Elettrico silenzioso

[mikegt76]

Ciao ragazzi,
alcuni modelli elettrici hanno motori veramente silenziosi. Altri sembrano delle fastidiose zanzare, altri ancore producono sibili udibili alla stessa distanza di uno scoppio.
Mi chiedevo quindi a paritá di modello quali sono i parametri in generale che creano un elettrificazione rumorosa o silenziosa.
Correggetemi se sbaglio ma credo che eliche piú grandi e lenti siano piú silenziose di eliche piccole e veloci. É corretto?
E che dire dei motori? É piú che altro una questione di marca o di giri o di assorbimento e voltaggio?
E poi fa piú rumore un 3 pala o un bipala a paritá di motore e modello?
Chi ha fondate conoscenze mi illumini

[greg89]

il sibilo dipende dalla struttura del motore e dal pilotaggio del regolatore, in alcuni casi vi è una risonanza ad una frequenza che noi percepiamo come un sibilo leggero, tutto il resto del rumore è dato dal'elica.

il rumore dell'elica è proporzionale alla potenza.. un motore potente fa girare velocemente un'elica che quindi farà più rumore.
La frequenza dell'onda sonora è data dai numero di giri dell'elica.
eliche piccole producono un suono acuto (perchè solitamente fanno molti giri)
eliche grandi un suono più grave.

l'elica più silenziosa possibile deve essere grande e girare lenta. con tutti i pro e i contro che comporta una configurazione del genere.

a parità di dimensioni e giri dell'elica, vi sono poi modelli più silenziosi e altri più rumorosi. ciò dipende da come è stata progettata l'elica.
sugli elicotteri militari, ma non solo, vi sono fior di studi per renderli più silenziosi possibile... perchè quello che sentiamo quando volano è al 90% il rumore delle pale.

ecco alcuni esempio di pala "low noise" per elicotteri.

[wildshark]

mettici pure che l'elica può essere leggermente sbilanciata e quindi vibra...

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da greg89

il sibilo dipende dalla struttura del motore e dal pilotaggio del regolatore, in alcuni casi vi è una risonanza ad una frequenza che noi percepiamo come un sibilo leggero, tutto il resto del rumore è dato dal'elica.

Ciao,
il motore può produrre due rumori distinti: uno dipende dal motore stesso e l'altro dall'ESC.
Quello prodotto dal motore dipende da come è costruito, da quante espansioni polari ha, da quanto sono "dure", dalla massa del rotore, etc etc.
Il rumore dovuto all'ESC dipende dal fatto che l'ESC pilota il motore in PWM, cioè in impulsi modulati in larghezza, ed il motore si comporta come se fosse un altoparlante. La frequenza di questi impulsi è tipicamente di 8.000 Hertz, frequenza chiaramente udibile come un fischio continuo, la cui frequenza è fissa ma la cui intensità può dipendere dalla potenza applicata al motore. Alcuni ESC hanno invece la frequenza a 16.000 Hertz, decisamente meno fastidiosa e neanche udibile da tutti.

Io ho un Bixler, che monta un motore piccolino (un centinaio di W) ma che fa un casino di rumore anche senza l'elica. Anche solo facendolo girare a mano fa un bel casino. Ho anche un barchino, con un motore decisamente più grande e che gira molto più veloce, che però produce molto meno rumore.
Ho anche un motore molto piccolo (soli 10W) che produce un rumore meccanico quasi impercettibile ma fa sentire molto il fischio dell'ESC.

A spannometro mi sembra che gli outrunner siano più rumorosi degli inrunner, ma è solo una mia impressione.

Carlo