Calcolo della spinta

[uullxx]

Salve a tutti; mi sto apassionando alla realizzazione dei motori, e tutto sommato non mi posso lamentare dei risultati, ma ho scoperto che a parità di motore, montando un'elica più piccola e sfruttando un più elevato numero di giri la spinta è maggiore. Ora mi chiedo: esiste qualche programma o qualche formula per calcolare la spinta in grammi in base alla dimensione dell'elica e al numero di giri?
...uullxx

[massimoimoletti]

Originalmente inviato da uullxx

Salve a tutti; mi sto apassionando alla realizzazione dei motori, e tutto sommato non mi posso lamentare dei risultati, ma ho scoperto che a parità di motore, montando un'elica più piccola e sfruttando un più elevato numero di giri la spinta è maggiore. Ora mi chiedo: esiste qualche programma o qualche formula per calcolare la spinta in grammi in base alla dimensione dell'elica e al numero di giri?
...uullxx

Non sempre è vero quello che dici, dipende tantissimo dal tipo di motore che usi. Ad esempio i motori termici hanno tutti una curva caratteristica e ottieni la massima potenza e quindi la massima trazione solo in un range piuttosto ristretto andando oltre, quindi aumentando o dimunuiendo il numero di giri la potenza decresce notevolmente. Inoltre le eliche piccole hanno un efficienza minore.

[Principiantes LEVEL GOLD]

se può aiutarti ... io ne ho costruito uno simile, e devo dire che funziona
avvicinandosi con uno scarto di 50gr +/- ai volori dichiarati dai costruttori di motori. Almeno con i motori da me provati!

[Principiantes LEVEL GOLD]

dimenticavo, per i numeri di giri va bene un aggeggino qualsiasi a infrarossi per contare i giri al min.

[uullxx]

Beh, io sono andato sul sito www.gobrushless.com e lì c'è una utility di nome "Motor Calculator" in base alla quale sembra che a parità di consumi il motore renda di più con un'elica più piccola. Io solitamente uso eliche 9x4,7 ed il motore gita a 7000 giri circa ma secondo loro se montassi una 6x4 e il motore girasse a 15000 giri ci guadagnerei in spinta.
Di solito cerco di ottenere un buon rapporto tra numero di giri e assorbimento usando la solita elica e ho sempre creduto che montando un'elica grande avrei ottenuto più potenza, ma a quanto pare non è così.
Mi stanno venendo mille dubbi...
A proposito: cosa sono i motori termici?
...uullxx

[uullxx]

WOW!!! Interessante l'aggeggio con la bilancina
Oltre tutto sembra abbastanza semplice da realizzare.
Per il numero di giri e tutto il resto uso l'ultimeter.
...uullxx

[Principiantes LEVEL GOLD]

provalo, è divertente! Nello stesso tempo ti permette di valutare la spinda a differenti numeri di giri ed eliche di motori di cui non hai informazioni o per verificare se i dati descritti dal costuttore sono veritieri. Il caso dei motori cinesi

[BillyVolante]

Il programmino esiste si trova in rete io lo uso e si chama drive calculator, molto bello che calcola tutto in base alle lipo
motore e elica.E li si capisce bene come una elica grande tiri molti kg e la piccola pochi ma molta velocità di flusso.
Poi io per provare il tiro molto spartanamente fisso il brush direttamente sulla bilancia con del nastro americano e lo faccio spingere.
Ciao

[uullxx]

Grazie mille per le risposte ragazzi siete stati tutti molto gentili.
Voglio provare sia il programmino, sia lo strumento con la bilancia.
A presto.
...uullxx

[ermete]

Originalmente inviato da uullxx

Grazie mille per le risposte ragazzi siete stati tutti molto gentili.
Voglio provare sia il programmino, sia lo strumento con la bilancia.
A presto.
...uullxx

Attenzione ragazzi, per il 3D, dove le manovre si fanno a velocità pressochè nulla mi può andar bene la valutazione della spinta statica, altrimenti questa non ci dice molto, la scelta dell'elica dipende dal tipo di modello e di volo.

Mi spiego, posso avere un'elica con passo molto elevato che a punto fisso è fortemente in stallo (quindi molta resistenza e poca spinta) ma che montata su un pilon è una bestia. Ma il discorso sulle eliche mi sembra un pò offtopic.

Per quanto riguarda i vari programmini, quelli che ho provato danno risultati che si discostano un pò troppo (anche del doppio o della metà) rispetto a quanto misurato.