16 febbraio 05, 21:35 | #1 (permalink) Top |
Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
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Per tutti gli esperti è senzaltro una cosa scontata. Per me è una sorpresa; si presenta come un normale brushless inrunner e invece è un outrunner. L'ho scoperto andando sul sito del produttore. Parlo dell'Align BL400. Se n'è parlato tanto sul post del "cinesino". Ho deciso di ordinare il BL400LF(1500KV) per rimotorizzare l'Elektro FILOU della Graupner. Qualcuno che conosca questo piccolo ma efficiente modellino cosa mi sà dire in proposito? Circa il motore, ci sono anche il 1000KV e 2500KV: quest'ultimo mi sembra poco adatto ad un veleggiatore (salirei troppo di giri e sarei costretto ad usare eliche piccole con minore rendimento. Voi cosa mi consigliate? Premetto che lo userò, per ora, con 8 celle 500AR. In seguito con LiPo 2s1p. |
17 febbraio 05, 08:44 | #2 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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Dimmi dimmi, chiedi chiedi.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
17 febbraio 05, 09:21 | #3 (permalink) Top |
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@fai4602 Pensavo, come detto in un altro post, di rimotorizzare il FILOU, seguendo un pò anche quello che avevi detto tu. Pensavo al FlyWARE (miniRex) non ancora in vendita. Ma ora, una volta assodato che l'Align è un "cassa rotante", ho deciso per questo; forse la qualità sarà inferiore ma il risparmio di certo è notevole. Sono solo indeciso fra il 1500KV e il 1000KV. Tenuto conto che finirò per usarlo con LiPo 2s1p, opterei per il 1500KV. Quelli che tu conosci che hanno fatto la rimotorizzazione, come si sono regolati? |
17 febbraio 05, 09:39 | #4 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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Io ci ho messo un MFB blu, con 8 N500 ed elica 10x8 folding. Salita in candela assorbimento di spunto 15,3 A ma che si stabilizza sui 13,7. Comunque troppo e l'Advance da 18A mi stacca dopo un paio di minuti ( al riguardo ci sono alcuni post). Un amico lo ha motorizzato con un inrunner della Multiplex con le lipo. Ma questa è una motorizzazione pazzesca che lo fà entrare in flutter. Altri con gli AXI ma a dire il vero non saprei dirti quali e che celle. Potrò essere piu preciso se il tempo mi permetterà di andare al campo.
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17 febbraio 05, 09:48 | #5 (permalink) Top | |
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L'electric filou (sembra Sardo!!) è un piccolo aliantino?? Mi ricordo di averlo visto, ma non sono certo.... Poalo
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17 febbraio 05, 10:31 | #7 (permalink) Top |
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io ho avuto un FILOU 2 della graupner come primo aereo !!! penso sia un lontano parente del tuo, perchè il mio ha 15 anni almeno !!!! Ho ancora la sua pinna motore da fissare sopra l'ala con gli elastici che monta un COX 0,8 cc, senza comando del gas: riempivo il serbatoio, lo accendevo e rimaneva al massimo fino alla fine della miscela (2-3 minuti), il tempo di portarlo in quota !!!!! il motore però l'ho rotto e non trovo più i pezzi di ricambio..... rimane a fare la sua bella figura appeso al soffitto !!! allego un paio di foto, dimmi se è vagamente simile, sono curioso !! ciao [attachmentid=3090] questo è il particolare della pinna motore.....senza il motore... [attachmentid=3089] |
17 febbraio 05, 10:45 | #8 (permalink) Top |
Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
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@andrea-83 Guarda qui: http://www.shop.graupner.de/webapp/commerc...n&show_cat=5402 E' tutt'altra cosa. |
17 febbraio 05, 10:51 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-07-2004 Residenza: vengo da sinistraaaaa
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Io ho il Navaho (in riparazione ) che và davvero bene. Paolo
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