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Vecchio 04 gennaio 13, 18:32   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di hivan
 
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leveraggio gas maxy 3D

chi mi spiega?
ho letto che molti sui maxy (3D) usano prolungare la leva del gas , quella sul carburatore, con prolungle varie in vetronite/carbonio/alluminio
me ne spiegate per favore il motivo, quali vantaggi dà e come si dimensiona la suddetta prolunga?
grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno
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Vecchio 04 gennaio 13, 18:55   #2 (permalink)  Top
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si fa per avere una maggior gestione del erogazione ,poi la affini a piacere con una curva tx se ti serve
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Vecchio 04 gennaio 13, 19:51   #3 (permalink)  Top
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si fa per avere una maggior gestione del erogazione ,poi la affini a piacere con una curva tx se ti serve
Suppongo quindi che squadretta carburatore e squadretta servo debbano essere lunghe uguali no?
In linea di massima su che misure dovrei tenermi come lunghezza ?
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Vecchio 04 gennaio 13, 20:05   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di santafalk
 
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... a me hanno detto che quella del servo meno è lunga e meglio è .. ma nn sono sicuro .............
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Vecchio 04 gennaio 13, 20:35   #5 (permalink)  Top
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... a me hanno detto che quella del servo meno è lunga e meglio è .. ma nn sono sicuro .............
giusto, ma vale per le parti mobili sottoposte a sforzi sostenuti dove il braccio di leva è sfavorevole al servo, per il gas credo sia una questione differente, ma attendo chiarimenti....
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Vecchio 04 gennaio 13, 20:42   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di enric potter 95
 
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il massimo sarebbe farle uguali,
però più è corta dalla parte del servo e più hai forza ma meno precisione, più è lunga meno forza e più precisione, e anche più corsa!
__________________
Il must é volare.... atterrare é optional
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Vecchio 04 gennaio 13, 20:53   #7 (permalink)  Top
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quando compri i motori te la forniscono direttamente quella del carburatore , quella del servo non ce una regola , ti dicono corta perche il cosi usi piu corsa de servo e piu sensibilita ,poi dipende dal esigenza
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Vecchio 04 gennaio 13, 21:45   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di hivan
 
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Originalmente inviato da ENOPIETRO Visualizza messaggio
si fa per avere una maggior gestione del erogazione ,poi la affini a piacere con una curva tx se ti serve....
quando compri il motore te la forniscono direttamente quella del carburatore......
....parole tu eh.....

comunque, se si fa per un motivo, e te la forniscomo pure (il mio non ne è fornito perche magari chi lo ha comprato neanche sapeva a che servisse )..... sarei curioso di provare a farmela, al massimo non servirà a niente ma almeno ci provo....


ps. Pietro, il modello in questione è proprio quello del tuo avatar, uguale identico !!!

Ultima modifica di hivan : 04 gennaio 13 alle ore 21:50
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Vecchio 04 gennaio 13, 21:52   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da hivan Visualizza messaggio
....parole tu eh.....

comunque, se si fa per un motivo, e te la forniscomo pure (il mio non ne è fornito perche magari chi lo ha comprato neanche sapeva a che servisse )..... sarei curioso di provare a farmela, al massimo non servirà a niente ma almeno ci provo....


ps. Pietro, il modello in questione è proprio quello del tuo avatar, uguale identico !!!
vuol dire che cosi non ti piace hahahah , ps mm la vedo dura che un dl 50 si porti a spaso 12,5kg di yak54 2,7 pilot mmmmmm
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Vecchio 04 gennaio 13, 22:06   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da ENOPIETRO Visualizza messaggio
vuol dire che cosi non ti piace hahahah , ps mm la vedo dura che un dl 50 si porti a spaso 12,5kg di yak54 2,7 pilot mmmmmm
il mio è un 220cm...... ovviamente......
e comunque mica mi hai risposto..... vabbe, fanniente, conserva per te i tuoi segreti......
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