micojet multiplex!

[magrinsi]

..il bello e' che e' completamente.... Fibrato..con 24 grm2. Peso in odv con lipo 2300 3s 30c 6
10gr

[magrinsi]

Provato oggi con 2w e tgs 4.1x4.1 .
Da aumentare ancora incidenza motore per incrementare il cabra sotto motore.
Infatti e' piuttosto evidente con il gas spalancato una tendenza picchiare.
Come pensavo la tgs non rende come la apc.
Riflettevo sul fatto che il 2w si siede a 35.000 rpm nonostante sia un 4750 kv... e le lipo a 10.3v....
Non mi sembra che in fondo sia un buon rendimento...in teoria si dovrebbe rasentare i 40.000 rpm.
Pensavo di mettere uno di questi tre motori 3w; 2w20 o il 2w18 con 4s!!!

Non so se con il 2w18 riesco a stare sotto i 60A.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da magrinsi

Provato oggi con 2w e tgs 4.1x4.1 .
Da aumentare ancora incidenza motore per incrementare il cabra sotto motore.
Infatti e' piuttosto evidente con il gas spalancato una tendenza picchiare.
Come pensavo la tgs non rende come la apc.
Riflettevo sul fatto che il 2w si siede a 35.000 rpm nonostante sia un 4750 kv... e le lipo a 10.3v....
Non mi sembra che in fondo sia un buon rendimento...in teoria si dovrebbe rasentare i 40.000 rpm.
Pensavo di mettere uno di questi tre motori 3w; 2w20 o il 2w18 con 4s!!!

Non so se con il 2w18 riesco a stare sotto i 60A.

3W e 4S con 4.75x4.75....60A circa, miglior setup compromesso provato sul Mjet...

[magrinsi]

Qualcuno ha per caso misurato con precisione il 2w20 a 4s con la 4.1x4.1 Apc sia assorbimenti che giri?

[magrinsi]

Mi rispondo da solo:

42.000 rpm 55A circa 800w

Lancio con elastico...il motore spinge il muso verso il basso anche se e' stato inclinato a cabrare questo perche' c'e' un disassamento lungo l'asse longitudinale comunque con un altro po' si divrebbe sistemare.

Ecco cosa ha segnato il doppler dopo una picchiata folle a tutto motore....

[Tamanaco]

Originalmente inviato da magrinsi

Mi rispondo da solo:

42.000 rpm 55A circa 800w

Lancio con elastico...il motore spinge il muso verso il basso anche se e' stato inclinato a cabrare questo perche' c'e' un disassamento lungo l'asse longitudinale comunque con un altro po' si divrebbe sistemare.

Ecco cosa ha segnato il doppler dopo una picchiata folle a tutto motore....

.....permettimi di dubitare un pò, anzi un pò molto della attendibilità del dato... ho visto Mjet in affondata a circa 245 ma sparavano 1300W e giravano una 4.75x4.75 a 42.000 giri......

[magrinsi]

... magari in quella zona c'era una difformita' gravitazionale e durante la picchiata siamo arrivati cosi veloci sul doppler....
Scherzi a parte si mi sembra eccessivo pure a me... anche se il sound era mozzafiato e camminava molto ...credo che il programma abbia preso qualche frequenza balorda e abbia sfalzato la misurazione... altri passaggi sono stati misurati a 220-230 .

[superrobby96]

provati gli rpm oggi, circa 35000 con 4.1x4.1 e lipo 3s 2350mah
assorbimento settato cosi 40A
robby

[magrinsi]

Interessante come con 4s e il 2w20 salgano i giri rispetto al 2w a 3s....

2w20 (3450kv)x 14v =48.300 teorici ...misurati > 42.000 rpm

2w (4750kv)x 10.5v = 50.000 teorici .... misurati >35.000 rpm

E' la riconferma che per avere prestazioni elevate conviene salire con le celle.

[matteo27]

Originalmente inviato da magrinsi

Interessante come con 4s e il 2w20 salgano i giri rispetto al 2w a 3s....

2w20 (3450kv)x 14v =48.300 teorici ...misurati > 42.000 rpm

2w (4750kv)x 10.5v = 50.000 teorici .... misurati >35.000 rpm

E' la riconferma che per avere prestazioni elevate conviene salire con le celle.

il motore è più grande..