Setup Funjet Multiplex

[arnaldo]

Originalmente inviato da tommy88

cerca un motorello sui 3200\3600 kv che tenga almeno 50A e che non pesi uno sproposito! (max 120g)

e ssi...e quello che pensavo....per comodita prenderei un inrunner, per efficienza un outrunner...quindi diciamo che la decisione è sempre sui due che ti ho postato poco fa....tieni conto che li spingono fino a picchi maggiori ai 60a senza problemi...poi tieni conto che il fratello maggiore del 2836 3200 ossia il 3700 ha come amp max 50 dichiarato ma volano fino a 90 amp senza problemi

[tommy88]

Originalmente inviato da arnaldo

e ssi...e quello che pensavo....per comodita prenderei un inrunner, per efficienza un outrunner...quindi diciamo che la decisione è sempre sui due che ti ho postato poco fa....tieni conto che li spingono fino a picchi maggiori ai 60a senza problemi...poi tieni conto che il fratello maggiore del 2836 3200 ossia il 3700 ha come amp max 50 dichiarato ma volano fino a 90 amp senza problemi

secondo me l'inrunner è più serio... ti consiglio quello per l'uso che ne devi fare! perchè dici che gli outrunner hanno rendimenti maggiori??

[arnaldo]

Originalmente inviato da tommy88

secondo me l'inrunner è più serio... ti consiglio quello per l'uso che ne devi fare! perchè dici che gli outrunner hanno rendimenti maggiori??

non ho da darti una risposta scientifica....ma in molti lo dicono...servirebbe qualche esperto in campo!!!

[tommy88]

io credevo che rendessero di più gli inrunner per due semplici motivi:
- l'air-gap è inferiore (distenza tra magneti e statore)
-la massa in movimento (rotore) è più leggera e vicina all'asse di rotazione, il chè produce meno inerzia e meno vibrazioni
poi magari mi sbaglio... se così fosse smentitemi!

[arnaldo]

Originalmente inviato da tommy88

io credevo che rendessero di più gli inrunner per due semplici motivi:
- l'air-gap è inferiore (distenza tra magneti e statore)
-la massa in movimento (rotore) è più leggera e vicina all'asse di rotazione, il chè produce meno inerzia e meno vibrazioni
poi magari mi sbaglio... se così fosse smentitemi!

allora caro tommy,posso dirti con certezza che avevi ragione
gli inrunner sono piu potenti ed efficienti degli outrunner, e quindi per l uso che ne vogliamo fare in questa discussione è preferiile un inrunner.
Gli outrunner sono dei motori che sicuramente hanno dei vantaggi e svantaggi rispetto agli inrunner...gli svantaggi li possiamo ben capire dalle caratteristiche degli inrunner scritte poche righe fa, i vantaggi invece sono quelli di avere una buona....ottima....coppia...e quindi di poterli utilizzare senza ausilio di riduttori che cmq restano un ottima scelta la dove sia richiesta un elevata efficienza (f5b).
In oltre gli outrunner non richiedono spesa e manutenzione degli inrunner e/o riduttore.

[tommy88]

in oltre gli outrunner hanno una ventilazione migliore di molti inrunner che sono sigillati o quasi .. comunque la coppia credo dipenda principalmente dai giri/volt del motore e dagli ampere che regge.. però è certo che un cassa rotante avendo un rotore di diametro maggoire avrà un braccio di leva superiore ad un inrunner.. quindi teoricamente più spunto..

[matteo27]

il 2836 3200 sul funjet lo puoi montare dal lato esterno del parafiamma previo spostamento dell'asse motore indietro, in questo modo avrai tutto il motore esposto all'aria e l'elica lontano dal cubo del modello e quindi meno in ombra.
io così ho testato :
3s 3200 20c con elica 4,75x5,5
4s 2200 40c con elica 4,1x4,1 (60 amp)
va nettamente meglio la seconda...però la stessa elica usata con un inrunner gira quasi a "vuoto" sempre per via del "cubo" quindi vai tranquillo di 2836 spendi poco e cammini tanto.