Cessna Corvalis

[BLULINE]

Cesna corvalis, ultimo modello di Hipe.
Che ne pensate? Il rapporto qualità prezzo sembra interessante.
Monta luci ed aereofreni di serie, ala bassa da 1450 mm.
Qui l'aereo
Qui il video 1
Qui il video 2 (prototipo)

Ciao a tutti Mimmo

[VoloPerSempre]

Originalmente inviato da BLULINE

Cesna corvalis, ultimo modello di Hipe.
Che ne pensate? Il rapporto qualità prezzo sembra interessante.
Monta luci ed aereofreni di serie, ala bassa da 1450 mm.
Qui l'aereo
Qui il video 1
Qui il video 2 (prototipo)

Ciao a tutti Mimmo

se sei principiante nn va bene perchè ha un ala bassa ed inoltre è senza radio ,batterie e caricabatterie
sennò piace anche a me e te lo consiglio, e poi gli aerofreni...

[BLULINE]

Originalmente inviato da VoloPerSempre

se sei principiante nn va bene perchè ha un ala bassa ed inoltre è senza radio ,batterie e caricabatterie
sennò piace anche a me e te lo consiglio, e poi gli aerofreni...

Mi definirei un granello di sabbia in più di un principiante possiedo un twinstar un micro P51 ed un minimag, non è da molto che volo, diciamo che riesco a tenerli in aria
L'aereo in questione mi sembra interessante per il rapporto qualità prezzo, non so se i ricambi saranno facilmente reperibili.
Volevo più che altro aprire una discussione per sentire i vari pareri, sulla qualità i pregi e difetti, magari da chi ha posseduto un aereo di questa casa (es cessna ala alta).
Continuo a dirmi che il mio prossimo aereo sarà il T28 Parkzone, ma il filmato di questo aereo con luci e aereofreni, e come una vocina che mi dice prendi me prendi So già come finirà....
Ecco un altro filmalto

Fly fly a tutti

[VoloPerSempre]

Originalmente inviato da BLULINE

Mi definirei un granello di sabbia in più di un principiante possiedo un twinstar un micro P51 ed un minimag, non è da molto che volo, diciamo che riesco a tenerli in aria
L'aereo in questione mi sembra interessante per il rapporto qualità prezzo, non so se i ricambi saranno facilmente reperibili.
Volevo più che altro aprire una discussione per sentire i vari pareri, sulla qualità i pregi e difetti, magari da chi ha posseduto un aereo di questa casa (es cessna ala alta).
Continuo a dirmi che il mio prossimo aereo sarà il T28 Parkzone, ma il filmato di questo aereo con luci e aereofreni, e come una vocina che mi dice prendi me prendi So già come finirà....
Ecco un altro filmalto

Fly fly a tutti

se senti una vocina è l'istinto dell' aeromodellista che ti parla : seguilo !
fai pure un affarone! ma ti consiglio di fare i primi voli senza i comandi di troppo (es:aerofreni) in modo da poterti concentrare sui comandi di base(alettone, imbardata e timone di quota)

VoloPerSempre

p.s.

voglio essere il primo a veder l' aereo appena fuori dalla scatola e anche il primo volo
buona fortuna

[BLULINE]

Possibile che a nessuno piaccia quest'aereo?
Nessuno lo possiede?
Come marca la hype è affidabile?
Si reperiscono facilmente i pezzi di ricambio?
Ciao

[akyto]

io ce l'ho e posso dire che vola veramente bene ed è pure curato nei minimi particolari. l'unico difetto che ho trovato è il vano portabatterie,non si riesce a capire come va posizionata la batt ma per il resto è un buon modello....

[dallatorretdu]

a vederlo è fatto bene e vola anche bene...
i ricambi da cio che ho visto li ha quel sito.
è ancora un po' grandino per me se devo essere sincero, dopo un ala alta prendo un altro gommolo (il messershmitt della parkzone) poi si vedrà

[akyto]

Originalmente inviato da dallatorretdu

a vederlo è fatto bene e vola anche bene...
i ricambi da cio che ho visto li ha quel sito.
è ancora un po' grandino per me se devo essere sincero, dopo un ala alta prendo un altro gommolo (il messershmitt della parkzone) poi si vedrà

fidati che non è molto impegnativo da tener su...e poi puoi sempre ridurre le corse dei servi la prima volta ma per me è un ottimo secondo modello

[romoloman]

Oggi gli ho fatto fare il suo volo inaugurale, devo dire che vola non bene ma addirittura benissimo.
Condizioni di test:

Allestimento di serie, batteria 2200 3S
Baricentro leggermente più avanzato rispetto a quanto richiesto da fabbrica (ma come ben si sa: aereo picchiato... aereo salvato)
60% esponenziale su alettoni e profondità
0% su direzionale.
3 fasi di volo impostate sulla radio che agiscono sulla posizione dei flap.
decollo: tutti fuori
normale: 0
atterraggio: 60% di estensione.

4/6 nodi di vento contrario
decollo con flap fuori al massimo
6 metri di rullaggio e si alza dolcemente a 2/3 di gas.
appena in quota faccio rientrare i flap ed inizio la trimmatura (minima, solo un po' di direzionale)
La macchina si dimostra molto maneggevole capace di un volo abbastanza teso ma anche sufficientemente lento, soprattutto con i flap estesi

Le luci in volo, complice l'orario (8 di sera ovvero 50 minuti fa) fanno un bell'effetto, peccato la mancanza della luce di navigazione e della strobo posteriori.

Il motore stock si dimostra più che sufficiente a garantire un volo realistico per il modello e comunque a consentire volo acrobatico.

Il modello si comporta molto bene anche in volo rovescio senza dover agire troppo sul profondità per correggere l'assetto e nonostante il diedro marcato..

In atterraggio complici i flap e il vento contrario sembrava quasi non voler atterrare.
Difetti riscontrati: a volerne trovare proprio uno... fissaggio macchinoso del pezzo di EPP che copre il carrello.

Per il resto sono soddisfattissimo.

[akyto]

Originalmente inviato da romoloman

Oggi gli ho fatto fare il suo volo inaugurale, devo dire che vola non bene ma addirittura benissimo.
Condizioni di test:

Allestimento di serie, batteria 2200 3S
Baricentro leggermente più avanzato rispetto a quanto richiesto da fabbrica (ma come ben si sa: aereo picchiato... aereo salvato)
60% esponenziale su alettoni e profondità
0% su direzionale.
3 fasi di volo impostate sulla radio che agiscono sulla posizione dei flap.
decollo: tutti fuori
normale: 0
atterraggio: 60% di estensione.

4/6 nodi di vento contrario
decollo con flap fuori al massimo
6 metri di rullaggio e si alza dolcemente a 2/3 di gas.
appena in quota faccio rientrare i flap ed inizio la trimmatura (minima, solo un po' di direzionale)
La macchina si dimostra molto maneggevole capace di un volo abbastanza teso ma anche sufficientemente lento, soprattutto con i flap estesi

Le luci in volo, complice l'orario (8 di sera ovvero 50 minuti fa) fanno un bell'effetto, peccato la mancanza della luce di navigazione e della strobo posteriori.

Il motore stock si dimostra più che sufficiente a garantire un volo realistico per il modello e comunque a consentire volo acrobatico.

Il modello si comporta molto bene anche in volo rovescio senza dover agire troppo sul profondità per correggere l'assetto e nonostante il diedro marcato..

In atterraggio complici i flap e il vento contrario sembrava quasi non voler atterrare.
Difetti riscontrati: a volerne trovare proprio uno... fissaggio macchinoso del pezzo di EPP che copre il carrello.

Per il resto sono soddisfattissimo.

quel pezzo che copre il carrello per me serve solo a complicare il fissaggio delle ali alla fuso ....e si può tranquillamente togliere (togiendo pure quel bullone lungo che parte dal centro del carrello ).tutto il resto è molto robusto ;infatti nonostante un atterraggio di fortuna per mancanza di batt sull' erba alta non si è fatto neanche un graffio.per la batt ho finalmente scoperto che va spinta più in fondo possibile facendola passare fra i due pezzi di epp in fodo al muso in questo modo sta perfettamente in piano e si può fissare con la striscetta di velcro..