Guida all'elettrico

[dune2000]

Intanto con gli articoli di questi due siti inizio a capire qualcosa di più tecnico
Modellismo
Aeromodelli

la ricerca continua ...

[Hannibal]

se ti piace la tecnica:

http://xoomer.virgilio.it/pconselv/

[saviothecnic]

Un altra domanda che mi viene in mente
nel comprare le eliche mi sono accorto che anche per la stessa casa
tipo APC e nella sezzione elettrico ha vari modelli sapete spiegarmi le differenze

Trovo da qualche parte un glossario delle parole termini usati in aereomodellismo sopratutto quello elettrico ad esempio io mi impappino in cose cosi semplici tipo
la defferenza tra slow fier e park flier e cose simili
sicuramente gli ho scritti male i nomi sopratutto quegli in ingelse
non sono il mio forte :-(

Grazie

[batman]

Originally posted by dune2000@26 agosto 2005, 19:10
Tornando al dscorso batterie ...
Mi state dando ragione, se uno non sa bene cosa sta comprando
la sola è dietro l'angolo !!
Ecco perchè stò cercando una guida.

Il problema è che anche qualificati Elettricari, casomai per volontà di ricercare sempre nuove possibilità, pigliano anche loro le "sole", anche da primarie aziende qualificatissime, nel modellismo come in altri rami.
Se ci penso, forse l' unica azienda a non aver mai piantato "sole" ai modellisti è la Sanyo, ma stiamo parlando della più grande e qualificata azienda MONDIALE di batterie ricaricabili, per lei noi modellisti siamo una caccola di mosca nell' universo, quelli fanno contratti con aziende il cui ufficio legale ha più dipendenti della Graupner e Robbe messi assieme...
La stessa KOKAM fornisce 3/4 scelte di batterie, e non è detto che una prima scelta duri, se trattata male, molto di più di una seconda scelta.
Quello che manca alle ultimissime novità, quelle che hanno reso l' elettrico tanto efficace da poter essere praticato senza avere Lauree in Elettronica, Fisica e Scienza delle costruzioni, è ancora un poco di affinamento, che solo il tempo può dare (speriamo anche con una diminuzione dei costi...).
Ma la rivista "modellistica international" non doveva far uscire a GIUGNO una nuova versione del suo giornale dedicata esclusivamente all'elettrico ??
io non l'ho ancora vista !

Come no, mi pare ne siano usciti già 8 numeri!
Onestamente, preferisco "Modellismo" di De Robertis per l' Elettrico, come "Modellistica International" è meglio per lo Scoppio e per le Riproduzioni e i Maxi, "Volo Elettrico" è troppo orientato sul commerciale, sembra un redazionale continuo, non ho visto MAI parlar male di qualcosa....

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[batman]

Originally posted by saviothecnic@29 agosto 2005, 10:14
Un altra domanda che mi viene in mente
nel comprare le eliche mi sono accorto che anche per la stessa casa
tipo APC e nella sezzione elettrico ha vari modelli sapete spiegarmi le differenze


Le APC Electric hanno sezioni più sottili, minor peso (e quindi minore inerzia, non devendo fare da volano ad un motore) quindi profili diversi ed anche minore resistenza agli urti.
Secondo la mia opinione, anche se aerodinamicamente sono ottime, le APC Electric sono un poco troppo fragili, basta guardarle storte che subito fanno una cricca all' attacco del mozzo (il loro punto debole) e se non le controlli bene dopo ogni volo rischi che ti parta una pala quando meno te l' aspetti (con i risultati che puoi immaginare), io Preferisco le Graupner Cam Prop rigide, oppure le Varioprop nonostante il costo, o le GWS per le piccole potenze (ma sono fragili anche loro, solo costano di meno...)

Trovo da qualche parte un glossario delle parole termini usati in aereomodellismo sopratutto quello elettrico ad esempio io mi impappino in cose cosi semplici tipo
la defferenza tra slow fier e park flier e cose simili
sicuramente gli ho scritti male i nomi sopratutto quegli in ingelse
non sono il mio forte :-(

io l' ho visto sia su Modellismo che su Volo Elettrico, forse andando nei siti e guardando l' elenco degli articoli si trovano i numeri delle riviste.
Qui sul Forum dovevamo farlo, ma non ci siamo mai messi d' accordo, che io sappia...Grazie

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[saviothecnic]

Grazie del consiglio io el GWS rosse
le avevo subito tolte di mezzo si rompono con niente :-(Costano poco ma alla fine devi comprarne a tir per poter volare :-(
Basta atterare male ma avolte anche quando lo posavo in macchina
si piegavano e poi di conseguenza rompevano le pale :-(

Le APC mi sono sembrate piu robuste della GWS ma a quanto sembal tu mi consigli le Graupner Cam Prop rigide che sono ancora meglio?
Ok ne prendere qualcosa e poi ti sapro dire spero che la loro troppa resistenza non vada poi ad influire sul fatto che si rompa il motore o albero ansiche l' elica.
Vabe che gli alberi se andiamo a vedere costano di meno delle eliche :-D

[Hannibal]

Non è sempre un male che l'elica si rompa... Un'elica troppo rigida può rimanere intera in un crash e a pagare le conseguenze potrebbe essere l'albero motore o la parafiamma.

[batman]

Originally posted by saviothecnic@29 agosto 2005, 12:52
Grazie del consiglio io el GWS rosse
le avevo subito tolte di mezzo si rompono con niente :-(Costano poco ma alla fine devi comprarne a tir per poter volare :-(
Basta atterare male ma avolte anche quando lo posavo in macchina
si piegavano e poi di conseguenza rompevano le pale :-(

Le APC mi sono sembrate piu robuste della GWS ma a quanto sembal tu mi consigli le Graupner Cam Prop rigide che sono ancora meglio?
Ok ne prendere qualcosa e poi ti sapro dire spero che la loro troppa resistenza non vada poi ad influire sul fatto che si rompa il motore o albero ansiche l' elica.
Vabe che gli alberi se andiamo a vedere costano di meno delle eliche :-D

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Non si puo fare una frittata senza rompere le uova un' elica che si rompe salva gli altri pezzi, ma se gli spezzoni continuano a girare (è una caratteristica dell' Elettrico, ricordiamolo) possono fare MOLTO male...
Ma se vogliamo avere un anello della catena + debole degli altri, in modo da avere un "fusibile" meccanico di sicurezza, please look a questo semplice Ovetto
http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=10978
Che mi ha risparmiato diverse eliche, alberi e ordinate, e soprattutto incidenti più o meno gravi.
ha il pregio che l' energia cinetica viene assorbita dal complesso motore/elica/viti e se i collegamenti del motore sono corti e i collegamenti del regolatore sono ben fissati dopo qualche giro a vuoto l' alimentazione si stacca.

[lellaesteve]

io sono fresco di areomodellismo elettrico, ho iniziato 10 anni fa con un modello a scoppio della Z-Model il dopy, che in fase di addestramento al volo ho fatto cadere, fortuna che era stagione di granturco e i danni sono stati pochi.
Poi dopo la riparazione è rimasto parcheggiato in garage per ben 9 anni, fino a quando, dopo le pulizie, mi sono detto "che caspita lo tengo a fare se ho una paura boia di spaccarlo" così lo ho barattato per un easy star della multiplex, che ho potuto far rimbalzare per terra più di qualche volta fino a che non ho imparto a tenerlo su.
In questa fase e più o meno 1 anno fa ho conosciuto la flynow, che mi ha aiutato non poco a capire di volo elettrico (gli ho anche comprato un sacco di roba, ma sconti particolari non ne HO MAI VISTI).
Ora dopo che mi sono autocostruito 1 modello in depron che ovviamente ho già spezzato in 2 in fase di atterraggio (riparato ieri sera), ho preso uno skyscooter della multiplex, mi sembra sempre un buon modellino da principiate, ma mi piacerebbe capire cosa posso fare per aumentarne la potenza, lo vendono con permax400 ridotto, io volo con 1 pacco KAN da 1050 mA, e uso regolatore jeti 020.
Vorrei anche capire dove posso farmi un'infarinatura di Ampere, mA, Volt, assorbimenti, ecc. Di corrente elettrica non ne ho mai capito niente.

[fai4602]

Originally posted by lellaesteve@06 settembre 2005, 12:09
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Vorrei anche capire dove posso farmi un'infarinatura di Ampere, mA, Volt, assorbimenti, ecc. Di corrente elettrica non ne ho mai capito niente.

Quoted post

http://xoomer.virgilio.it/pconselv/