Nuovo supertigre 2300

[giobass]

Originalmente inviato da spitfire40

c'e' stato un periodo, gli anni 80 in cui uscirono le fiat DUNA e le ALFA ROMEO ARNA.......ci furono molti imbecilli che le comprarono!!!!!

Se ben ricordo vi è stata una lunga discussione su pregi e difetti dei G.2300. Basta pigiare il tasto" cerca". Credo si possa affermare che, come sempre, c'è chi ha saputo trarre soddisfazione da questi motori(dedicandoci tempo... e avendo le neccessarie capacità) e chi invece (come al solito) preferiscono denigrarli anzichè rendersi conto che il vero probleme è costituito da loro stessi. Niente di nuovo......... Giorgio

[Carontes]

A breve sapremo dire cosa ne esce da questo motore (almeno per il made in Italy) dopo averlo fatto passare per le mani di un grande come Magu!
Saluti
Luca

P.S. Spero che dopo si possa mettere la parola fine su questo motore, anche se a me va bene anche così, concordo con Giorgio anche se qualche difettuccio c'è!

[spitfire40]

Originalmente inviato da giobass

Se ben ricordo vi è stata una lunga discussione su pregi e difetti dei G.2300. Basta pigiare il tasto" cerca". Credo si possa affermare che, come sempre, c'è chi ha saputo trarre soddisfazione da questi motori(dedicandoci tempo... e avendo le neccessarie capacità) e chi invece (come al solito) preferiscono denigrarli anzichè rendersi conto che il vero probleme è costituito da loro stessi. Niente di nuovo......... Giorgio

scherzi a parte, quello che mi lascia un po' perplesso, e' che secondo me questi motori non hanno piu un futuro commerciale. sicuramente ci sara qualche testardo (bonariamente parlando) appassionato (giobass ecc.)che lo fara funzionare, logico, ma comunque saranno un "pugno di persone" e niente piu'. quindi trovo assurdo che una casa costruttrice investa tempo e denaro su un 2t glow di quella cilindrata, quando ora e' l'era del benzina, dell'elettrico e se vogliamo, dei glow 4t. Persino la OS, regina del mercato dei glow, si e' convinta a fare motori a benzina....questo non vi dice nulla??

[ranox]

Originalmente inviato da spitfire40

scherzi a parte, quello che mi lascia un po' perplesso, e' che secondo me questi motori non hanno piu un futuro commerciale. sicuramente ci sara qualche testardo (bonariamente parlando) appassionato (giobass ecc.)che lo fara funzionare, logico, ma comunque saranno un "pugno di persone" e niente piu'. quindi trovo assurdo che una casa costruttrice investa tempo e denaro su un 2t glow di quella cilindrata, quando ora e' l'era del benzina, dell'elettrico e se vogliamo, dei glow 4t. Persino la OS, regina del mercato dei glow, si e' convinta a fare motori a benzina....questo non vi dice nulla??

qualcosa da dire ancora la hanno..
11500 giri con 18x8 ed un peso sotto al chilogrammo.
falli con un benzina se sei capace

Robbè

[giobass]

Originalmente inviato da spitfire40

scherzi a parte, quello che mi lascia un po' perplesso, e' che secondo me questi motori non hanno piu un futuro commerciale. sicuramente ci sara qualche testardo (bonariamente parlando) appassionato (giobass ecc.)che lo fara funzionare, logico, ma comunque saranno un "pugno di persone" e niente piu'. quindi trovo assurdo che una casa costruttrice investa tempo e denaro su un 2t glow di quella cilindrata, quando ora e' l'era del benzina, dell'elettrico e se vogliamo, dei glow 4t. Persino la OS, regina del mercato dei glow, si e' convinta a fare motori a benzina....questo non vi dice nulla??

Mi dice che anche i benzina hanno i loro guai(pesano di più....hanno meno potenza e rognette varie con carburatori .....centraline and so on) Come già detto SOLO interessanti.... dai 50cc in sù solo per chi vola molto (per minor costo carburante). Quanto all'O.S ....la sua fortuna (meritata ) sono particolarmente i 4 T. a proposito dei quali è possibile fare di tutto e di più (in modo realistico) senza bisogno di modelli mega-galattici. Solo che bisogna essere capaci......hai capito? Giorgio

[garbo]

Originalmente inviato da ranox

qualcosa da dire ancora la hanno..
11500 giri con 18x8 ed un peso sotto al chilogrammo.
falli con un benzina se sei capace

Robbè

concordo...ma il futoro sono i benzina, prendi un DL30, o un'altro motore a benza anche meno blasonato del DL30, un 26 cc un 28 cc, e metti fine ai problemi con i glow..io di 20/23 ne ho ben 3..., 2 montati su degli acrobatici. che cercherò di vendere e un'altro montato sul piper super cub di mia costruzione che non venderò, ma non compererò più motori 2 tempi glow solo benzina, oppure per qualche sfizietto di riproduzione, gli unici glow che mi possono interessare sono i 4 tempi, visto che gli omologhi 4 tempi benzina sono ancora rari e costosissimi..

[spitfire40]

Originalmente inviato da giobass

Mi dice che anche i benzina hanno i loro guai(pesano di più....hanno meno potenza e rognette varie con carburatori .....centraline and so on) Come già detto SOLO interessanti.... dai 50cc in sù solo per chi vola molto (per minor costo carburante). Quanto all'O.S ....la sua fortuna (meritata ) sono particolarmente i 4 T. a proposito dei quali è possibile fare di tutto e di più (in modo realistico) senza bisogno di modelli mega-galattici. Solo che bisogna essere capaci......hai capito? Giorgio

io ormai ho solo motori a benzina dal 50 in su, ma ho avuto diversi 26, 40 e 45 cc. e posso giurare di non aver mai avuto problemi di nessun tipo, anche con motori cinesi da "pochi schei"!!. i carburatori, se si usa benzina pulita, non hanno problemi di nessun tipo. e comunque sia una centralina costa meno di un modello rotto o scarrellato e una giornata buttata causa spenta in volo.....

[titomancini]

non servono a nulla i motori supertigre

[max_c26acro]

Originalmente inviato da titomancini

non servono a nulla i motori supertigre

...un'opinione veramente esplicativa e ben motivata...complimenti!!

[ranox]

Originalmente inviato da titomancini

non servono a nulla i motori supertigre

Originalmente inviato da max_c26acro

...un'opinione veramente esplicativa e ben motivata...complimenti!!

cerca di capirlo max...
deve arrivare a 25 per vendere qui il suo ciarpame che al campo nessuno vuole...

Robbè