Edge 540 V3 Aero-plus

[markino]

Ma cosa quotate !!! Che se vi si presenta una fixa del genere vi viene un infarto !!!

Andate ad incollare legnetti va !!

[Franco67]

Graaaaaaaannde Markino 👍👍
Alla loro età ormai non gli resta che guardare

[GiorgioDDT]

A noi qualcosa viene....... A te non viene niente .......

[nico65]

spero di fare cosa gradita ...
Les 400 Culs : les plus beaux culs du monde

[scirocco64]

Originalmente inviato da Franco67

Graaaaaaaannde Markino 👍👍
Alla loro età ormai non gli resta che guardare

Esatto, proprio così. Noi cinquantenni, siamo innocui solo guardare facciamo

Originalmente inviato da nico65

spero di fare cosa gradita ...
Les 400 Culs : les plus beaux culs du monde

[neo69]

Rispolvero la discussione perche' mi servirebbe un favore/consiglio dai possessori del modello. L'ho acquistato a Natale e ho incominciato ad assemblarlo da qualche giorno.
Sto' a buon punto, visto che ho quasi montato l'elettronica e il motore.
I miei dubbi sono proprio a riguardo della parte motore.
Mi spiego meglio, vista la mole della naca motore, avendo io un Mfe-56, non ci sarebbe bisogno teoricamente di aprire e tagliare la naca.
- Quanto e' efficiente il raffreddamento? Considerando i 3 buchi davanti e quello centrale dietro di deflusso?
- In ogni caso un'apertura per poter accedere alla pipetta della candela dovrei comunque farla.
- Altro dubbio ce l'ho su come gestire manualmente l'apertura/chiusura dell'aria avendo io la levetta nella parte DX guardando il motore di fronte.
Magari se avete qualche foto in merito mi faciliterebbe di molto la comprensione.
Grazie in anticipo

[runner73]

Originalmente inviato da neo69

Rispolvero la discussione perche' mi servirebbe un favore/consiglio dai possessori del modello. L'ho acquistato a Natale e ho incominciato ad assemblarlo da qualche giorno.
Sto' a buon punto, visto che ho quasi montato l'elettronica e il motore.
I miei dubbi sono proprio a riguardo della parte motore.
Mi spiego meglio, vista la mole della naca motore, avendo io un Mfe-56, non ci sarebbe bisogno teoricamente di aprire e tagliare la naca.
- Quanto e' efficiente il raffreddamento? Considerando i 3 buchi davanti e quello centrale dietro di deflusso?
- In ogni caso un'apertura per poter accedere alla pipetta della candela dovrei comunque farla.
- Altro dubbio ce l'ho su come gestire manualmente l'apertura/chiusura dell'aria avendo io la levetta nella parte DX guardando il motore di fronte.
Magari se avete qualche foto in merito mi faciliterebbe di molto la comprensione.
Grazie in anticipo

magari se metti qualche foto ti puo aiutare anche qualcuno che non ha il modello e non lo conosce, comunque io non farei altri fori di entrata, bensì canalizzerei quanto già esiste, tipo così:

poi serve un foro di uscita di superficie tripla di tutto quanto entra...
altro spunto...

[Franco67]

Originalmente inviato da neo69

Rispolvero la discussione perche' mi servirebbe un favore/consiglio dai possessori del modello. L'ho acquistato a Natale e ho incominciato ad assemblarlo da qualche giorno.
Sto' a buon punto, visto che ho quasi montato l'elettronica e il motore.
I miei dubbi sono proprio a riguardo della parte motore.
Mi spiego meglio, vista la mole della naca motore, avendo io un Mfe-56, non ci sarebbe bisogno teoricamente di aprire e tagliare la naca.
- Quanto e' efficiente il raffreddamento? Considerando i 3 buchi davanti e quello centrale dietro di deflusso?
- In ogni caso un'apertura per poter accedere alla pipetta della candela dovrei comunque farla.
- Altro dubbio ce l'ho su come gestire manualmente l'apertura/chiusura dell'aria avendo io la levetta nella parte DX guardando il motore di fronte.
Magari se avete qualche foto in merito mi faciliterebbe di molto la comprensione.
Grazie in anticipo

Ciao
Io non ho fatto nessuna apertura supplementare ne in entrata che in uscita, ho già molti voli all'attivo sia di inverno che in pieno agosto, e non ho mai avuto problemi di surriscaldamento con un Dle 55 e canister AS Power.
Per il motore uso sempre due servi, aria e gas, se ti interessa ti mando un po' di foto specifiche se mi mandi in privato il tuo mail.

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da Franco67

Ciao
Io non ho fatto nessuna apertura supplementare ne in entrata che in uscita, ho già molti voli all'attivo sia di inverno che in pieno agosto, e non ho mai avuto problemi di surriscaldamento con un Dle 55 e canister AS Power.
Per il motore uso sempre due servi, aria e gas, se ti interessa ti mando un po' di foto specifiche se mi mandi in privato il tuo mail.

potresti postare qui le foto , cosi se un gg qualcuno volesse farlo ha già un spunto

[gizer]

Originalmente inviato da Franco67

Ciao
Io non ho fatto nessuna apertura supplementare ne in entrata che in uscita, ho già molti voli all'attivo sia di inverno che in pieno agosto, e non ho mai avuto problemi di surriscaldamento con un Dle 55 e canister AS Power.
Per il motore uso sempre due servi, aria e gas, se ti interessa ti mando un po' di foto specifiche se mi mandi in privato il tuo mail.

Quando ci eravamo incontrati al campo il nonno e grippapuzza mi hanno dato della checca per aver messo il servo dell'aria...