Club Multiplex - FunCub

[voliamo]

Originalmente inviato da cinghio

è il bello del funcub. perdona molto. atterra e decolla dove vuoi. ha un bel volo pulito e molto piacevole. con il motore e l'elica giusta fa ben di più dell'acrobazia classica.
è bellissimo controllarlo quando c'è vento... si trasforma in un gabbiano...

Più lo faccio volare e più lo trovo facile e divertente.
Sono partito quasi da zero (dall'ultima volta che avevo preso in mano una radio sono passati 20 anni) e dopo una decina di voli riesco ad azzardare looping, tonneau, volo rovescio, stalli e scampanate... non ci credo

[cinghio]

Originalmente inviato da voliamo

Più lo faccio volare e più lo trovo facile e divertente.
Sono partito quasi da zero (dall'ultima volta che avevo preso in mano una radio sono passati 20 anni) e dopo una decina di voli riesco ad azzardare looping, tonneau, volo rovescio, stalli e scampanate... non ci credo

esatto.... è un pacioccone ma fa tutte le acro di base e anche qualcosa di più.
io ormai lo tengo abbastanza tranquillamente in rovescio, e sto cominciando a osare hovering e voli a coltello, ma devo cambiare elica...

[Bigons]

L'avevo visto ma non lo trovo più
Nell'immagine 28 del manuale spiega come fissare il supporto motore con le 2 viti laterali al telaio e con le 4 viti in mezzo regolare l'inclinazione del motore

DI quanto vanno avvitate ognuna delle 4 viti ??
Le 2 sopra andranno avvitate più di quelle sotto .... ma quanto ??
Come e quanto va inclinato il motore ??

[windsurfer]

Originalmente inviato da Bigons

L'avevo visto ma non lo trovo più
Nell'immagine 28 del manuale spiega come fissare il supporto motore con le 2 viti laterali al telaio e con le 4 viti in mezzo regolare l'inclinazione del motore

DI quanto vanno avvitate ognuna delle 4 viti ??
Le 2 sopra andranno avvitate più di quelle sotto .... ma quanto ??
Come e quanto va inclinato il motore ??

20. Attaching the motor bulkhead to the motor mount
The motor sidethrust and downthrust can be adjusted in
conjunction with the motor mounts 37 and the motor bulkhead
38. The motor mounts are installed asymmetrically as
standard: when the four adjustment screws 39 are set flush,
the motor is positioned with maximum possible sidethrust
and no downthrust, which is our recommended basic setting.
These settings apply when looking at the motor bulkhead from
the tail.
Fig. 28
The grubscrews should project from the rear of the motor
bulkhead by the amounts stated below: (Le viti devono sporgere dal retro del supporto motore delle misure qui sotto indicate) :
Upper left: 3.0 mm (Vite superiore sinistra)
Upper right: 3.0 mm (Vite superiore destra)
Lower left: 1.5 mm (Vite inferiore sinistra)
Lower right: 1.5 mm (Vite inferiore destra)
The screws should project by the stated values.
You will need to make minor adjustments during test-flying!

[Bigons]

Originalmente inviato da windsurfer

Upper left: 3.0 mm (Vite superiore sinistra)
Upper right: 3.0 mm (Vite superiore destra)
Lower left: 1.5 mm (Vite inferiore sinistra)
Lower right: 1.5 mm (Vite inferiore destra)

Grazie

Questo mi disassa il motore in senso verticale e in senso orizzontale resta ... dritto ??

Dopo tutte le prove in volo qualcuno ha modificato in maniera significativa questi valori o restano più o meno quelli ??

[windsurfer]

Originalmente inviato da Bigons

Grazie

Questo mi disassa il motore in senso verticale e in senso orizzontale resta ... dritto ??

Dopo tutte le prove in volo qualcuno ha modificato in maniera significativa questi valori o restano più o meno quelli ??

Per orizzontale, se non sbaglio, sono i supporti e l'intero muso già inclinati a destra.
Io non ho più il muso originale, l'ho dovuto ricostruire, ma mi ricordo che era così.
Io avrò modificato di qualche decimo di millimetro, ma sul muso rifatto e non fa testo.

[Giorgio78]

Ragazzi, ma sto modello è in declino? c'è l'ha nuova versione, non interessa più a nessuno? peccato vedere "volare" via una simile discussione.