Interferenze????

[imperatore82.]

Oggi sono andato al campo volo per collaudare finalmente il mio tucano che giaceva in hangar oramai da due mesi.Il collaudo e gli atterraggi sono andati divinamente solo che ho riscontrato due problemi il primo come da titolo potrebbe essere un interferenza mentre volavo mi è successo più di una volta che il modello si buttasse giu di muso per poi riprendersi o che si buttasse di alettoni a destra di coplo.Mi hanno datto che potrebbero essere interferenze ma a loro non è successo niente di cinque modellisti ho riscontrato problemi solo io e non sò cosa devo fare per loro sono dovute al fatto che il cavo dell'antenna passa vicino ai servi.Poi la funzione T.cut che sulla Hoptic 6 dovrebbe e dico dovrebbe servire a spegnere il motore ma nel mio caso sia impostadola in negativo che in positivo mi da un colpo ad accelerare il motore invece che darglilo a spegnere sapete perchè?

[Poldo111850]

Originalmente inviato da imperatore82.

Oggi sono andato al campo volo per collaudare finalmente il mio tucano che giaceva in hangar oramai da due mesi.Il collaudo e gli atterraggi sono andati divinamente solo che ho riscontrato due problemi il primo come da titolo potrebbe essere un interferenza mentre volavo mi è successo più di una volta che il modello si buttasse giu di muso per poi riprendersi o che si buttasse di alettoni a destra di coplo.Mi hanno datto che potrebbero essere interferenze ma a loro non è successo niente di cinque modellisti ho riscontrato problemi solo io e non sò cosa devo fare per loro sono dovute al fatto che il cavo dell'antenna passa vicino ai servi.Poi la funzione T.cut che sulla Hoptic 6 dovrebbe e dico dovrebbe servire a spegnere il motore ma nel mio caso sia impostadola in negativo che in positivo mi da un colpo ad accelerare il motore invece che darglilo a spegnere sapete perchè?

Il motore si accellera anzichè spegnersi perchè hai programmato male il T-cut, devi invertire il valore (anzichè +50 dare -50 ad esempio)..
Riguardo alle interferenze ci sono mille veriabili in gioco, ieri dopo due anni di "glitch" sul mio elicottero ho scoperto che esiste anche la "corrente elettrostatica" che và a formarsi sul modello e scarica sull'elettronica dei nostri poveri modelli in volo.. messo tutto a massa, ora non ho più "glitch".. e pensare che ho sempre dato colpa alle interferenze
Nel tuo caso prova ad allontanare il filo della ricevente da servi e quant'altro, facendo in modo (se il filo è abbastanza lungo) che gli ultimi 10-15 centimetri di antenna formino una "L" .
Prova ma le cause possono essere molteplici, e non tutte elencabili qui mi ci vorrebbe una mattinata

[il_biplano]

Originalmente inviato da Poldo111850

Il motore si accellera anzichè spegnersi perchè hai programmato male il T-cut, devi invertire il valore (anzichè +50 dare -50 ad esempio)..
Riguardo alle interferenze ci sono mille veriabili in gioco, ieri dopo due anni di "glitch" sul mio elicottero ho scoperto che esiste anche la "corrente elettrostatica" che và a formarsi sul modello e scarica sull'elettronica dei nostri poveri modelli in volo.. messo tutto a massa, ora non ho più "glitch".. e pensare che ho sempre dato colpa alle interferenze
Nel tuo caso prova ad allontanare il filo della ricevente da servi e quant'altro, facendo in modo (se il filo è abbastanza lungo) che gli ultimi 10-15 centimetri di antenna formino una "L" .
Prova ma le cause possono essere molteplici, e non tutte elencabili qui mi ci vorrebbe una mattinata

Quoto per il discorso interferenze.
Per il T-Cut, vedi di dare prima una valore negativo (-50 o -60), poi fai il settaggio dei finecorsa del servo.
A questo punto, premendo il Cut sulla radio DEVE muovere a chiudere, a meno che non hai il fermo meccanico sul carburatore.
Vedi di azzerare il subtrim del canale 3 prima di fare queste regolazioni.

Ciao

[SILFLY]

Sei in fm o pcm? Come esperienza personale, io volo da anni con aerei ed hely
in pcm sui 40 ma non ho mai avuto interferenze mentre al campo diversi che lamentavano disturvi erano in f.m.
Mi è successo per 3 volte sugli hely che ho preso ....sembravano interferenze e tutte tre le volte invece era il cavetto del servo....provando a muoverlo con forza in varie direzioni il servo scattava. Io volo Futaba.

[imperatore82.]

Sia impostando il t.cut a -50 che a +50 il servo invece che dare il colpo a spegnere lo da ad accelerare forse devo modificare qualche parametro prima di attivare il t.cut perchè ho provato anche altri servi e sia con t-cut in positivo che in negativo il servo si muove sepre uguale.Per le interferenze per il momento mi limiterò ad avvolgere la rx nella carta stagnola e ad allontanare l'antenna il piu possibile dai servi incanalandola in un bodwen e mettendo un pò di stagnola nei primi cm e vediamo che succede.

[Carontes]

Se vuoi avvolgi pure la ricevente in stagnola ma il cavo lascialo libero da essa deve essere libero per ricevere il miglior segnale, puoi farlo penzolare anche in coda al modello.
Saluti Luca

[marte86]

Originalmente inviato da Poldo111850

Il motore si accellera anzichè spegnersi perchè hai programmato male il T-cut, devi invertire il valore (anzichè +50 dare -50 ad esempio)..
Riguardo alle interferenze ci sono mille veriabili in gioco, ieri dopo due anni di "glitch" sul mio elicottero ho scoperto che esiste anche la "corrente elettrostatica" che và a formarsi sul modello e scarica sull'elettronica dei nostri poveri modelli in volo.. messo tutto a massa, ora non ho più "glitch".. e pensare che ho sempre dato colpa alle interferenze
Nel tuo caso prova ad allontanare il filo della ricevente da servi e quant'altro, facendo in modo (se il filo è abbastanza lungo) che gli ultimi 10-15 centimetri di antenna formino una "L" .
Prova ma le cause possono essere molteplici, e non tutte elencabili qui mi ci vorrebbe una mattinata

ho letto,messo tutto a massa. mi spieghi come?sapevo che l'elettrostaticità si scaricava con finissimi fili sul bordo di uscita.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da marte86

ho letto,messo tutto a massa. mi spieghi come?sapevo che l'elettrostaticità si scaricava con finissimi fili sul bordo di uscita.

L'ho fatto solo sull'elicottero, collegando il tubo di coda e il motore su un filo che ho collegato al negativo della batteria, un po come sulle auto insomma, qualsiasi punto della carrozzeria è collegato al negativo (o come si dice a massa)

[ENOPIETRO]

Ciao, non ti sembrera possibile ma sta mattina anch io ho avuto , per la prima volta, il tuo stesso problema con la tua stassa radio.. un giramento.......,
io cambio radio, se trovi il problema dimello.. la tengo per i schiumini.

[imperatore82.]

Appena posso posto una foto dell'interno del modello,così si capisce un pò meglio.I servi non mi ricordo cosa sono e non posso controllare al momento,mi ricordo solo la batteria per i servi che è una classica nimh da 4.8volt.Per il momento ho sostituito il qurzo con uno di un altra rx che ho montato su un elettrico però pensa che strano il quarzo che ho montato sul modellino elettrico è come se non funzionasse non mi prende il segnale,non credo che si sia danneggiata la rx solo perchè ho levato un quarzo e ne ho messo un altro,ieri ci ho volato quindi.....qui gatta ci cova