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Originalmente inviato da milan

Ogni costruttore serio dice quale sia l'anticipo consigliabile (che migliora il rendimento) dei suoi motori, perchè non per forza l'anticipo deve essere zero.
Comunque anticipando un motore ne aumenti i giri, quindi il Kv, aumenti i consumi e la potenza erogata, se esageri il rendimento peggiora e devi dissipare piu' calore.


Umberto

provato al banco con anticipo 0, regolatore graupner da 100 A con telemetria integrata. ecco la videata della punta massima. paura per un motorello da 28mm.

devo trovare lipo più performati delle SLS 2200 da 45c.

spero che in volo ci sia un po meno assorbimento

purtroppo l'indicatore "analogico" ha il fondo scala a 80A ma erano di più.

la pinza amperometrica ne segnava 96 A