modifica dle 30 help! help!

[mastersimon]

Originalmente inviato da filipir

montato la modifica....ora giri davvero bassi 1400 giri.....minimo davvero stabile ,però con una buonissima sensibilità nel carburarlo......la modifica acquistata ha comunque bisogno di mettere come ho fatto io, un pò di pasta per guarnizioni.......(trafilava benzina dal carter)se tutto va bene e il tempo ci gratifica domani si collauda....

sembra che finalmente si hanno dei significativi risultati positivi.

potresti essere cosi gentile da dettagliare questa benedetta modifica?
personalmente te ne sarei grato

[filipir]

Originalmente inviato da mastersimon

sembra che finalmente si hanno dei significativi risultati positivi.

potresti essere cosi gentile da dettagliare questa benedetta modifica?
personalmente te ne sarei grato

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

[lunarossa]

Originalmente inviato da filipir

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

Solo la sostituzione del carburatore o hai dovuto fare i due buchi , da 0.65mm ,sulla farfalla e aumentare lo spessore delle guarnizioni sulla testata?????????

[mastersimon]

Originalmente inviato da filipir

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

Solamente?

hai poi sperforato altro sul carbutore???

hai aggiunto altre guarnizioni sul cilindro???

CHE SPETTACOLO!!!IO E LUNAROSSA abbiamo scritto l'identica cosa allo stesso tempo!!!!

[lunarossa]

Originalmente inviato da mastersimon

Solamente?

hai poi sperforato altro sul carbutore???

hai aggiunto altre guarnizioni sul cilindro???

CHE SPETTACOLO!!!IO E LUNAROSSA abbiamo scritto l'identica cosa allo stesso tempo!!!!

Questo DLE 30 sta diventando "STORIA INFINITA 3.....4.....5.....ecc...."
Non c'è uno che ti dice cosa ha fatto dalla A alla ZZZZZZZZ. L'informazione bisogna tirarla con le pinze.........
speriamo la prossima risposta sia completa e esauriente e fatta veramente.!!!!

[mastersimon]

Originalmente inviato da lunarossa

Questo DLE 30 sta diventando "STORIA INFINITA 3.....4.....5.....ecc...."
Non c'è uno che ti dice cosa ha fatto dalla A alla ZZZZZZZZ. L'informazione bisogna tirarla con le pinze.........
speriamo la prossima risposta sia completa e esauriente e fatta veramente.!!!!

quoto in pieno!
sinceramente io.sul mio dle30 non ho voluto toccare niente appunto perche' le informazioni sono state sempre un po' discordanti:

buchi si buchi no
guarnizioni si guarnizioni no

e nel dubbio ci volo col minimo allegro

attendiamo con ansia

[filipir]

Originalmente inviato da mastersimon

quoto in pieno!
sinceramente io.sul mio dle30 non ho voluto toccare niente appunto perche' le informazioni sono state sempre un po' discordanti:

buchi si buchi no
guarnizioni si guarnizioni no

e nel dubbio ci volo col minimo allegro

attendiamo con ansia

ok .....niente di piu' che trasformato come nella versione piu' recente.....ovvero con il kit con la quale ti danno in dotazione tappo carter guarnizioni e pacco lamellare..... tutto quà...ora la posizione del carburatore rimane come nel dle 50....spero di essere stato chiaro.....con questa modifica è cambiato il funzionamento in maniera radicale....regolare in tutti gli assetti e minimo basso e regolare.....

[lunarossa]

Originalmente inviato da filipir

ok .....niente di piu' che trasformato come nella versione piu' recente.....ovvero con il kit con la quale ti danno in dotazione tappo carter guarnizioni e pacco lamellare..... tutto quà...ora la posizione del carburatore rimane come nel dle 50....spero di essere stato chiaro.....con questa modifica è cambiato il funzionamento in maniera radicale....regolare in tutti gli assetti e minimo basso e regolare.....

Quindi non hai aumentato lo spessore della guarnizione sulla testata e non hai fatto buchi sulla farfalla del carburatore?.
Scusami se ti faccio questa domanda, ma per avere la certezza che la modifica fatta da te è stata solo posizionare il carburatore sul lato posteriore e niente più e comunque hai ottenuto un minimo basso e regolare. giusto??
ciao