Centro di gravità per l'hovering

[quenda]

Come tutti sapevo che un modello per l'acrobazia 3D presenta spesso un baricentro parecchio arretrato.

Ovviamente tutta la struttura, i profili, le incidenze, ecc. del modello sono studiate appositamente per "lavorare" correttamente anche con un centro di gravità arretrato.

Ora, leggendo questo articolo:

Flight Tips and Setup Secrets for 3D Aerobatics - Model Airplane News

........vedo che si parla addirittura di un centro di gravità al 37 - 40 % della corda media alare!

Non sono valori esagerati!???wacko:

Domanda: per agevolare in particolare l'hovering, quale posizione del centro di gravità secondo voi è consigliabile???

ettore

[Falco 14627]

Il segreto è riuscire a tenere perfettamente in verticale il modello, senza scodinzolare troppo. Il baricentro, a mio avviso per quella figura, è abbastanza ininfluente. Piuttosto devi avere i comandi molto pronti, cioè non un eccessivo expo ed escursioni abbastanza tranquille, non al 100%. Dopo dipende dal modello, motore, ecc.... Il motore, importantissimo: potenza in esubero, lavorare sull'expo, cioè sulla curva dell'erogazione di potenza. fai in modo che stia bene fermo a circa metà stick.

[quenda]

Originalmente inviato da Falco 14627

Il segreto è riuscire a tenere perfettamente in verticale il modello, senza scodinzolare troppo. Il baricentro, a mio avviso per quella figura, è abbastanza ininfluente. Piuttosto devi avere i comandi molto pronti, cioè non un eccessivo expo ed escursioni abbastanza tranquille, non al 100%. Dopo dipende dal modello, motore, ecc.... Il motore, importantissimo: potenza in esubero, lavorare sull'expo, cioè sulla curva dell'erogazione di potenza. fai in modo che stia bene fermo a circa metà stick.

Grazie Falco per le utili indicazioni, specialmente quella della curva gas. Ero convinto che fosse usata poco ma evidentemente mi sbagliavo.

Comunque confesso che la mia domanda riguarda un modello che........vive in hovering!!!

http://www.baronerosso.it/forum/aero...fy-1-pogo.html

Grazie ancora.

ettore

[gizer]

Originalmente inviato da Falco 14627

Il segreto è riuscire a tenere perfettamente in verticale il modello, senza scodinzolare troppo. Il baricentro, a mio avviso per quella figura, è abbastanza ininfluente. Piuttosto devi avere i comandi molto pronti, cioè non un eccessivo expo ed escursioni abbastanza tranquille, non al 100%. Dopo dipende dal modello, motore, ecc.... Il motore, importantissimo: potenza in esubero, lavorare sull'expo, cioè sulla curva dell'erogazione di potenza. fai in modo che stia bene fermo a circa metà stick.

...mmm...Non capisco, gli consigli di non tenere le escursioni al massimo?
Hai scritto di aver comandi pronti e poi non al 100%...

[Falco 14627]

Originalmente inviato da gizer

...mmm...Non capisco, gli consigli di non tenere le escursioni al massimo?
Hai scritto di aver comandi pronti e poi non al 100%...

Intendo non con un expo esagerato, medio o addirittura basso, dipende dalle escursioni che uno usa (per quella figura). Io lo preferisco così, più pronto, con meno escursione. Quanto comando gli date normalmente voi? Una volta che lo si tieni in verticale con poche correzioni, no? Non deve di certo scodinzolare... Poi dipende dal modello, e da come uno è abituato a pilotare.

[gizer]

Originalmente inviato da Falco 14627

Intendo non con un expo esagerato, medio o addirittura basso, dipende dalle escursioni che uno usa (per quella figura). Io lo preferisco così, più pronto, con meno escursione. Quanto comando gli date normalmente voi? Una volta che lo si tieni in verticale con poche correzioni, no? Non deve di certo scodinzolare... Poi dipende dal modello, e da come uno è abituato a pilotare.

Certo che dipende da come piace al pilota.....ma secondo me, anche per sicurezza, le escursioni devono essere al massimo. Se sbagli e ti va da una parte con tanta corsa lo riesci a salvare, diversamente...
Per non farlo sballottolare nelle correzioni il movimento si addolcisce con tanto esponenziale...praticamente come dice anche Carletttta, l'esatto opposto di come fai tu...

[jegx77]

Originalmente inviato da gizer

Certo che dipende da come piace al pilota.....ma secondo me, anche per sicurezza, le escursioni devono essere al massimo. Se sbagli e ti va da una parte con tanta corsa lo riesci a salvare, diversamente...
Per non farlo sballottolare nelle correzioni il movimento si addolcisce con tanto esponenziale...praticamente come dice anche Carletttta, l'esatto opposto di come fai tu...

Concordo, servono più escursioni possibili per poterlo salvare in qualsiasi situazione.

[carletttta]

Originalmente inviato da Falco 14627

Il segreto è riuscire a tenere perfettamente in verticale il modello, senza scodinzolare troppo. Il baricentro, a mio avviso per quella figura, è abbastanza ininfluente. Piuttosto devi avere i comandi molto pronti, cioè non un eccessivo expo ed escursioni abbastanza tranquille, non al 100%. Dopo dipende dal modello, motore, ecc.... Il motore, importantissimo: potenza in esubero, lavorare sull'expo, cioè sulla curva dell'erogazione di potenza. fai in modo che stia bene fermo a circa metà stick.

io direi l'esatto opposto...ovvero un buon expo che permette correzioni minime e comandi al 150%, sopratutto di direzionale!

x un buon hovering è anche utile trovare la giusta incidenza del motore....tipicamente ci vuole un motore "cabrato"

[gizer]

Originalmente inviato da carletttta

io direi l'esatto opposto...ovvero un buon expo che permette correzioni minime e comandi al 150%, sopratutto di direzionale!

Appunto....

[carletttta]

Originalmente inviato da gizer

Appunto....

Appuntati!