motore e servi per extra 330 pilot

[mattiamagno]

Originalmente inviato da fight_combat

Io ho da poco extra 2,2 mt della Pilot, motore DA 50 con canister dedicato..
Ho dovuto aggiungere 200 grammi sul castello motore per baricentrarlo.. però è una vera bomba! Il bicilindrico dipende quanto si slarga, ma secondo me 2 canister, avendolo t garantisco che secondo me non ci possono stare..

Proprio questo volevo sapere non avendo mai avuto motori di questa grandezza e canister volevo nn sapevo se entravano o meno..

Allora ora vedrò cosa fare..

Grazie mille delle risposte

[fight_combat]

Originalmente inviato da mattiamagno

Proprio questo volevo sapere non avendo mai avuto motori di questa grandezza e canister volevo nn sapevo se entravano o meno..

Allora ora vedrò cosa fare..

Grazie mille delle risposte

Di nulla, se hai bisogno chiedimi pure, sono ormai al decimo volo, e dopo qualche taratura sto iniziando a trovare dei buon compromessi.. comunque il DA costa, ma è un altro pianeta rispetto a dle.. e sono un felicissimo possessore di un 111 dle, ma quel che è da dire é da dire DA è veramente un altro pianeta

[ranzani]

Motore : Motore GP-61 - Fly Best Model, Aeromodellismo Dinamico Elettrico e Scoppio

Servi: SAVOX SAX SV 1270TG - Coreless HV Monster Torque - Fly Best Model, Aeromodellismo Dinamico Elettrico e Scoppio


Meglio di così...

[fight_combat]

Originalmente inviato da ranzani

Motore : Motore GP-61 - Fly Best Model, Aeromodellismo Dinamico Elettrico e Scoppio

Servi: SAVOX SAX SV 1270TG - Coreless HV Monster Torque - Fly Best Model, Aeromodellismo Dinamico Elettrico e Scoppio


Meglio di così...

i servi mi sembrano esagerati, io ho i 1256tg savox e sono più che sufficienti.. e costano la metà.. li avevo sul 2.60 mt... il motore potrebbe essere una gran bella soluzione.. anche se non ho mai avuto il piacere di vederlo.. però 61cc mi sembra tanto.. già con il DA 50 lo spara fuori a fionda dagli hovering.. un 61 forse è troppo.. mia idea, poi non so

[ranzani]

Motore e servi di solito sono un'investimento che poi ti porti anche su altri modelli...
I 1256 sono buoni ma hanno un po' troppo gioco, comunque di Savox c'è né una vasta scelta per tutti i gusti.

[david]

io ho i sa1256tg e vanno alla grande, il motore è un da50 con scarico pitts.
Sinceramente mi piacerebbe un po' piu' di velocita',esce bene dall'overing,ma sembra lento.... provo a breve una menz 22x10,ma il campo e' corto e con l'attuale 23x8 si ferma giusto.
dubito ci stia il bicilindrico senza aprire la naca da entrambi i lati,con un risultato estetico secondo me discutibile.
Resterei sul classico mono verso il basso.
Ecco un video del 300 (io ho il 330 ma penso cambi solo la capottina) col dle 61,ma penso non vada mai a manetta:
https://www.youtube.com/watch?v=x5GDb4I64ko
io comunque resterei sul dle55 per via dell'ottimo rapporto prestazioni/prezzo,il modello col barilotto si appesantisce e gia' non è leggero di suo

[david]

Originalmente inviato da ranzani

Motore e servi di solito sono un'investimento che poi ti porti anche su altri modelli...
I 1256 sono buoni ma hanno un po' troppo gioco, comunque di Savox c'è né una vasta scelta per tutti i gusti.

ero scettico anch'io sul gioco, che se vogliamo corse ampie, si avverte sopratutto sugli alettoni,ma in realta' in volo risulta comunque preciso.

[fight_combat]

Originalmente inviato da david

ero scettico anch'io sul gioco, che se vogliamo corse ampie, si avverte sopratutto sugli alettoni,ma in realta' in volo risulta comunque preciso.

Io ho i 1256tg e sono stracontento. In volo garantisco che sono straprecisi.. in velocità, nelle stoppate. Mai avuto servi migliori. Domani forse se il tempo regge provo anche io la 22x10.. dovrebbe essere il giusto compromesso.

[david]

come avete fatto l'uscita dell'aria del motore dalla naca?

[david]

per adesso sto andando via senza sportello inferiore,quello tra carrello e naca motore