il motore più potente. quale? - BaroneRosso.it

Oldone · 20 settembre 10, 23:06

Bè con le stesse celle e con la stessa elica è chiaro che il 2800/v giri di più e che quindi "spinga di più".
Però la potenza è data dai WATT che il motore assorbe (volts x Ampere) x il rendimento (che è un numero sempre inferiore ad 1 - tipicamente tra il 70% e l'80%).
Il rendimento è il rapporto tra la potenza "resa" e quella assorbita (tiene conto di quella che se và in calore e scalda il motore).
Una buona soluzione per adesso potrebbe essere usare il 2200/v e poi (dopo averlo riparato) passare al 2800/v.
Senti, scusa la domanda banale, ma tu gli assorbimenti li hai controllati (in configurazione di volo)? Perchè ci vuole un nulla a cuocere motore, lipo e regolatore....... specie con l'dea di andare sempre più veloci....
Perchè non cerchi nel forum i 3d sul funjet? Li potresti trovare delle dritte "pratiche".
Ciao

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20 settembre 10, 23:06	#5 (permalink) Top
Oldone User Data registr.: 09-03-2009 Residenza: ROMA Messaggi: 1.271	Bè con le stesse celle e con la stessa elica è chiaro che il 2800/v giri di più e che quindi "spinga di più". Però la potenza è data dai WATT che il motore assorbe (volts x Ampere) x il rendimento (che è un numero sempre inferiore ad 1 - tipicamente tra il 70% e l'80%). Il rendimento è il rapporto tra la potenza "resa" e quella assorbita (tiene conto di quella che se và in calore e scalda il motore). Una buona soluzione per adesso potrebbe essere usare il 2200/v e poi (dopo averlo riparato) passare al 2800/v. Senti, scusa la domanda banale, ma tu gli assorbimenti li hai controllati (in configurazione di volo)? Perchè ci vuole un nulla a cuocere motore, lipo e regolatore....... specie con l'dea di andare sempre più veloci.... Perchè non cerchi nel forum i 3d sul funjet? Li potresti trovare delle dritte "pratiche". Ciao