aiuto per eagle tree

[f.alberto]

tempo fa ho installato l'eagle tre su un modello registrando una velocità di
circa 225 kmh, poi non lo più usato e oggi ho deciso di riprovarlo per vedere se quella velocità sarebbe stata ripetuta per la seconda volta in modo di vedere se la prima poteva essere vera, nella prima prova ho fatto un passaggio in asse pista quasi orizzontale e scaricando i dati mi ha dato un assorbimento di 60.50 A e 165 kmh di velocità, visto che la prima prova era stata fatta lanciando il modello da una certa quota ho rifatto la prova all'incira allo stesso modo e ho guadagnato quasi 2 A e 50 watt e registrato nuovamente una velocità di 165 kmh, adesso mi chiedo magari i primi 225 kmh non erano reali ma non è nemmeno possibile che registro la stessa identica velocita considerando che nella seconda prova si era alzato anche un po di vento(naturalmente prova con il vento in coda)la cosa non vi sembra abbastanza strana, sapete dirmi come settare correttamente il sensore di velocità grazie.
Comunque per maggiore sicurezza avevo pensato di provarlo collegato ad un portatile e messo fuori dal finestrino della macchina.

[dtruffo]

Originalmente inviato da f.alberto

tempo fa ho installato l'eagle tre su un modello registrando una velocità di
circa 225 kmh, poi non lo più usato e oggi ho deciso di riprovarlo per vedere se quella velocità sarebbe stata ripetuta per la seconda volta in modo di vedere se la prima poteva essere vera, nella prima prova ho fatto un passaggio in asse pista quasi orizzontale e scaricando i dati mi ha dato un assorbimento di 60.50 A e 165 kmh di velocità, visto che la prima prova era stata fatta lanciando il modello da una certa quota ho rifatto la prova all'incira allo stesso modo e ho guadagnato quasi 2 A e 50 watt e registrato nuovamente una velocità di 165 kmh, adesso mi chiedo magari i primi 225 kmh non erano reali ma non è nemmeno possibile che registro la stessa identica velocita considerando che nella seconda prova si era alzato anche un po di vento(naturalmente prova con il vento in coda)la cosa non vi sembra abbastanza strana, sapete dirmi come settare correttamente il sensore di velocità grazie.
Comunque per maggiore sicurezza avevo pensato di provarlo collegato ad un portatile e messo fuori dal finestrino della macchina.

Prima di tutto sarebbe interessante sapere se la velocita' la rilevi con il Pitot o con il GPS. Se con il pitot biisognagnerebbe bedere dove e' montato e considerare che, misurando la velocita' dell'aria, vento in coda o di muso non cambia nulla.

[f.alberto]

Originalmente inviato da dtruffo

Prima di tutto sarebbe interessante sapere se la velocita' la rilevi con il Pitot o con il GPS. Se con il pitot biisognagnerebbe bedere dove e' montato e considerare che, misurando la velocita' dell'aria, vento in coda o di muso non cambia nulla.

Ciao, la velocità la rilevo col il pitot montato nell'ala, naturalmente il più lontano possibile dall'elica e circa 2/3 centimetri fuori dall'ala come indicato nella figura del tubo stesso.
Ok per il vento in muso o in coda(comunque non sapevo che fosse la stessa cosa)ma credo che la cosa cambi se faccio un'affondata da 70 metri e o un passaggio orizzontale, giusto?
Ecco perchè qualcosa non mi quadra, anche se solo di pochi kmh la velocità doveva cambiare e non essere la stessa identica.
Ecco ho trovato la prima misurazione e come puoi vedere gli ampere sono 60 contro i 62/63 di oggi e i watt meno di 1300 invece oggi ho registrato 1370 circa, sarai d'accordo con me che qualcosa non quadra.
http://www.baronerosso.it/forum/atta...-kelly-f-1.jpg

[dtruffo]

Su che modello e' installato il tutto ??

[f.alberto]

Originalmente inviato da dtruffo

Su che modello e' installato il tutto ??

Il kelly della kiosho

[flyhight]

Non conosco il sistema di telemetria e/o registrazione dati; spero sia comunque valido e che ci sia stato un errore di taratura o altro.
Il Kelly non può arrivare a 225, ritengo 165 molto veritiera avendo un pò di esperienza con modelli veloci.