27 settembre 09, 13:14 | #1 (permalink) Top |
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| Aiutissimo!!!!!!!!!!!!!!
dopo diversi voli fatti normalmente mi succede un fenomeno che non so proprio spiegarmi. Decollo ed il modello mi risulta discretamente picchiato. Per compensare devo dare molto trim a cabrare e subito atterro per vedere cosa non va. Il piano di coda di sinistra sta molto picchiato. Premetto che i piani di coda sono messi il destro sul canale 2, il sinistro sul canale 6, la Tx è una futaba ff9 la Rx una futaba pcm 9 canali. Alettoni canali 1 e 7 e ovviamente direzionale canale 4 e accelleratore canale 3. Faccio presente che il servo del pianetto di coda sinistro non è sganato ne i rinvii meccanici sono deformati o che. Ho fatto due ipotesi: prima ipotesi che la TX abbia problemi???? Mi sembra strano. Seconda ipotesi che nel servo un 3305 futaba con le vibrazioni si sia spostato il potenziometro e quindi si è spostato il centro del servo? Che devo fare ho paura di volare in questo modo. Ciao a tutti
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27 settembre 09, 13:21 | #2 (permalink) Top |
Guest
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magari è molto piu semplice di cio' che pensi...........hai toccato sbadatamente qualche levetta o pulsantino? a me è successa una cosa analoga ma sugli alettoni, dopo un volo, atterro e mi accorgo che gli alettoni si son messi in posizione flap abbassati, ma non li avevo impostati, solo che probabilmete avevo toccato un tasto che si usa per gli eli e gli alettoni si sono abbassati....
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27 settembre 09, 14:39 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.385
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Ho la tua stessa radio e tutto è ok. Normalmente si usa il canale 6 per il "secondo" alettone e il 7 per il "secondo" pianetto, ma invertendo i canali non deve succedere niente. Uso anch'io i servi 3305 e non ho problemi ma ho letto (sul forum americano) lamentele del tipo da te segnalato sul servo in questione. Sei sicuro di non aver distrattamente mosso il trim a manopola del canale 6? In ogni caso puoi resettare e impostare di nuovo le miscelazioni. Se tutto è a posto, prova a cambiare il servo |
27 settembre 09, 16:30 | #4 (permalink) Top | |
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