31 marzo 09, 12:40 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-11-2007 Residenza: padova
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| Motore 3w 100 I B2
Buongiorno a tutti voi ,mi stò apprestando a collaudare questo motore,c'è qualcuno di voi che ce l'ha e sà dirmi qualcosa in più magari anche se ha dei difetti etc,etc.... L'ho montato su una riproduzione di un cap 231ex A.A 2,50 m peso in ordine di volo c\a 15 kg ovvio che con tale peso non voglio assolutamente provare a fare 3d o manovre simili, è un modello che mi è sempre piaciuto sopratutto come riproduzione di un acrobatico e lo userò come tale magari a qualche ritrovo in giro... posto alcune foto così da capire di che sorta di modello parliamo. |
31 marzo 09, 17:21 | #2 (permalink) Top |
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si un mio amico ne ha uno su di un extra di jonathan da 2.60 14.5 kg e non ne e' per niente contento ma non essendo mio il motore non so' di preciso il problema ma ha cambiato gia' la centralina e fatto diverse modifiche tipo tromboncino sul carburatore ma non ha migliorato l'erogazione...... |
31 marzo 09, 17:36 | #3 (permalink) Top | |
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31 marzo 09, 22:26 | #4 (permalink) Top | |
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01 aprile 09, 12:08 | #6 (permalink) Top |
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Olio va 3.5 in rodagio 2.5 poi ,per le eliche 28x10 28x8 .Complimenti per il cap 231 ne ho avuti molti e sempre una gran macchina ,il mio amico deve riprovare il modello ti faro sapere se ha risolto con il motore Ciao
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01 aprile 09, 16:01 | #8 (permalink) Top |
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se non sbaglio non monta un walbro ma un tillotson cmq come regolazione e la stessa regola (chiudi lo spillo con la L ) il minimo affinche sia piu' pronto possibile sui 1400 giri per il massimo ( lo spillo con la H ) stringi fino al max di giri penso sui 6000 .....guarla le candele che non siano imbrattate ma di colore marrone chiaro come la vecchia carta da macelleria per capirsi e ovviamente svita la vite di battuta del minimo in modo da gestirlo con la radio ....scusa ti ho detto delle cose ovvie se hai esperienza con i motori a benzina spero di averti risposto |
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