spitfire40]

secondo me il calo di giri era dovuto a mancanza momentanea di benzina, per cause da verificare, come ad es. pendolino che lavorava male, motore magro, ecc... il segno che hai trovato puo essere stato provocato da varie cose: sporco aspirato, incrostazione sotto la fascia,( che fa aumentare il diametro della stessa) temperatura raggiunta troppo alta dovuta forse proprio a smagrimento del motore.(pero' avrebbe grippato anche il pistone in questo caso) .... bisognerebbe vederla, e anche cosi' non e' che sia semplicissimo diagnosticare, specialmente perche non hai scritto di che motore si tratta......

[imperatore82.]

ST g51

[pave 52]

Che radio usi?

A me, volando con Futaba e con impostato l' allarme batteria scarica con il motore al minimo è successo che con una batteria che aveva problemi l' esecuzione di manovre ad alta velocità e piena escursione di comandi produceva a causa del calo di tensione l' attivazione dell' allarme mettendo il motore al minimo.
Abbassando il gas e ridando poi motore si ripristinava logicamente il normale funzionamento.

[josseff]

se è un problema legato alla natura dell'allestimento del modello, potresti avere il serbatoio troppo lontano o tubetti con sezione troppo grossa( mi pare strano)

[imperatore82.]

Boooo anche a me mi da di strano la radio è optic6 e non ho problemi,il serbatoio è subito dietro il parafiamma tubi quelli che ho sempre usato per questo motore ora non ricordo il diametro e mai avuto problemi di sorta.Quello che non capisco io sono due cose se fosse mancata miscela si sarebbe dovuto spegnere e basta o sbaglio invece che portarsi al minimo,e poi se ho ad esempio problemi di alimentazione che non arriva bene al motore,perche magari il serbatoio è troppo alto o troppo basso rispetto al carburatore, non dovrei comuque riscontrare sempre questo sintomo e non solo nelle manovre acrobatiche?Potrebbe quel rigo nella camicia darmi problemi di aspirazione tali da verificarsi solo quando ci sono delle accelerazioni violente?

Originalmente inviato da imperatore82.

ST g51

ringrazia che stesse acceso

[batt...man]

Controlla la batteria di bordo, probabilmente la radio si è messa in protezione
e quando ridai motore riparte....

.......................

[gianlucag78]

A me viene solo in mente, oltre che la faccendo della radio, il poco afflusso del carburante dovuto a carica G un po elevato .... però mi sembra esagerato parlare di pompa... magari controlla i collegamenti serbatoio motore..allineamneto, tubi ( anche quelklo che dalla marmitta spinge verso il serbatoio)