elaboriamo i motori a scoppio

[magu]

Ciò che ti andrò a proporre è volto a migliorare la fluidodinamica del motore, quindi a non variare quelle che è il "suo carattere", a questo scopo non verranno variate le fasature. Se ci saranno dei miglioramenti saranno soltanto opera delle tue mani.

Vorrei vedere le immagini del carter visto dal tappo e dalla luce di aspirazione con albero montato e fase aperta, del carter nudo da dietro, della biella, della camicia (senza pulirla), dell'albero visto da dietro, della forma della camera di scoppio.
Nelle immagini già pubblicate e dalle poche cose che si possono vedere direi che; (per cominciare) la luce di aspirazione sull'albero possa essere privata della raggiatura superiore e creare uno scivolo nella parete superiore/posteriore...senza creare spigoli, assotigliare "a coltello" la parete di chiusura fase (quella dx), soltanto lo spessore senza arrivare al diametro esterno per non variare la fase. Asportare con smusso a 45 gradi la porzione di albero dietro al bottone di manovella.

[pellikano]

Originalmente inviato da magu

Ciò che ti andrò a proporre è volto a migliorare la fluidodinamica del motore, quindi a non variare quelle che è il "suo carattere", a questo scopo non verranno variate le fasature. Se ci saranno dei miglioramenti saranno soltanto opera delle tue mani.

Vorrei vedere le immagini del carter visto dal tappo e dalla luce di aspirazione con albero montato e fase aperta, del carter nudo da dietro, della biella, della camicia (senza pulirla), dell'albero visto da dietro, della forma della camera di scoppio.
Nelle immagini già pubblicate e dalle poche cose che si possono vedere direi che; (per cominciare) la luce di aspirazione sull'albero possa essere privata della raggiatura superiore e creare uno scivolo nella parete superiore/posteriore...senza creare spigoli, assotigliare "a coltello" la parete di chiusura fase (quella dx), soltanto lo spessore senza arrivare al diametro esterno per non variare la fase. Asportare con smusso a 45 gradi la porzione di albero dietro al bottone di manovella.

Ciao caro Magu

quando sono stato a casa tua ti ho visto lavorare le luci con le frese diamantate che ho comperato ed utilizzato.
Per lucidare a specchio le lavorazioni fatte cosa devo comperare?
Grazie.
Cristiano.

[magu]

Originalmente inviato da pellikano

Ciao caro Magu

quando sono stato a casa tua ti ho visto lavorare le luci con le frese diamantate che ho comperato ed utilizzato.
Per lucidare a specchio le lavorazioni fatte cosa devo comperare?
Grazie.
Cristiano.

Ciao, io uso tamponcini di gomma diamantata della poliflex per levigare, poi per la lucidatura a specchio tamponi di feltro e pasta a brasiva .

[giagif1]

Anche io questa sera ho fatto i miei compitini

Os 46 la

SCARICO
110 apre
250 chiude

TRAVASI
120 apre
240 chiude

ALBERO D'ASPIRAZIONE
320 apre
50 tutto aperto
140 chiude

il valore di squish e' 0,75mm
1:9.5

per le foto sono ai post 423 e 434 . . .. faccio notare che la luce parzialmente ostruita ancora non l'ho provveduta a raccordare in quanto volevo essere sicuro di non commettere errori

ciao giagi

[pellikano]

Originalmente inviato da giagif1

SCARICO
110 apre
250 chiude

TRAVASI
120 apre
240 chiude

ALBERO D'ASPIRAZIONE
320 apre
50 tutto aperto
140 chiude

il valore di squish e' 0,75mm
1:9.5

per le foto sono ai post 423 e 434 . . .. faccio notare che la luce parzialmente ostruita ancora non l'ho provveduta a raccordare in quanto volevo essere sicuro di non commettere errori

ciao giagi

commentiamo questi dati per capire che tipo di motore abbiamo davanti?
L'unica cosa che ho capito è che il travaso chiude 10 gradi prima dello scarico per permettere la fuoriuscita dei gas combusti. O no?
La coda che vorrei sapere è come stabilire la mappa angolare a tavolino per ottenere un dato risultato. Nel caso della Gip 46 a me interessa solo la prestazione al più elevato numero di giri possibile.

Come hai fatto a calcolare il rapporto di compressione?

Ho notato che a seconda della miscela bisogna variare la compressione usando dei rasamenti: influisce sul rapporto di compressione?

Come hai misurato lo squish, che sarebbe la conicità della testa volta a schizzare (da qui il nome) la miscela compressa verso la candela?

Grazie.

Cg.

[magu]

Originalmente inviato da giagif1

Anche io questa sera ho fatto i miei compitini

Os 46 la

SCARICO
110 apre
250 chiude

TRAVASI
120 apre
240 chiude

ALBERO D'ASPIRAZIONE
320 apre
50 tutto aperto
140 chiude

il valore di squish e' 0,75mm
1:9.5

per le foto sono ai post 423 e 434 . . .. faccio notare che la luce parzialmente ostruita ancora non l'ho provveduta a raccordare in quanto volevo essere sicuro di non commettere errori

ciao giagi

Perdonami ma la fasatura di aspirazione descritta non riesco a capirla, leggo che aspira per °160

[giagif1]

Originalmente inviato da pellikano

commentiamo questi dati per capire che tipo di motore abbiamo davanti?
L'unica cosa che ho capito è che il travaso chiude 10 gradi prima dello scarico per permettere la fuoriuscita dei gas combusti. O no?
La coda che vorrei sapere è come stabilire la mappa angolare a tavolino per ottenere un dato risultato. Nel caso della Gip 46 a me interessa solo la prestazione al più elevato numero di giri possibile.

Come hai fatto a calcolare il rapporto di compressione?

Ho notato che a seconda della miscela bisogna variare la compressione usando dei rasamenti: influisce sul rapporto di compressione?

Come hai misurato lo squish, che sarebbe la conicità della testa volta a schizzare (da qui il nome) la miscela compressa verso la candela?

Grazie.

Cg.

Perdonami ma non credo di essere la persona piu' indicata a dare spiegazioni ed in tal senso, ma ti posso solo dire che dopo aver letto tutto il trend e facendo un copia incolla con word per non perdermi in un mare di post, sono riuscito risalire a questi dati leggendo il post 451 e 455 dove ti da parte delle spiegazioni da te richieste . . . .

ciao giagi

[giagif1]

Originalmente inviato da magu

Perdonami ma la fasatura di aspirazione descritta non riesco a capirla, leggo che aspira per °160

E pensare che ho controllato per ben due volte . . . mannaggia, forse era l'ora tarda.

Rifaro il tutto per mettere i valori spero piu' corretti.


ciao giagi

[giagif1]

Ok Magu ho ricontrollato tutto

SCARICO
110 apre
250 chiude

TRAVASI
120 apre
240 chiude

ALBERO D'ASPIRAZIONE
220 apre
40 chiude

il valore di squish e' 0,75mm
1:9.5

per le foto sono ai post 423 e 434 . . .. faccio notare che la luce parzialmente ostruita ancora non l'ho provveduta a raccordare in quanto volevo essere sicuro di non commettere errori

Adesso i valori dovrebbero essere precisi

ciao grazie

[magu]

Ok ora i conti tornano. Comincia alavorare come descritto alla "461" e tienici informati. buon lavoro magu