SAITO FA-56 Rodaggio : parte poi si spegne

Originalmente inviato da Daytona

ma è bene accenderlo al massimo dato che è in rodaggio ?



fatto



tolto il filtro sullivan

...quello che ho potuto notare è che dalla valvola di sfiato sotto al motore ,dove ho collegato un tubicino e una bottiglietta, è uscita miscela sporca di colore grigio chiaro... ma forse è normale visto che è nuovo...



allora grasso mi sembrava grasso perchè dalla marmitta spruzzava olio, ma quanto tempo andrebbe lasciata la pipetta prima di cavarla ?



ottima idea

@tutti

aprendo di 4 , 5 giri il massimo ; togliendo il filtro e il tubetto alla marmitta,

ho notato che stà in modo qualche secondo in piu' 4 o 5 ...

... ma quello che ho notato è che nei primi due secondi di avviamento non sembra che ci sia un vero e propio scoppio perchè dalla marmitta esche praticamente solo olio spruzzato e non fumo poi gli ultimi due secondi è come se si accendesse meglio e inizia a fare fumo ma si spegne subito...

che sia la pipetta che non riesche a dare abbastanza corrente alla candela ( Enya n°3 )

la pipetta è una di quelle che ha la batteria da 2100 e ho notato che tende a scaricarsi molto velocemente...

forse nel rodaggio serve molta corrente per molto tempo...

Grazie a tutti ...mitici

E' normale che esca miscela grigia dal tubo collegato al carter questo serve per eliminare la miscela che è servita alla lubrificazione dello stesso. Per lo spegnimento tendo a pensare che possa dipendere dal tipo di candela, sei sicuro che sia quella giusta? Dopo quanto tempo dall'accensione togli la pipetta dalla candela? In genere per l'accensione si usa una batteria da 2 volts e 5 ampere puo darsi che l'incandescenza prodotta dalla batteria sul filamento della candela non sia abbastanza da farle bruciare la miscela.
Facci sapere

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Wipstaf

E' normale che esca miscela grigia dal tubo collegato al carter questo serve per eliminare la miscela che è servita alla lubrificazione dello stesso. Per lo spegnimento tendo a pensare che possa dipendere dal tipo di candela, sei sicuro che sia quella giusta? Dopo quanto tempo dall'accensione togli la pipetta dalla candela? In genere per l'accensione si usa una batteria da 2 volts e 5 ampere puo darsi che l'incandescenza prodotta dalla batteria sul filamento della candela non sia abbastanza da farle bruciare la miscela.
Facci sapere

Infatti... http://www.baronerosso.it/forum/1406410-post4.html
Metti una OS F, per tutte le stagioni.

Sono d'accordo per la batteria 2V, da sempre la utilizzo, è quella con cui mi sono sempre trovato meglio con tutti i motori.

[Daytona]

Fatto messa o.s. type F ! (mi avevano venduto un acandela per 2T !!! )



...ed è partito subito! ... .... che spettacolo ....che musica !

grazie a tutti

comunque riconosco i forti limite della pipetta che stò usando : 1 cella nimh da2100 ...

penso propio chen passerò alla cyclon 2V 5A


c1a0

[mecmax1976]

Originalmente inviato da Daytona

ma è bene accenderlo al massimo dato che è in rodaggio ?



fatto



tolto il filtro sullivan

...quello che ho potuto notare è che dalla valvola di sfiato sotto al motore ,dove ho collegato un tubicino e una bottiglietta, è uscita miscela sporca di colore grigio chiaro... ma forse è normale visto che è nuovo...



allora grasso mi sembrava grasso perchè dalla marmitta spruzzava olio, ma quanto tempo andrebbe lasciata la pipetta prima di cavarla ?



ottima idea

@tutti

aprendo di 4 , 5 giri il massimo ; togliendo il filtro e il tubetto alla marmitta,

ho notato che stà in modo qualche secondo in piu' 4 o 5 ...

... ma quello che ho notato è che nei primi due secondi di avviamento non sembra che ci sia un vero e propio scoppio perchè dalla marmitta esche praticamente solo olio spruzzato e non fumo poi gli ultimi due secondi è come se si accendesse meglio e inizia a fare fumo ma si spegne subito...

che sia la pipetta che non riesche a dare abbastanza corrente alla candela ( Enya n°3 )

la pipetta è una di quelle che ha la batteria da 2100 e ho notato che tende a scaricarsi molto velocemente...

forse nel rodaggio serve molta corrente per molto tempo...

Grazie a tutti ...mitici

come prima cosa cambia la candela (Saito , OS F)
poi chiudi LO SPILLO DEL MINIMO di un giro/ giro e mezzo, trascura quello del max, lo regolerai poi.
metti in moto e portalo ad un regime medio 3500\4000 giri. dopo una litrata di miscela procedi alla carburazione.