|
ciao Fabio!
pregi:
-kit (EG)di alta fattura (un solo punto critico: le "coordinate" sul castello motore per il posizionamento del propulsore sono sbagliate: rispettandole il motore non risulterebbe in linea con la naca, essendo posizionato "in basso"), il costo è più alto degli altri classe 30
- acrobazia tradizionale: volo preciso con trim tutti "a zero", il coltello esige le classiche correzioni con il profondità, ma è normale
- volo 3D: harrier e paracadutale perfetti (nessun ondeggiamento alare con i "flap su"), viti piatte (diritta e rovescia) a foglia morta con escursioni limitate di profondità e direzionale e senza utilizzo degli alettoni, ottimo torque roll "a terra" (escursioni massime profondità e direzionale) con correzioni dell'assetto mai brusche. Quest'ultima manovra, pur essendo relativamente agevole per il modello in questione, esige, ovviamente, una certa esperienza
difetti: non riscontrati (se non, in fase di assemblaggio, il ridisegno degli assi sul castello motore).
Come ho detto: attenzione al baricentro, a differenza degli altri classe 30cc (volo con tutte le semiriproduzioni in commercio) che volano il 3d con un baricentro al limite del cabrato, il raven esige un CG più avanzato
|