Candele che saltano dopo 3 minuti

[panterone]

Ciao oggi dopo tanto tempo, sono andato al campo con l'extra 300 mattfy, motore supertigre 61 abc made in italy, miscela di base 85-15 con ricino e su questa ho aggiunto 10% di nitro.
Parto in volo con una candela mpjet di jonathan, via come un siluro, dopo 3 minuti sempre al massimo, il modello comincia a rallentare sempre più, vengo giù controllo, sembra tutto a posto e mi accorgo che la candela nuovissima si è già fulminata, quella mia di scorta appena stacco l'accendicandela il motore si ferma. Vado a farmi imprestare una candela os 4 tempi, ci metto la rondellina per farla entrare come quelle a 2 tempi, parto in volo, faccio 5 minuti, vengo giù togliendo motore e il motore si ferma, controllo brucciata anche questa.
BOOH

[IK2DUR]

Bellissimo, le tue candele bruciamo probabilmente perche sono troppo calde. Le O.S. per 4 tempi (type F)e' abbastanza calda mentre l'altra che usi, se levi la batteria e il motore si spegne e' troppo fradda. Il grado =termico= di una candela a incandescenza si riconasce da vari fattori, dalla grandezza del foro dove c,e' il filamento, buco grosso candela calda, diametro filo platino-iribio. diametro grosso, candela calda, dal diameto della spirale del
filamento,diametro grosso, candela calda. ma il tutto e' abbastanza relativo. Tu metti una candela che ti pare adatta, dai corrente e dopo 6-8 secondi che il motore e' in moto leva la corrente, se resta in moto o va bene o e' troppo calda.Comunque usane una di gradazione media e vedrai che non avrai problemi. Io con il Supertrigre 10 cc tasta bleu mai avuto problemi di quel genere, solo in un prima serie mi si e crepata la testa di biella, nei seconda serie e' stata modificata e ora va' benissimo.
73 de IK2DUR Alvise

[filipir]

io credo che l'incoveniente sia dato dalla mix che usi.sarebbe opportuno usare una mix con almeno un 18% di olio di cui il 3 % di ricino e restante sintetico di qualità e come nitro mi manterrei su un 5%.....il restante metanolo......

[skyghost]

ma scusate.. dalle discussioni che leggo sembra che le OS 4t siano le candele/panacea di tutti i motori..
ora viene fuori che si bruciano con il caldo...

ma com'è sta storia?

[VMaurizio76]

Visto che c'ho rimesso una candela OS-F dico la mia.

Allungando la miscela 85/15 come hai fatto tu ti ritrovi con una miscela con meno del 14 d'olio, che con le temperature della giornata potrebbe essere la causa dei tuoi problemi

[IK2DUR]

La O.S. type 7 e' una candela calda adatta ai 4 temti perche' nei 4 tempi vi e' uno scoppio che ravviva la temperatura della spirale mantenendo l'inerzia termica mentre negli altri 3 cicli tende a raffreddarsi alias ogni due giri di albero motore uno scoppio e conseguente ririscaldamento del filamento. Una candela n.4 non e' che voglia dire moltissimo perche' ogni costruttore usa una sua numerazione e allo stesso numero non corrisponde sempre le stessa = gradazione termica= trova quella giusta e mantienila. Per quanto riguarda la miscela il nitrometano io lo uso sostanzialmente per avere un buon minimo, uso il 10% e ho un gran bel minimo ( Siedel 7 cilindri stellare) a 700/800 giri tenendo accese le candelette fino a 2200 giri con un circuitino elettronico autocostruito. Cio non toglie che dia un po' di birra al motore. Per quanto riguarda la percentuale di olio io ho una mia teoria. Quando il motore gira metto dietro allo scarico una pastrina di alluminio, se dopo 10 secondi la piastrina e' sporca di olio la lubrificazione e' piu' che sufficiente. Io uso olio sintetico intorno al 10% per i 2 tempi e mai avuto problemi, ho motori di 50 anni che vanno ancora che e' una meraviglia.Per i 2 tempi benzina canna cromata i costruttori danno il 2% ma io uso il 5%. Per i 4 tempi la storia e' diversa. 73 de IK2DUR Alvise

[spitfire40]

Originalmente inviato da IK2DUR

Bellissimo, le tue candele bruciamo probabilmente perche sono troppo calde. Le O.S. per 4 tempi (type F)e' abbastanza calda mentre l'altra che usi, se levi la batteria e il motore si spegne e' troppo fradda. Il grado =termico= di una candela a incandescenza si riconasce da vari fattori, dalla grandezza del foro dove c,e' il filamento, buco grosso candela calda, diametro filo platino-iribio. diametro grosso, candela calda, dal diameto della spirale del
filamento,diametro grosso, candela calda. ma il tutto e' abbastanza relativo. Tu metti una candela che ti pare adatta, dai corrente e dopo 6-8 secondi che il motore e' in moto leva la corrente, se resta in moto o va bene o e' troppo calda.Comunque usane una di gradazione media e vedrai che non avrai problemi. Io con il Supertrigre 10 cc tasta bleu mai avuto problemi di quel genere, solo in un prima serie mi si e crepata la testa di biella, nei seconda serie e' stata modificata e ora va' benissimo.
73 de IK2DUR Alvise

mamma mia che casino!!!! non si capisce un acca!!!!!!!! spiegati meglio non per me ma per chi ha bisogno di aiuto!!!

[tratto2005]

ragazzi, leggendo di questo problema, mi è sorto un dubbio. Allora, pratico lo scoppio da pochissimo, ho un motore 46 della planet hobby, è partito al primo colpo da nuovo, assurdo, al campo dicono che va bene, soltanto che dopo il primo volo si è bruciata la prima candela n4, la seconda candela dura ancora x fortuna, però è di marca diversa. Sarà la marca quindi? entrambe sono n4.
E se posso, mi piacerebbe esporvi un problema che questo modello ala alte della protech mi sta dando e che nessuno al campo riesce a spiegare la causa. Se qualche volenteroso si offre volontario, sarò ben felice di esporglielo.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da panterone

Ciao oggi dopo tanto tempo, sono andato al campo con l'extra 300 mattfy, motore supertigre 61 abc made in italy, miscela di base 85-15 con ricino e su questa ho aggiunto 10% di nitro.

la miscela composta da 15 parti di olio, 85 parti di alcool e 10 parti di nitro e' in percentuale:
13,63% di olio, 77,27% di alcool e 9,09 di nitro
aggiungi il caldo di questi giorni, la mia ipotesi e: poco olio.

[filipir]

Originalmente inviato da italo.driussi

la miscela composta da 15 parti di olio, 85 parti di alcool e 10 parti di nitro e' in percentuale:
13,63% di olio, 77,27% di alcool e 9,09 di nitro
aggiungi il caldo di questi giorni, la mia ipotesi e: poco olio.

non c'è altro da aggiungere......