raven 30 cc

[toio!!]

RAVEN 30 cc ap. alare 1880 mm

Uno spettacolo.
E' forse il miglior classe 30 cc. (ottima fattura e qualità di volo eccellenti).
Vola sui binari, ha un harrier diritto perfetto (figura sempre molto critica per la maggior parte dei modelli), le manovre 3d più rappresentative sono "facili", il modello non si scompone mai.
Attenzione al baricentro: gli altri modelli 3d classe 30 hanno il baricentro subito dietro la baionetta, qui invece occorre stare DAVANTI (sui forum americani il modello viene osannato ma si ribadisce l'attenzione al CG).
Diversi voli splendidi con un motore splendido: RCGF 32, 20x6 menz

[gizer]

Originalmente inviato da toio!!

RAVEN 30 cc ap. alare 1880 mm

Uno spettacolo.
E' forse il miglior classe 30 cc. (ottima fattura e qualità di volo eccellenti).
Vola sui binari, ha un harrier diritto perfetto (figura sempre molto critica per la maggior parte dei modelli), le manovre 3d più rappresentative sono "facili", il modello non si scompone mai.
Attenzione al baricentro: gli altri modelli 3d classe 30 hanno il baricentro subito dietro la baionetta, qui invece occorre stare DAVANTI (sui forum americani il modello viene osannato ma si ribadisce l'attenzione al CG).
Diversi voli splendidi con un motore splendido: RCGF 32, 20x6 menz

Bello sì! Io ne ho giusto uno fermo per passaggio a categorie superiori...sul mercatino...
Magaari se qualcuno....

[fnardec]

Ciao vittorio potresti elencare pregi e difetti?
Grazie fabio

[toio!!]

ciao Fabio!

pregi:

-kit (EG)di alta fattura (un solo punto critico: le "coordinate" sul castello motore per il posizionamento del propulsore sono sbagliate: rispettandole il motore non risulterebbe in linea con la naca, essendo posizionato "in basso"), il costo è più alto degli altri classe 30

- acrobazia tradizionale: volo preciso con trim tutti "a zero", il coltello esige le classiche correzioni con il profondità, ma è normale

- volo 3D: harrier e paracadutale perfetti (nessun ondeggiamento alare con i "flap su"), viti piatte (diritta e rovescia) a foglia morta con escursioni limitate di profondità e direzionale e senza utilizzo degli alettoni, ottimo torque roll "a terra" (escursioni massime profondità e direzionale) con correzioni dell'assetto mai brusche. Quest'ultima manovra, pur essendo relativamente agevole per il modello in questione, esige, ovviamente, una certa esperienza

difetti: non riscontrati (se non, in fase di assemblaggio, il ridisegno degli assi sul castello motore).

Come ho detto: attenzione al baricentro, a differenza degli altri classe 30cc (volo con tutte le semiriproduzioni in commercio) che volano il 3d con un baricentro al limite del cabrato, il raven esige un CG più avanzato

[gizer]

Quoto Toio! Io per l'hovering ho dovuto giocare un po' sulle escursioni: era troppo nervoso.
Bella anche la paracadute a coltello
Il piazzamento del motore a me era risultato giusto...ho forato rispettandolo ed era a posto...strano...

[ENOPIETRO]

mmmmmmm quando ne vedrò uno con quel vento del video o anche senza vento volare cosi potrò dire che esiste di meglio ....

https://www.youtube.com/watch?v=-O09fPvNtRY

per ora ne abbiamo provati di classe 30cc.. pilot.. eg.. gold ma non ce paragone resta il su 140 il miglior compromesso forse perche e un 2 m per 2 m , magari il dle 30 e piccolino ma gia con il 32 e meglio il 35 dle diventa un gran mezzo

[Avistar]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

mmmmmmm quando ne vedrò uno con quel vento del video o anche senza vento volare cosi potrò dire che esiste di meglio ....

https://www.youtube.com/watch?v=-O09fPvNtRY

per ora ne abbiamo provati di classe 30cc.. pilot.. eg.. gold ma non ce paragone resta il su 140 il miglior compromesso forse perche e un 2 m per 2 m , magari il dle 30 e piccolino ma gia con il 32 e meglio il 35 dle diventa un gran mezzo

Secondo me il sukhoi soffre un pò troppo nella paracadutale dritta (oscillazione alare) e nella vite piatta dritta (non è proprio piattissima) per essere il migliore...
Secondo me i migliori in assoluto sono gli EF, ma non ho avuto mai l'occasione di provare.

[zeta84]

Ciao a tutti, sapete dirmi a quanti centimetri rispetto al bordo d'entrata dell'ala si trova il cg!
proprio oggi ho preso questo modello e visto che devo incominciare ad allestirlo, chi ben comincia ..........
Grazie

[toio!!]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

mmmmmmm quando ne vedrò uno con quel vento del video o anche senza vento volare cosi potrò dire che esiste di meglio ....

https://www.youtube.com/watch?v=-O09fPvNtRY

per ora ne abbiamo provati di classe 30cc.. pilot.. eg.. gold ma non ce paragone resta il su 140 il miglior compromesso forse perche e un 2 m per 2 m , magari il dle 30 e piccolino ma gia con il 32 e meglio il 35 dle diventa un gran mezzo

fidati. Io ho TUTTE le semiriproduzioni classe 30 cc (ho anche il 2x2, extra 78" E.F., ma qui, a mio parere, siamo nella classe 40).
Il modello è perfetto e Carlo Saggio, con i pollici che ha, ripeterebbe la stessa esibizione fatta con il 140 sebart

[Franco67]

Originalmente inviato da toio!!

fidati. Io ho TUTTE le semiriproduzioni classe 30 cc (ho anche il 2x2, extra 78" E.F., ma qui, a mio parere, siamo nella classe 40).
Il modello è perfetto e Carlo Saggio, con i pollici che ha, ripeterebbe la stessa esibizione fatta con il 140 sebart

Ciao toio

Ho appena finito lo sbach 300 della GoldWing da 1,85, l'ho fatto elettrico, l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la misura del baricentro che danno, 121 mm, praticamente davanti alla baionetta.
Ho letto un po' di forum in USA e in diversi hanno modificato la posizione arretrandolo, mi pare che tu hai questo modello, dove cavolo è sto baricentro?