Sukoi 50 e os 70 surpass...... basterà?

[dreck]

Dal titolo penso si capiscano le mie intenzioni, ieri girando qua e la sono ricapitato sul sito del seba nazionale e ho visto che finalmente è disponibile anche il nuovo sukoi 50. che dire..... Modello stupendo!! Adesso il mio dubbio è se volessi farlo a scoppio un 70 surpass del os che ho già in casa gli basta? E nel caso di volerlo fare elettrico che set mi consigliereste? Per il motore e regolatore c'è il kit combo e saremmo ok ma per lipo e servi? Grazie a tutti.

[Limbox]

Originalmente inviato da dreck

Dal titolo penso si capiscano le mie intenzioni, ieri girando qua e la sono ricapitato sul sito del seba nazionale e ho visto che finalmente è disponibile anche il nuovo sukoi 50. che dire..... Modello stupendo!! Adesso il mio dubbio è se volessi farlo a scoppio un 70 surpass del os che ho già in casa gli basta? E nel caso di volerlo fare elettrico che set mi consigliereste? Per il motore e regolatore c'è il kit combo e saremmo ok ma per lipo e servi? Grazie a tutti.

Non conosco il peso del modello in questione, posso solo dirti che per modelli tipo rush e u-cando che si aggirano intorno ai 2,6 kg è ok.

[dreck]

Originalmente inviato da Limbox

Non conosco il peso del modello in questione, posso solo dirti che per modelli tipo rush e u-cando che si aggirano intorno ai 2,6 kg è ok.

be sul sito lo danno per 2,4 kg elettrico...
porca vacca sti produttori...... con tutte queste belle novità ci svuotano sempre i portafogli.....

[Limbox]

Originalmente inviato da dreck

be sul sito lo danno per 2,4 kg elettrico...
porca vacca sti produttori...... con tutte queste belle novità ci svuotano sempre i portafogli.....

Chiedi a qualcuno che lo utilizza, avrai un peso molto più vicino al reale che non quello indicato dai produttori.

[ilmere]

Io vedo volare spesso al campo da noi il primo prototipo elettrico con il motore consigliato,celle flightpower da 6s mi sembra 3700,elica 17x8,servi standard JR digi non ricordo la sigla e va che è una favola!!
Certo la costruzione è molto leggera..mi sa che con un 4t si smonta..

[dreck]

Originalmente inviato da ilmere

Io vedo volare spesso al campo da noi il primo prototipo elettrico con il motore consigliato,celle flightpower da 6s mi sembra 3700,elica 17x8,servi standard JR digi non ricordo la sigla e va che è una favola!!
Certo la costruzione è molto leggera..mi sa che con un 4t si smonta..

immaginavo che la costruzione fosse moooolto leggera e sono appunto titubante sul montaggio del 70 anche per le vibrazini. il motore che consiglia la sebart è l'hacker A50 16s, mà vedremo, il fatto è che il 4 tempi ce l'ho già, mentre per prendere l'elettrico mi servirebbero altri 200 e passa euro per motore e regolatore per non parlare delle lipo..... però...... la configurazione elettrica è sicuramente la migliore.
ho letto nel forum di qualcuno che ha fatto il fratellino ( katana ) da elettrico a scoppio e sul sito di silvestri c'è pure il kit di conversione, è per questo che ho chiesto.

[toio!!]

Originalmente inviato da dreck

immaginavo che la costruzione fosse moooolto leggera e sono appunto titubante sul montaggio del 70 anche per le vibrazini. il motore che consiglia la sebart è l'hacker A50 16s, mà vedremo, il fatto è che il 4 tempi ce l'ho già, mentre per prendere l'elettrico mi servirebbero altri 200 e passa euro per motore e regolatore per non parlare delle lipo..... però...... la configurazione elettrica è sicuramente la migliore.
ho letto nel forum di qualcuno che ha fatto il fratellino ( katana ) da elettrico a scoppio e sul sito di silvestri c'è pure il kit di conversione, è per questo che ho chiesto.

Vai tranquillo con il 70 os, le vibrazioni sono assolutamente contenute, sicuramente inferiori al 63 yamada.
Il sukoi ha la stessa struttura (leggera) del katana 50 ed è prevista la motorizzazione a scoppio, se il modello sta sui 2,5-2,650 kg, usando quel motore, il 20 di nitro e la 14x4 apc fai tutto il 3d in sicurezza (qualche ripassatina di colla nei punti critici non guasta certo).
Il 70 os è generalmente montato sul flip 40 della kyosho (vecchio funfly, ormai) che ha una struttura ancora più leggera dei due modellini di seba.
Ovvio che se sei un patito dell'elettrico ti rimarranno i soliti dubbi....

[valerio75]

Ho letto il suo post anche io volevo motorizzare un aereo della Sebaart con uno scoppio ho mandato una mail direttamente al costruttore che mi ha sconsigliato di farlo in quanto i kit in questione sono studiati per motorizzazioni elettriche. Arrivederci

[franck]

Ciao,
io ho fatto il Katana 50 a scoppio, e pur avendo gia lo YS 63 ho deciso di andare per l OS 55ax (per motivi di vibrazioni eccessive per la struttura)che ancora non ho provato in volo, ma a terra sembra tenerlo in hovering a meta gas, con elica 14,5x4 e 10% di nitro(per ora), peso totale di 2,5 kg con batterie al lipo e regolatore ,4 servi standard e 1 micro per il motore.
Vedremo come va in volo visto che pesa meno della motorizzazione elettrica....


CIAO!

[dreck]

Originalmente inviato da franck

Ciao,
io ho fatto il Katana 50 a scoppio, e pur avendo gia lo YS 63 ho deciso di andare per l OS 55ax (per motivi di vibrazioni eccessive per la struttura)che ancora non ho provato in volo, ma a terra sembra tenerlo in hovering a meta gas, con elica 14,5x4 e 10% di nitro(per ora), peso totale di 2,5 kg con batterie al lipo e regolatore ,4 servi standard e 1 micro per il motore.
Vedremo come va in volo visto che pesa meno della motorizzazione elettrica....


CIAO!

ottimo, vada per il 70 allora, intanto lo faccio così se vedo che con i voli comincerà a scollarsi allora penserò all'elettrico.
Grazie a tutti per le risposte, vi terrò aggiornati.