Mustang GWS

[airdemon]

... forse perche' il modello pesa solo 416 grammi in ordine di volo? certo non e' un super-acro-3d, ma vola come un Mustang...
una modifica che faro' al prossimo volo sara' una 9x6 per un po' di velocita' in piu', questo si.
quanto pesa il tuo Corsair o dovrei dire super-Corsair?
Il "deserto" e' il campo di volo del mio club "Barone Rosso", 15 km da Cagliari. Qui tira gia' un bel caldo alle 9.30 del mattino e siamo agli inizi di giugno...

[Valerioraptor]

siamo sui 6 etti abbondanti. Cmq la grossa naca e la forma generale del modello fa sì che anche con quella potenza la velocità sia realistica. Bisogna anche dire che il mustang è per costituzione decisamente + leggero del corsair.

[airdemon]

Mi e' stato richiesto un dettaglio dei carrelli retrattili per un GWS Me109... Eccolo!

[frispirit]

ho il corsair della GWS e confermo. Senza un filo di motore atterra come un mattone cadendo d'ala....ad ogni modo col brushless è molto carino e mi ha dato tante soddisfazioni e non riesco a buttarlo via quando si spacca e l'ho riparato numerose volte...

Originalmente inviato da frispirit

ho il corsair della GWS e confermo. Senza un filo di motore atterra come un mattone cadendo d'ala....ad ogni modo col brushless è molto carino e mi ha dato tante soddisfazioni e non riesco a buttarlo via quando si spacca e l'ho riparato numerose volte...

Allora io avrò un modello diverso anche se sulla scatola c'è scritto Corsair GWS, visto che il mio lo faccio planare per almeno 20 metri rpima di atterrare

[frispirit]

no è lo stesso modello , la qualita dell'atterraggio di questo aereo dipende molto dall'assetto ( piu o meno leggero in punta) e ovviamente dal vento contro che si ha.
a volte atterra docile docile a volte è molto impegnativo perche senza velocita e peso in punta cade d'ala......

Originalmente inviato da frispirit

no è lo stesso modello , la qualita dell'atterraggio di questo aereo dipende molto dall'assetto ( piu o meno leggero in punta) e ovviamente dal vento contro che si ha.
a volte atterra docile docile a volte è molto impegnativo perche senza velocita e peso in punta cade d'ala......

Il carico alare è decisivo, io non amo usare motori sovradimensionati proprio per questo, a volte volere un motore molto potente e di conseguenza delle batterie grosse non è un vantaggio.
Io nel corsair ho un campanellino con una APC 9x6 e un pacco 3s da 1350mAh e vola benissimo senza esagerare

[frispirit]

abbiamo stesso aereo e stesso motore
quando uso la batteria da 800 ma è dura ( CG arretra) ma con quella da 1700 va benissimo......forse la tua batteria è il miglior compromesso.

Cmq adoro questo modellino

[picchy1]

Non so se può valere la mia esperienza con il Formosa GWS:
con batt. lipo 3c 860 mAh e himax cassa rotante (110W) vola e attera benissimo anche senza motore.

Con 3 lipo 1500 mAh (un pò + pesanti), l'atterraggio senza motore è + difficoltoso (cmq atterra discretamente).

Secondo me i GWS, essendo leggeri, risentono molto anche di un lieve aumento di peso...motivo per cui ho preferito un bl unn pò - potente ma + leggero...vola benissimo lo stesso..

P.S: mi piace molto il tuo mustang è molto realistico...quasi quasi ,e lo compro...
ciao