modifica dle 30 help! help!

[google]

questo motore possibile che sia uscito cosi male. (Modello con carburatore laterale).
Il problema del minimo troppo alto (penso sia solo questo il grave problema) secondo voi è causato solo dal carburatore o è stato tutto progettato male?
Se si compra il kit per mettere il carburatore dietro il problema si risolve?
qualcuno l'ha provato ????
Non riesco a scendere sotto i 1850-1900 giri e cosi il modello non sta fermo e chiaramente l'atterraggio è un po veloce.
Le guarnizioni sulla testata da 1,25mm ,da come suggeriscono nel forum, ti portano anche a regolare di nuovo l'anticipo?
Prima che ci metto le mani gradirei sentire un po le vostre esperienze.
grazie

[snapworld]

Originalmente inviato da google

questo motore possibile che sia uscito cosi male. (Modello con carburatore laterale).
Il problema del minimo troppo alto (penso sia solo questo il grave problema) secondo voi è causato solo dal carburatore o è stato tutto progettato male?
Se si compra il kit per mettere il carburatore dietro il problema si risolve?
qualcuno l'ha provato ????
Non riesco a scendere sotto i 1850-1900 giri e cosi il modello non sta fermo e chiaramente l'atterraggio è un po veloce.
Le guarnizioni sulla testata da 1,25mm ,da come suggeriscono nel forum, ti portano anche a regolare di nuovo l'anticipo?
Prima che ci metto le mani gradirei sentire un po le vostre esperienze.
grazie

Scusate, aggiungerei anche... Con un canister come marmitta può cambiare qualcosa?

[mastersimon]

Originalmente inviato da snapworld

Scusate, aggiungerei anche... Con un canister come marmitta può cambiare qualcosa?

sicuramnete un buono scarico fa tanto sopratutto sui motori 2t.

cmq ho avuto un'altra esperienza positiva dall'amico LUNROSSA,che ha acquistato un dle30 che conoscevo benissimo.

minimo 1600giri e nessuna modifica,solo carburato a dovere.

[lunarossa]

Originalmente inviato da mastersimon

sicuramnete un buono scarico fa tanto sopratutto sui motori 2t.

cmq ho avuto un'altra esperienza positiva dall'amico LUNROSSA,che ha acquistato un dle30 che conoscevo benissimo.

minimo 1600giri e nessuna modifica,solo carburato a dovere.

Chiedo scusa per aver dato l'informazione per il DLE30 a Mostersimon per quanto riguarda il minimo a 1600 giri.
Purtroppo il contagiri del mi amico che ha letto non funzionava bene.
Infatti i giri reali al minimo sono intorno ai 2000 -2100 giri al minuto.
Proverò con una candela gkn cm6 sperando che regolarizza e abbassa i numeri, anche se ci credo poco.
Non sono neanche sicuro se mettendo il carburatore dietro (nuovo kit) riuscirei ad abbassare il numero di giri.
Se qualcuno mi conferma sue esperienze ne sono grato..........
Per il resto il motore è VA BENISSIMO

[filipir]

Originalmente inviato da lunarossa

Chiedo scusa per aver dato l'informazione per il DLE30 a Mostersimon per quanto riguarda il minimo a 1600 giri.
Purtroppo il contagiri del mi amico che ha letto non funzionava bene.
Infatti i giri reali al minimo sono intorno ai 2000 -2100 giri al minuto.
Proverò con una candela gkn cm6 sperando che regolarizza e abbassa i numeri, anche se ci credo poco.
Non sono neanche sicuro se mettendo il carburatore dietro (nuovo kit) riuscirei ad abbassare il numero di giri.
Se qualcuno mi conferma sue esperienze ne sono grato..........
Per il resto il motore è VA BENISSIMO

montato la modifica....ora giri davvero bassi 1400 giri.....minimo davvero stabile ,però con una buonissima sensibilità nel carburarlo......la modifica acquistata ha comunque bisogno di mettere come ho fatto io, un pò di pasta per guarnizioni.......(trafilava benzina dal carter)se tutto va bene e il tempo ci gratifica domani si collauda....

[mastersimon]

Originalmente inviato da filipir

montato la modifica....ora giri davvero bassi 1400 giri.....minimo davvero stabile ,però con una buonissima sensibilità nel carburarlo......la modifica acquistata ha comunque bisogno di mettere come ho fatto io, un pò di pasta per guarnizioni.......(trafilava benzina dal carter)se tutto va bene e il tempo ci gratifica domani si collauda....

sembra che finalmente si hanno dei significativi risultati positivi.

potresti essere cosi gentile da dettagliare questa benedetta modifica?
personalmente te ne sarei grato

[filipir]

Originalmente inviato da mastersimon

sembra che finalmente si hanno dei significativi risultati positivi.

potresti essere cosi gentile da dettagliare questa benedetta modifica?
personalmente te ne sarei grato

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

[lunarossa]

Originalmente inviato da filipir

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

Solo la sostituzione del carburatore o hai dovuto fare i due buchi , da 0.65mm ,sulla farfalla e aumentare lo spessore delle guarnizioni sulla testata?????????

[mastersimon]

Originalmente inviato da filipir

chiaro che alludevo al kit per carburatore posteriore.....

Solamente?

hai poi sperforato altro sul carbutore???

hai aggiunto altre guarnizioni sul cilindro???

CHE SPETTACOLO!!!IO E LUNAROSSA abbiamo scritto l'identica cosa allo stesso tempo!!!!

[lunarossa]

Originalmente inviato da mastersimon

Solamente?

hai poi sperforato altro sul carbutore???

hai aggiunto altre guarnizioni sul cilindro???

CHE SPETTACOLO!!!IO E LUNAROSSA abbiamo scritto l'identica cosa allo stesso tempo!!!!

Questo DLE 30 sta diventando "STORIA INFINITA 3.....4.....5.....ecc...."
Non c'è uno che ti dice cosa ha fatto dalla A alla ZZZZZZZZ. L'informazione bisogna tirarla con le pinze.........
speriamo la prossima risposta sia completa e esauriente e fatta veramente.!!!!