bl cdrom scalda troppo

[foam]

salve a tutti,
ho costruito il mio primo brushless da cd rom.
Le caratteristiche sono le seguenti:

• diametro statore: 23,9 mm
• diametro ext rotore: 28,0 mm
• avvogimenti: 20 spire 0.5 mm collegati a stella
• 12 magneti 5x5x1,2 mm
• Non dispongo di pinza amperometrica pertanto con conosco gli assorbimenti
• collegato ad una batteria nimh 8 celle 1050 mah eroga una spinta di circa 210 gr. con un'elica 7x3

Dopo un minuto di funzionamento a manetta scotta a tal punto far fatica a tenerlo in mano e ho paura che continuando a farlo girare finisca con lo smagnetizzare i magneti per via della temperatura.
Ho sbagliato l'elica? la batteria?
quali suggerimenti mi potete dare?
Vorrei montarlo su un combattino in depron- polistirolo stile profile 400 per intenderci o in alternativa su uno schiumino tuttala.
Ringrazio per l'attenzione e aspetto chiarimenti dagli esperti
ciao e buoni voli

[hoodlum]

Ad un mio amico è successa la stessa cosa.
Lui ha risolto facendo dei buchetti sul "coperchio" del motore (quello che gira)..e ci ha messo inoltre dei tubicini di plastica per incalanare l' aria fresca all'interno del motore durante la rotazione.

Spero di essere stato utile
Saluti Flà

[crypto]

Originalmente inviato da foam

salve a tutti,
ho costruito il mio primo brushless da cd rom.
Le caratteristiche sono le seguenti:

• diametro statore: 23,9 mm
• diametro ext rotore: 28,0 mm
• avvogimenti: 20 spire 0.5 mm collegati a stella
• 12 magneti 5x5x1,2 mm
• Non dispongo di pinza amperometrica pertanto con conosco gli assorbimenti
• collegato ad una batteria nimh 8 celle 1050 mah eroga una spinta di circa 210 gr. con un'elica 7x3

Dopo un minuto di funzionamento a manetta scotta a tal punto far fatica a tenerlo in mano e ho paura che continuando a farlo girare finisca con lo smagnetizzare i magneti per via della temperatura.
Ho sbagliato l'elica? la batteria?
quali suggerimenti mi potete dare?
Vorrei montarlo su un combattino in depron- polistirolo stile profile 400 per intenderci o in alternativa su uno schiumino tuttala.
Ringrazio per l'attenzione e aspetto chiarimenti dagli esperti
ciao e buoni voli

l'elica e' troppo grande, prova a ridurla se non vuoi fare modifiche al motore

l'avvolgimento e' a un filo solo immagino, prova a raddoppiarlo e scendi di spire, cerca di metterne almeno 12, meglio se arrivi a 14
anche le boccole scaldano.

per fare queste prove con dei risultati anche migliori dei motori commerciali tipo hacker o axi, ti serve :
la pinza amperometrica
un set di eliche tutte diverse
un contagiri
un dinamometro (ma se sai quanto spinge questo lo hai gia')

[foam]

grazie a tutti per la rapidità nelle risposte e per i suggerimenti utili;
rispondo a tutti e pongo altre domande:

buona idea, quella dei fori, proverò a bucherellare stando attento a non sbilanciare la campana.

rispetto all'avvolgimento doppio: ...azz, ho incollato lo statore alla basetta con la huh plus, non posso più staccarlo quindi mi terrò l'avvolgimento con il filo singolo.
In riferimento alle eliche da acquistare, avete delle misure da suggerirmi che vanno per la maggiore con i brush fatti in casa?

il dinamometro è in realtà un ignobile accrocchio costituito da una "terza mano" portabasetta fissata su una bilancia da cucina con nastro adesivo e motore spingente (flusso d'aria verso l'alto per non influire sulla pesata).

ultima domanda:
Rispetto agli assorbimenti, su quali valori ci si attesta solitamente con motori di questo tipo?
Occorre trovare il migliore rapporto spinta/consumi?
grazie ancora

[crypto]

Originalmente inviato da foam

grazie a tutti per la rapidità nelle risposte e per i suggerimenti utili;
rispondo a tutti e pongo altre domande:

buona idea, quella dei fori, proverò a bucherellare stando attento a non sbilanciare la campana.
senza tavola rotante la vedo difficoltosa

rispetto all'avvolgimento doppio: ...azz, ho incollato lo statore alla basetta con la huh plus, non posso più staccarlo quindi mi terrò l'avvolgimento con il filo singolo.
In riferimento alle eliche da acquistare, avete delle misure da suggerirmi che vanno per la maggiore con i brush fatti in casa?
dipende dal motore o dallo scopo di quest'ultimo
dalla 11x7 a scendere... in alcuni casi eliche dello stesso diametroe passo ma di marca diversa hanno effetti diversi

il dinamometro è in realtà un ignobile accrocchio costituito da una "terza mano" portabasetta fissata su una bilancia da cucina con nastro adesivo e motore spingente (flusso d'aria verso l'alto per non influire sulla pesata).
immaginavo, io l'ho fatto con una L in legno in modo da tenere il motore orizzontale

ultima domanda:
Rispetto agli assorbimenti, su quali valori ci si attesta solitamente con motori di questo tipo?
io ho esperienza solo con lipo da 3 celle, perche' ho solo queste e non ha senso farmi motori per batterie diverse.

Occorre trovare il migliore rapporto spinta/consumi?
certamente! un motore che ha spinta da vendere e che te lo puoi godere per piu' tempo possibile!!!

grazie ancora

se hai usato 12 magneti, probabilmente lo statore ha 9 poli e quindi e' un diametro piccolo.
motori piccoli sviluppano bene su alti giri e quindi eliche piccole con poco passo.
prova con una gunther nera (elica dello slinger).

hai usato troppe spire e con una 7x3 probabilmente sforza troppo.

non capisco perche' hai incollato tutto, un motore autocostruito quando mai lo si azzecca al primo colpo?

[lospietato]

Originalmente inviato da foam

salve a tutti,
ho costruito il mio primo brushless da cd rom.
Le caratteristiche sono le seguenti:

• diametro statore: 23,9 mm
• diametro ext rotore: 28,0 mm
• avvogimenti: 20 spire 0.5 mm collegati a stella
• 12 magneti 5x5x1,2 mm
• Non dispongo di pinza amperometrica pertanto con conosco gli assorbimenti
• collegato ad una batteria nimh 8 celle 1050 mah eroga una spinta di circa 210 gr. con un'elica 7x3

Dopo un minuto di funzionamento a manetta scotta a tal punto far fatica a tenerlo in mano e ho paura che continuando a farlo girare finisca con lo smagnetizzare i magneti per via della temperatura.
Ho sbagliato l'elica? la batteria?
quali suggerimenti mi potete dare?
Vorrei montarlo su un combattino in depron- polistirolo stile profile 400 per intenderci o in alternativa su uno schiumino tuttala.
Ringrazio per l'attenzione e aspetto chiarimenti dagli esperti
ciao e buoni voli

ciao...
prova anche a controllare sè scalda senza mettere l'elica e guarda col tester sè c'è qualche corto, o anche che le spire non tocchino la campana mentre gira... a volte succede...
...comunque 20 spire a stella con quell'elica non dovrebbe scaldare...



ajò

[foam]

Salve a tutti,
Ho controllato con il tester e non ci sono corti.

Ho provato a fare girare a vuoto il motore, scalda meno e l'aumento di temperatura è limitato allo statore, questo porterebbe ad escludere attriti con la campana.

Rispetto all'aver utilizzato troppe spire devo dire che mi sono rifatto al noto articolo su Toflyrc, linkato spesso su questo forum, che dice così (cito dal testo): "...Quante spire servono? Non è facile rispondere con precisione a questa domanda, dato che i tipi di motore sono tanti e differenti, nel caso di connessione a stella direi di partire da ca. 20 o più spire per eliche piuttosto grandi e regime spec. basso, e 10 -14 ca. per eliche piccole tipo "günther"...". Essendo la mia prima autocostruzione ho seguito tutto quanto indicato sull'articolo.

Il fatto che lo statore scaldi anche a vuoto mi pone il problema della creazione di fori di ventilazione sulla campana. tuttavia, prima di fare danni, vi spiego come vorrei procedere: pensavo di creare una maschera di carta con il CAD della misura esatta della campana, con indicati i punti dove forare, incollarla temporaneamente al rotore, forare e poi bilanciare con il bilanciatore magnetico per eliche.
Devo decidere ancora il numero di fori, sarei orientato tra 4 e 6.
che dite, se pò fà?

[crypto]

Originalmente inviato da foam

Salve a tutti,
Ho controllato con il tester e non ci sono corti.

Ho provato a fare girare a vuoto il motore, scalda meno e l'aumento di temperatura è limitato allo statore, questo porterebbe ad escludere attriti con la campana.

saranno mica le boccole?

Rispetto all'aver utilizzato troppe spire devo dire che mi sono rifatto al noto articolo su Toflyrc, linkato spesso su questo forum, che dice così (cito dal testo): "...Quante spire servono? Non è facile rispondere con precisione a questa domanda, dato che i tipi di motore sono tanti e differenti, nel caso di connessione a stella direi di partire da ca. 20 o più spire per eliche piuttosto grandi e regime spec. basso, e 10 -14 ca. per eliche piccole tipo "günther"...". Essendo la mia prima autocostruzione ho seguito tutto quanto indicato sull'articolo.

Il fatto che lo statore scaldi anche a vuoto mi pone il problema della creazione di fori di ventilazione sulla campana. tuttavia, prima di fare danni, vi spiego come vorrei procedere: pensavo di creare una maschera di carta con il CAD della misura esatta della campana, con indicati i punti dove forare, incollarla temporaneamente al rotore, forare e poi bilanciare con il bilanciatore magnetico per eliche.
Devo decidere ancora il numero di fori, sarei orientato tra 4 e 6.
che dite, se pò fà?

ci vorrebbe una tavola rotante, che assomiglia a un mandrino da tornio montato su una base rotante graduata da 0 a 359, in modo da suddividere l'area da forare in modo molto preciso.

in mancanza di questo, meglio se ti fai una maschera usando un piatto di ferro avente 2 fori, 1 che stia preciso sull'alberino della campana e 1 che sia nella zona dei fori di raffreddamento.
il piatto deve essere lungo e terminare a punta su una scala che puoi fare facilmente con il cad.
piu' e' grande la scala, minore e' l'errore nel tracciare l'angolazione.

se lavori di precisione, non hai bisogno di bilanciare la campana dopo aver fatto i fori di raffreddamento

[il_Zott]

Ciao
di solito sui cd-rom uso quasi sempre 6/3 gws le 7/3.5 le ho sate solo su motori particolarmente grandi e cuscinettati.

ma con la 6/3 mi sono sempre trovato benissimo.
ciaooo

[flyer]

Originalmente inviato da foam

salve a tutti,
ho costruito il mio primo brushless da cd rom.
Le caratteristiche sono le seguenti:

• diametro statore: 23,9 mm
• diametro ext rotore: 28,0 mm
• avvogimenti: 20 spire 0.5 mm collegati a stella
• 12 magneti 5x5x1,2 mm
• Non dispongo di pinza amperometrica pertanto con conosco gli assorbimenti
• collegato ad una batteria nimh 8 celle 1050 mah eroga una spinta di circa 210 gr. con un'elica 7x3

Dopo un minuto di funzionamento a manetta scotta a tal punto far fatica a tenerlo in mano e ho paura che continuando a farlo girare finisca con lo smagnetizzare i magneti per via della temperatura.
Ho sbagliato l'elica? la batteria?
quali suggerimenti mi potete dare?
Vorrei montarlo su un combattino in depron- polistirolo stile profile 400 per intenderci o in alternativa su uno schiumino tuttala.
Ringrazio per l'attenzione e aspetto chiarimenti dagli esperti
ciao e buoni voli

C'e qualche cosa che non mi convince ... di solito gli avvolgimenti a stella hanno la caratteristica di assorbire meno corrente rispetto quelli a delta per il fatto che presentano una resistenza piu' elevata e a parità di spire hanno delle Kv piu' basse. Questo vuol dire che una 7x3 dovrebbe andare piu' che bene. Per farti un paragone prendo uno dei motori che costruisco io, il ST2212-3524 che sarebbe Avvolgimento a stella, statore da 22 mm(quindi piu' piccolo del tuo) 12 magneti filo da 0.35 mm e 24 spire.

Le prove di laboratorio portano a misurare 440 mOhm ed una Kv=1111. A vuoto assorbe circa 0.5 Ampere

Alimentato con una LIPO Etec 1200 3S1P ed un elica 7x4 APC ho misurato circa 4 Ampere di assorbimento con circa 10000 RPM. L'elaborazione teorica di Motocalc porta circa 4.4 Ampere e 9200 RPM. La trazione e' intorno ai 240gr.

Ora prendendo questo motore come riferimento il tuo ha meno spire quindi un po piu' veloce direi una Kv intorno ai 1500 ma ha lo statore piu' grosso e ti ha consentito di usare il filo da 0.5 mm. Questo significa che potresti assorbire ben piu' delle mie 4 Ampere in sicurezza... penso che potresti arrivare anche a 7 Ampere. Morale della favola.. siccome nel testdi 5 minuti il mio non scalda a maggior ragione il tuo dovrebbe essere ancora più freddo.

Se scalda cosi' tanto le ipotesi sono :

1-Qualche spira e' in corto e quindi il motore assorbe piu' corrente di quanto dovrebbe

2-Nn c'e isolamento tra lo statore e gli avvolgimenti

3-La campana tocca leggermente mentre ruota sugli avvolgimenti realizzando qualche corto

4-Ci sono eccessivi attriti meccanici, il riscaldamento non e' elettrico ma meccanico.

Purtroppo se nn riesci a fare o a far fare da qualche amico delle misure di RPM e resistenza e assorbimento darti indicazioni piu' precise e' molto difficile.

In bocca al lupo .. comunque man mano che fai i motori vengono sempre meglio ...quindi..forza !!!!

Ciao, Flyer