Dl50

[Antimo]

sto volando con il DL 50 III serie ho notato che a terra i passaggi minimo massimo sembrano buoni ma appena sto in volo e passo da minimo a max borbotta un pò, sicuramente la domanda sarà già stata fatta un milione di volte!!
prima montavo una 23-8 ed andava meglio ora c'è una 22-10 perchè volevo più velocità, se borbotta di solito èperchè è un pò grasso?
Consigli
Grazie

[spitfire40]

si, dovrebbe essere cosi', bisognerebbe sentirlo in moto, ma c'e' da capire se nel tuo caso hai la regolazione del minimo o quella del massimo troppo grassa, oppure tutte e due. devi provare un po' a stringere, 1/4 di giro alla volta e memorizzarti i risultati.

[il_biplano]

Originalmente inviato da spitfire40

si, dovrebbe essere cosi', bisognerebbe sentirlo in moto, ma c'e' da capire se nel tuo caso hai la regolazione del minimo o quella del massimo troppo grassa, oppure tutte e due. devi provare un po' a stringere, 1/4 di giro alla volta e memorizzarti i risultati.

Quoto spitfire; azzarderei già a dirti che è un pelino grasso sullo spillo L, minimo, visto che dici che borbotta un po' quando apri il gas.

[mauro67]

Originalmente inviato da Antimo

sto volando con il DL 50 III serie ho notato che a terra i passaggi minimo massimo sembrano buoni ma appena sto in volo e passo da minimo a max borbotta un pò, sicuramente la domanda sarà già stata fatta un milione di volte!!
prima montavo una 23-8 ed andava meglio ora c'è una 22-10 perchè volevo più velocità, se borbotta di solito èperchè è un pò grasso?
Consigli
Grazie

Antimoooooooooo
sono tre mesi che stai girando viti e vitarelle,e ancora non sè fatto giorno
Vola e non strippellare le pelotas

[Antimo]

grazie tanto proverò al prossimo volo!!
comunque è la prima volta che volo con i benzina dopo anni di motori glow e devo dire che non li mollo più!!!

[maxgap]

Ottima scelta!!

[gattodistrada]

stringi un pelino la vite del minimo come gia ti e stato ampiamente consigliato..

occhio' pero' a non avere dei vuoti, da troppo stretto..

nel caso rimetti come prima e ritarda se puoi l'anticipo spostando il pickup nel senso di rotazione dell'elica..

ricordati di pulire il carburatoere e di filtrare sempre la benzina.

[il_biplano]

Originalmente inviato da gattodistrada

stringi un pelino la vite del minimo come gia ti e stato ampiamente consigliato..

occhio' pero' a non avere dei vuoti, da troppo stretto..

nel caso rimetti come prima e ritarda se puoi l'anticipo spostando il pickup nel senso di rotazione dell'elica..

ricordati di pulire il carburatoere e di filtrare sempre la benzina.

...a Fiorè !!! mauro67 ha appena detto che tocca già troppo il carburatore...gli vuoi mettere pure la pulce dell'anticipo ??? ...e mo quando vola più...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_biplano

...a Fiorè !!! mauro67 ha appena detto che tocca già troppo il carburatore...gli vuoi mettere pure la pulce dell'anticipo ??? ...e mo quando vola più...

se non e' zuppa.... tanto gia' non vola cosi...

[Antimo]

Originalmente inviato da gattodistrada

se non e' zuppa.... tanto gia' non vola cosi...

Boni Boni così ci volo e come era solo un consiglio per migliorare la resa del motore e poi l'anticipo non lo tocco perchè è a posto volevo solo sapere indicativamente se era grasso di minimo, e infatti me lo avete confermato, per le vitarelle che intende il mio amico Mauro sono quelle della meccanica del modello e non del motore.
Come sapete voi esperti i maxi vanno sempre controllati per le vibrazioni che subiscono